Нет задних тормозов.

Pugnator

мм....хватает зад быстре не из-за того, что гтц работает лучше/хуже. А от того, что зад менее нагружен, чем перед и тормозам нужно меньшее усилие для того, чтобы заблокировать заднюю ось, особенно на мокрой дороге. При резком торможении почти весь вес перемещается вперед. Я не знаю, как на других, а Ауди 80 тоже стоит колдун, и на моем Шевроле Беретте тоже, и он тоже дохнет, если за ним не следить. Но такоева плата за несовершенство механического регулятора. Ездит можно, можно ездить на чем угодно, но иногда может не хватить метра, который дал бы тот же колдун. Уже все давно расписано и рассказано, думаю, повторяться не стоит. Интересно, как ты проходишь ТО без колдуна, роликовый стенд тут же покажет дикий разброс тормозных уисилий по осям.

Я ТО покупаю. Т.к. я слежу за машиной для себя, а не для инспектора. да и потом по выхлопу мне никогда ТО не светит...
Я знаю, что на некоторых инномарках стоят колдуны. а вот, например, на 190 мерине их нет. правда там здт, но тем не менее. Ведь не будем забывать, что задние тормоза менее эффективны, чем передние.
вобщем, не знаю. личное дело каждого, но могу поспорить, что у подавляющего большинства колдуны не работают)) т.к. они просто напросто закисли))

По моему в теме "Почти все о колдунах" есть ссылка на статью, написанную уважаемым человеком, проработавшим на СТО не один десяток лет. Если вкратце смысл - колдун сложное устройство, поддержание работоспособности которого сводится к ежегодной его замене. Поэтому если он работает - хорошо, не работает и нечем заменить - нах и весь разговор.

А если бы этот уважаемый не прогуливал лекции в институте, ему бы объяснили, почему он ошибается

eye01, при всем уважении, вы слегка заблуждаетесь. Задние барабаны по умолчанию мощнее (относительно, естественно). В исправной системе без колдуна зад всегда уходит в юз первым. ГТЦ никаким образом не влияет на это дело - диаметр цилиндра и создаваемое давление в контурах исправный ГТЦ создает одинаковое. То, что у Вас зад не юзит без колдуна, говорит лишь о проблемах тормозов на задней оси.

Oxygen

eye01, при всем уважении, вы слегка заблуждаетесь. Задние барабаны по умолчанию мощнее (относительно, естественно). В исправной системе без колдуна зад всегда уходит в юз первым. ГТЦ никаким образом не влияет на это дело - диаметр цилиндра и создаваемое давление в контурах исправный ГТЦ создает одинаковое. То, что у Вас зад не юзит без колдуна, говорит лишь о проблемах тормозов на задней оси.

не согласен)
во-первых, что значит, что задние барабаны мощнее? это можно по разному трактовать. уточни.
во-вторых, объясни, почему должно носить зад, если ты едешь прямо и тормозишь с блокировкой колёс?
далее, смею уверить, что проблемм в моей тормозной системе нет(кроме отсутствия колдуна.). и зад тормозит у меня хорошо.
и уж ечли на то пошло, что это за проблеммы, из-за которых не юзит зад?
сразу хочу сказать, что я не считаю, что колдун - это лишний или не нужный элемент. просто мне геморно обслуживать этот элемент, и уж тем более, не нравиться оставаться без задних тормозов, когда он закисает. потом, как я уже говорил, я испытывал свои тормоза и с сотни я останавливаюсь за 35 метров без каких либо заносов. как мне кажется, это не плохо. и вот уже месяц без колдуна езжу(а я езжу много. в день 150 км минимум) и никаких проблемм, пока, не выявил. вот)

И я выкинул эту заморочку. Уж лучше пусть зад юзит,чем вообще не тормозит.

что тут говорить - с колдуном хлопотно, без ухода хуже , но при исправном тормозит лучше. Без колдуна проще , но тормозит хуже чем с исправным и настроенным колдуном.
есть возможность поставить хороший - ставьте . сам езжу без колдуна так как контура на классике зад-перед то равномерность торможения регулирую натягом ручника

Натягом ручника регулируется тока ручник, а торм. циллиндры есть саморазводящиеся, и есть регулируемые. Правильно настроенный колдун - это конечно лучше чем совсем без колдуна, однако если ты его правильно настроишь, он будет правильно тормозить только сегодня и завтра... а вот послезавтра - это уже вопрос.
Лучше ездить совсем без колдуна, чем с неправильно настроенным колдуном: - меньше тормозной путь получается.
З.Ы. я на практике убедился что без колдуна все-же лучше, не исключаю что, возможно у меня есть какие-то проблемы в заднем контуре, однако невооруженным глазом не видно.
Я езжу без колдуна, чаще всего езжу налегке... на тормозах не носит, даже по льду.... тьфу-тьфу
Всем удачи )))))