Новые моторы для Lada Samara , С 22 января этого года ОАО «АвтоВАЗ»...

С 22 января этого года ОАО «АвтоВАЗ» начал оснащение всех автомобилей Lada семейства Samara моторами объемом 1,6 литра, что является частью программы по обновлению модельного ряда.

Новый 8-клапанный двигатель аналогичен по конструкции 1,6-литровому двигателю Lada 110 и Lada Kalina. Это более мощный и технически современный мотор при том, что цена машин не изменилась. Мощность 1,6-литрового двигателя - 59,5 кВт (80,9 л.с.) при 5200 об/мин, крутящий момент - 120 Нм при 2500-2900 об/мин. Мотор соответствует нормам токсичности Евро-2. В смешаном цикле движения Lada Samara с 1,6-литровым двигателем расходует 7,6 литра бензина на 100 километров. Новый мотор более надежен в эксплуатации.



Источник: CarClub.ru

Давно пора, жаль 16V так и не будет...

С 22 января этого года ОАО «АвтоВАЗ» начал оснащение всех автомобилей Lada семейства Samara моторами объемом 1,6 литра, что является частью программы по обновлению модельного ряда.

Обновили модельный ряд на почти 4-х л.с.! ППЦ!

Новый 8-клапанный двигатель аналогичен по конструкции 1,6-литровому двигателю

Новый аналогичен старому, супер!

Лучше б в тихоря поменяли моторы и ФСЁ! Когда иномарки обновляют, в т.ч. моторы, то у них как минимум 10-15 л.с. прибавляется, а тут 4 лс. - позор.

реально бы лучше 16в делали

реально бы лучше 16в делали

+1

И отличия от старого офигенные включая пластиковый впуск который сцуко от температуры деформируется. Я сегодня, когда это в новостях прочитал, плакал крокодильими слезами. Ентому движку торжественно присвоен номер че-то типа 1118. Б*ть, Калиновский 1,4 16кл ждал, думал вот прогресс будет, а тут облом нах. Обрадовало в новостях другое Китайцы. Еще пару лет такими темпами и проощай вазик.

при том, что цена машин не изменилась.

Это с завода цена не изменилась, а барыги с автосалонов быстренько пару сотен баков прибавят.

Да воткнули б лучше двиг от 2112 на 16 клапанов и не ипали б никому мозги ....!

Да разнича очень большая прямо + 4л.с.,я даже не замечу
Мне кажется почему они не поставили 1,6 16V т.к. кто тогда будет покупать 10-е семейство с такимиже движками все купят самару,это просто очередной рекламный трюк.
Кстати никто не в курсе самара и 10-е семейство на одном заваде делают или на разных?

Zugres

Да воткнули б лучше двиг от 2112 на 16 клапанов и не ипали б никому мозги ....!

ну да, щазз, зубилы модель неперспективная, туда и двигатель 1.6 только для унификации впихнули, выгодней штамповать 1.6 8/16В чем 1.5-8В + 1.6 8/16В, а сказали что типа улучшение модели, все такое. вот начали бы ставить в зубилы торпеду нового образца с козырьком - ху..в полный карман, не дождемся !!!

Согласен с 16v. сам хотел поставить 16v на 1,5, но с оформлением вообще никак не получится, незаконная переделка двигателя, а друган купил 9-ку 1,6 16v (двиг предыдущий хозяин купил с битой двенахи за 35000рэ(поменял тока гбц)) так все нормально и рвет меня(сделал тока чип(для девятки ему хватает)).
получается, что если тока двиг менять. ОБИДНО!!!!!
с 16-ю клапанами можно и двигом поработать.

Xander2115, Мне кажется, что и с 8 клапанным мотором некисло наворотить можно, тем более 1.6

У меня товарищ есть у него когда то была 09 1600 на 8 клапанах, кругом все облегченное, ковка шатуны и поршни, гбц, клапана, тарелки, вобщем все по полной.
И еще один товарищ приобрел в 2000г в конторе ТорГмаш самый мощный на тот момент вариант тюненой 08 с заявленой мощностью в 130 пони. тоже 1600 тоже все по полной но уже 16 клапанов.
Машины по ощущениям, совершенно разные, да и деньги совсем разные были вложены. но девятка о восьми клапанах чаще всего выигрывала и по разгону и по максималке, совсем немного, а денег меньше затрачено...
Чем ближе к пределу, тем меньше разница между характеристиками, как и с инжектором\карбюратором чем яросней заряжено, тем больше аргументов чтоб идти нос в нос...

А появление 1.6 на новых самарах меня только радует, следующей моей машиной будет 13 или 15... и я счестлив за родимый автоваз, решившийся на столь существенный апгрейд, Спасибо ВАЗ!

Руслан, полностью перебрать двиг я по бюджету не потяну(посмотрел цены в Пит-стопе на Зинина примерно штук 60-70), В данный момент коплю леньги тож на мотор (б/у)max c 50000 км пробега.
Еслиб я начал собирать из 8v 16v, я сразу Гбц доработал, распредвалы подобрал, + пужины и сами клапа бы родными не оставил.
Ну и поршня с выемками под клапана 16v (возможно и Т-образные с облегченной юбкой).Мне бы хватило.
Шатуны с коленвалом не трогал бы (колено очень дорогое 10000-15000, если брак,то паподос для меня на нехилую сумму.)
А так как у меня двиг 2111 (1,5 16v) переделывать его в 16v (2112) я не имею права(по словам гайца,который сидит в справочной МРЭО ГИБДД).
Правда говорят, что у некоторых,кто переделывал 8v на 16v, вырывало шпильки, крепящие ГБЦ к БЦ.