новый отопитель 2105 в сборе и в "разборе"

Несмотря на скептическое отношение некоторых к замене отопителя в сборе на 14 летней машине, вчера был приобретен отопитель.



сегодня я его разобрал. Качество отопителя меня порадовало за исключением радиатора.



Проверить его иначе как с помощью своих лёгких не смог (насколько я понимаю, воду внутрь алюминиевого радиатора лучше не лить).



Что не порадовало в радиаторе - небольшая вмятинка - http://vaz-project.narod.ru/car/interior/h...n_radiator2.jpg



выскажитесь, пожалуйста, по этому поводу!



P.S. есть и другие фотографии, а также возможность снять получше

А в чем твоя проблема, что приходиться аж менять отопитель в сборе 8O .

ИМХО отношение к алюминиевым радиаторам негативное в принципе. Я думаю, что вмятина жить будет, а вот долго ли - вопрос.

AndrewK, очень хочется.



почему отношение к алюминиевым радиаторам негативное?

Высокая корозионная активность и полная неремонтопригодность. Плюс к тому еще боятся ударов, потому как хрупкие.

что-то не напугал.

течот? нет? тогда нормално. Хочеш штоби получе тогда постав медевий

чем медь лучше?

илюха,

чем медь лучше?

можно паять без проблем + теплопроводность выше.

И это все проблемы??!?!? а как же корявость и убогость пластика??? щели по всему периметру???



Я планирую изнутри проклеить простым скотчем, а снаружи обмотать скотчем TPL (теплоизоляционный скотч) , а то с нынешним состоянием моей печки весь воздух разлетается еще не доходя до салона, и теряется где то в недрах панели :evil:



ЗЫ у меня панель 2107 и печка соответственно 2105

Jericho

можно паять без проблем + теплопроводность выше.

а у алюминия теплоотдача!

McLaren

И это все проблемы??!?!? а как же корявость и убогость пластика??? щели по всему периметру???

щелей нет. все ровненько. перед установкой дополнительно стыки будут заделаны силиконовым герметиком. я так делал со старым отопителем, результат очень хороший -воздух выходит только оттуда, откуда и должен. (представьте такую реплику в конфе иномарочников )

McLaren

Я планирую изнутри проклеить простым скотчем, а снаружи обмотать скотчем TPL (теплоизоляционный скотч) , а то с нынешним состоянием моей печки весь воздух разлетается еще не доходя до салона, и теряется где то в недрах панели :evil:



ЗЫ у меня панель 2107 и печка соответственно 2105

попробуй, но скотч вряд ли работает лучше силиконового герметика.

Хм... герметиком можно промазать те места где из кожуха выходят боковые воздуховоды.... а вот "рога" эти разбирать придётся... наверное герметиком сделаю и TPL кой обмотаю :wink: Пасиб за идею, а то я про герметик и не подумал даже

McLaren

Хм... герметиком можно промазать те места где из кожуха выходят боковые воздуховоды.... а вот \"рога\" эти разбирать придётся... наверное герметиком сделаю и TPL кой обмотаю :wink: Пасиб за идею, а то я про герметик и не подумал даже

я старый отопитель промазывал герметиком. первым делом я снял воздуховод лобового стекла (видимо ту часть, которую ты называешь "рогами&quot. разбирается довольно легко. главное: герметик надо выбирать черный, иначе через лобовое стекло он будет заметен.



я промазывал все стыки до единого. поэтому когда приходит время разбирать отопитель, приходится неслабо напрячься, чтобы разъединить детали



но не так-то часто в него приходится залезать.



кстати могу порекомендовать еще одну \"примочку\"

илюха, Слушай прикольная фича(про фильтр), но мне кажется по дурацки затеяно... ведь дождь и прочие вещи засоряют его очень быстро, к тому же куда инструмент скалдывать Я думаю фильтр нужно ставить непосредствено на кожух печки сверху, можно как нибудь его прижать... над этим нужно подумать... кстати по моему ресурс фильтра можно продлить установкой пластиковых накладок на вентиляционные отверстия в капоте :roll:

McLaren

мне кажется по дурацки затеяно... ведь дождь и прочие вещи засоряют его очень быстро, к тому же куда инструмент скалдывать

затеяно совсем не по-дурацки! все нормально. у меня в дождь и снег окна не запотевают!



\"прочие вещи\" легко счищать. открываешь капот и прямо вынимаешь всякие листики, пух, мух....



инструмент класть прямо на него можно (легкий инструмент)

McLaren

Я думаю фильтр нужно ставить непосредствено на кожух печки сверху, можно как нибудь его прижать... над этим нужно подумать... кстати по моему ресурс фильтра можно продлить установкой пластиковых накладок на вентиляционные отверстия в капоте :roll:

попробуй! но я бы не стал - слишком это неудобно. а главное ты подумал о том, что там заслонка печки? ты ее открываешь и фильтр слетает! иначе не знаю как сделать герметично. фильтр как он есть очень плотно прижимается капотом к коробу воздухопритока.



про вентиляционные накладки.

не знаю, не уверен. мне они не нравятся. без них и так все хорошо.



думаю, ресурс фильтра продлевать неправильно! более эффективной очистки для классики пока придумать сложно. наиболее частая замена (именно замена, а не промывка) - максимум, что ты можешь сделать, чтобы позаботиться о своем здоровье.

НЕт, про крышку я в курсе вот я и думаю что надо вокруг неё как нить сделать... :roll: