Дошли у меня руки разобрать низ. И вот что обнаружил: задранны 4й шатунный и 5,4,3 коренный забранность в порядке убывпния. Остальные вкладыши отличные. Так было и в прошлый раз. В чем дело ума не приложу.
А это прошлые выхи организовали небольшие гонки. Хотя приехало 26 учасников рекламы особо не делали все сарафанным радио. Удивила девочка новичек (красивая рыжуля ) занявшая второе место в пп классе на автоматном авео, ехала здорово. Ну я почти не ездил, рулил тренеровками и вел сетку турнирную. И снял по просьбе ролик как едет новый соренто.
как считают современные физиологи и психиаторы-человек может существовать только в не комфортной и враждебной среде. Получив сигнал от внешнего мира я таки собрал двигатель немного доработал предыдущий конфиг подвески и решил двигать в сторону Магнитки на 6й финальный этап ТТАС трассы Т-Моторс. Машинка была отстроена по двигателю кое как. Была проблема с подачей топлива и бедноватой второй камерой. Но рулилась она куда лучше ожиданий. Немного не хватало отбоя и сжатия передних аммортизаторов но в целом достойно. программа минимум выполнена я проехал по трассе и занял не посл место (а предпоследнее ), но перспективу я вижу. попробую приехать еще 30го сентября и буду собирать другой двиг к след сезону. Кстати трэк очень интересный даже для маломощной машины организация на высоте! Все вовремя и четко!
Наконец победил подачу топлива. Взял скудный набор жиклеров и поехал поднастроится на сколько я это могу. в итоге подварил почти на 2 мм окно в трамблере. НУОЗ 15 градусов максимальный около 27-30. первая камера 115/140 воздух/топливо вторая 115/125. на солексе 73. Лучшее время разгона 11.5 сек по 10Hz GPS (По спидометру это около 116Км/ч))) Замерялся на перегонной узкой резине поэтому наверно до 11и можно улучшить на боевой. При стоковых 16 сек думаю это норм учитывая что СЖ около 10 и вал ОКБ 480. Но верхов нет((( надо норм коллектор на выпуск хотя бы.
Чтоб мхом не поростала тема. Готовлю жигу к эндурансу в Екб. Жду каркас болтовой с перми закупил ковш. Ну и как бэ надо и руль. Орига дорогие даже бу. Китай ссанина редкосная, опасная для жизни. Сделал ход конем и купил руль МОМО со стаканом под исузу, за 1000 р. Почему так дешего? А потому что ставился он по стоку в исузу биг хор в комплектации "хендлинг бай лотус", на кой хер внедорожнику подвеска настроенная инженерами лотуса и спорт руль я не знаю, но приятно что модно за дарма купить оригу рулек.
Возникла проблкма со стаканом не смог найти в продаже травмобезопасный переходник на классику. Одно гавно из китая отлитое из картона и фольги:
Решено было переделать сток стакан. Так он выглядит:
Чертим в солиде как надо расточить стакан, чтоб вставить туда втулку со шлицами от жиги. Забираем заготовки от токаря, женим их и обвариваем, и снова несем к любимому однофорумчанину и токарю Дмитрию ака (more). Проточить сварку и диаметр под гайку.
Привариваем площадку под кольцо сигнала и присираем от валяющегося китайского переходника кожух. И получается аки завод
Чтоб мхом не поростала тема. Готовлю жигу к эндурансу в Екб. Жду каркас болтовой с перми закупил ковш. Ну и как бэ надо и руль. Орига дорогие даже бу. Китай ссанина редкосная, опасная для жизни. Сделал ход конем и купил руль МОМО со стаканом под исузу, за 1000 р. Почему так дешего? А потому что ставился он по стоку в исузу биг хор в комплектации "хендлинг бай лотус", на кой хер внедорожнику подвеска настроенная инженерами лотуса и спорт руль я не знаю, но приятно что модно за дарма купить оригу рулек.
Тоже долго искал руль. Всегда хотел три спицы метал...классика короче. Бредил в основном нарди торино...Китай - в топку. На ебеях нарди в хорошем состоянии от 4000 тогда были плюс доставка. В итоге на ебее в взял с японии Блиц. Из описания "Хз какая фирма, но качество кожи как у нарди или момо ")) Взял за 2000 с копейками плюс пересыл. Качетво огонь, жеский, видно что вещь качественная. Только красная строчка подвыгорела как раз с внизу правой внутренней стороны (как и положено прулю).
Переходник брал МОМО оригинальный под фиаты и жиги на ladasportline.ru. тогда что то окола 1500 стоил.
Фото руля с ебея))
Про сам руль вообще ничего не нашел.
ВложенияВсего файлов 2 шт.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Апну что ле. ... Проехал 8го января этап эндуранса в екб. Завтра поеду второй этап. Поправил недостатки с первого редуктор с блокой и парой 4.3 (спасибо одноклубнику more) куплен мишлен и добавлен баласт на заднюю ось 40кг баласта. Отездили сегодня тренеровки завтра гонка. Хотим поборотся а то первый этап только пррпускали быстрых на мишлене((( Внедорожник)))
) занявшая второе место в пп классе на автоматном авео, ехала здорово. Ну я почти не ездил, рулил тренеровками и вел сетку турнирную. И снял по просьбе ролик как едет новый соренто.
), но перспективу я вижу. попробую приехать еще 30го сентября и буду собирать другой двиг к след сезону. 
)) Взял за 2000 с копейками плюс пересыл. Качетво огонь, жеский, видно что вещь качественная. Только красная строчка подвыгорела как раз с внизу правой внутренней стороны (как и положено прулю).