новый авто.

патриоты....смешно смотреть!!!

VanKa, Остынь, по любому, если покупать иномарку, даже новую, то расходы на нее будут на много больше, чем на нашу и не надо мне что-либо доказывать, я сам могу привести десятки примеров...

Опять тоже и здесь!



Ну беха 5-8 лет в Москве или Питере это груда металалома.

Япошки если она поездила по России больше2-х лет люди знающие даже не едут их смотреть!



САмое реальное это брать либо нашу,либо недорогую новую иномарку,типо акцента,логана.матиза и т.д. Это не верх совершенства,зато никакой головнйо боли! 8)

У меня батя женщине с которой он живёт поехал в том году покупать десятки и в итоге они приехали на матизе,обалденная тачка для женщины,если быстро не ездить,гоняет то она супер просто я считаю что больше 90 это смертельно на ней,разобъёшься не соберёшь,хотя я на ней 150 кмч давал,бегает блин,только болтает очень сильно! :mrgreen:

Вот поистичении года я могу скзать,что она проехала 29 т.км,меняли только масла,фильтра и вот щас передние колодки батя махнул и всё! Так она сама говорит,это первый авто в который я ни разу не лазила! У неё до этого была всё время пятёрка постоянно ломалась,потом шаха,а щас матиз она просто на десятом небе от счастья!

Так,Что в принципе решать надо самому!



Я бы вот лично не смотрел бы ниначто и взял бы логана! 8)

А на счёт добавить 50 штук их тоже ещё надо заработаь это почти 2000 баков!

Я вообще придерживаюсь мнения "денег на обслуживание нет - ни за что не бери иномарку", новая она или нет, один хрен. Вот двоюрный брат взял Меган новый и на одних ТО уже разорился. Потом разбил фару, 300 евро. Потом до волги прокатился, пол-подвески убил. Еще к тому же 50% корпуса (крылья, капот и т.д.) сделаны из пластика, самому мыть не рекомендуется, а одна полировка стоит опять же 300 евро. Вот тебе и иномарка....

Так и есть,я лично батрачу довльно много чтоб содержать тойоту в должном виде,хотя этот атомобиль считаеться чисто рабочей лощадкой как у нас жигули,в полсднее время на ней вообще мало езжу,больше на шахе всё! Вот так! 8)



Плюс ещё учиться надо,я работаю и учусь,но устаю довльно таки сильно. Поэтому брать ино надо только когда если лишние пару тысяч баксов в год! Потому что даже теже самые фильтра и масла чтоб менять денег тоже надо нормально.



Для примера:

Фильтр жигулёвский 90 р в среднем,масло полусинтетика 700р в среднем,воздушный фильтр 50р,топливный 20р.

Тойотовский маслянный фильтр 200р в среднем,масло синтетика только 1000р,воздушный 500р в среднем,топливный 900р в среднем.

Вот так!

всё равно есть деньги - ино, нету денег - ваз

VanKa, тойоты, бэхи...главное у кого ВАЗ!

:mrgreen: в основном)

Я тут чел. новый, но уже отметился статейкой. Называется "Новый автомобильчик" лежит в статьях, тема "новости", хотя я её писал в "сделай сам". Почему? Почитайте и всё поймёте! Там как раз про семёрку инжекторную...

успехов те) чел новый :wink:

SerJK,

что лучше новая 5 - 7 ка или 3х летняя 2109

Однозначно 2109 3х летняя, т.к. она уже обкатана и большинство заводских недостатков должно по крайней мере быть исправлено (смотреть нада)...

возможно ли достать инжекторную 5ку в питере

Зачем тебе нужна 5? Из классик если и брать дык 2106 или 2107, а возьмешь 2109 дык она уже инжектор...

как себя показывают инжектора на классике ? на 9х

вроде всё ок с инжекторами?

Вот ты и сам ответил на свой вопрос.

посоветуйте где брать новое

авто в питере , кто где брал (не рекламма?)

В Питере не живу подсказать не могу

vegele, да, статейка еще та вышла... очень интересно было почитать о "новом" российском авто...

гы))))

мне кажется что лучше взять кредит или накопить немного...



и вообще посмотрите по салонам, в продаже есть девятки(помоему на ЗАЗе сделанные), их цена отличается от семерок всего на несколько тысяч...

Интересная темка, но у меня возник вот какой вопрос:

Собираюсь приобретать новую 21124, либо 2115.

Подскажите, на что стоит обратить внимание, какие узлы проверить при покупке новой Лады... Ведь ни для кого не секрет, что наш автопром грешит дефектами в только что выпущеных авто!