Нет циркуляции тосола

Помогите, прошу с проблемой. У меня девятка, карб. Сегодня ехал (на улице -10), смотрю температура тосола уже 90, а печка холодным фигачит. Чёт задумался, ехал, ехал, потом смотрю - у меня уже 110-120 градусов. Я глушу, тосол закипел. Патрубки печки в салоне холодные, радиатор охлаждение тоже походу был холодным, поэтому и вентилятор не сработал.
В чём может быть причина? Термостат заклинил или крыльчатка помпы!? Помпа не заклинила, т.к. ремень ГРМ не порвался.

С помпой может выйти казус, с крыльчатки лопасти отваливаются. Печка греется вместе с двигуном, термос на нее не влияет. Отсюда следует либо кран закрыт либо пробка в радаторе. Термос тоже глянь

А уровень ОЖ в двигателе в норме? А то всякое бывает...
И если на помпе была пластиковая крыльчатка, то она могла отвалиться. Случаев таких полно.

Лузаровская помпа. не помню какая так крыльчатка. Уровень ОЖ в норме был

У ЛУзара железная крыльчатка. Тем не менее помпу проверить стоит.
Думаю дело в нёй. А термостат даже если б заклинило, всё равно б из печки тёплым дуло.

TER

У ЛУзара железная крыльчатка. Тем не менее помпу проверить стоит.
Думаю дело в нёй. А термостат даже если б заклинило, всё равно б из печки тёплым дуло.

у лузара разные крыльчатки!! помпа или пробка, мож заливал тосол с закрытым кранником? а мож тосолом бошку проело всяко бывает!!!

Крыльчатка на валу провернулась! Меняй помпу!

Nemo55

Крыльчатка на валу провернулась! Меняй помпу!

C какого перепуга она провернется? Если конечно у автора не вода вместо тосола ))
Прокладка гбц скорее всего, судя по симптомам.

Народ и с пробитой прокладкой ездил, но циркуляция тосола всё равно должна быть. По крайней мере парило б знатно из выхлопной, но радиатор всё равно б грелся. И уровень тосола б падал.

А неисправность помпы может быть обусловлена её браком или же вообще подделкой.

TER

Народ и с пробитой прокладкой ездил, но циркуляция тосола всё равно должна быть. По крайней мере парило б знатно из выхлопной, но радиатор всё равно б грелся. И уровень тосола б падал.

А неисправность помпы может быть обусловлена её браком или же вообще подделкой.

Пробой прокладки - это не всегда попадание масла в тосол, тосола в масло, пар и сладкий запах из выхлопа (а в мороз парилка и с исправным авто имеет место). Часто бывает так, что газы прорываются в рубашку и создают локальные пробки в печке и в термостате. Из-за пробки в термостате тот в свою очередь не открывается на большой круг, соотвественно возникает перегрев. А из-за пробки в печке ты даже не чувствуешь перегрева.
Проверить помпу легче простого: завести холодный мотор и скинуть на секунду патрубок подогрева дросселя или карба.