Нужен совет в выборе рулевого механизма

craftsman, стоит Актуал, после того как его нормально отрегулировал проблем не знаю, хотя и не скажу что есть большая разница по усилию со стоком

Я смотрю все за Актуал, так подождем еще немного мож еще кто чего скажет

Два дня юзаю АКТУАЛ.Класная упаковка,внутрях рулевое заполненое маслом+маятник(их же).Даже не предпологал,что не почувствую разницы.Просто номана собраный и отрегулированный дивайс(врочем это не маловажно).Короче если бы еще раз пришлось менять рулевое,я искал бы вазовское.Результат тот же,а економия однако)

Всем спасибо поставил АКТУАЛ и как говорит Spiv, разници особой не почувствовал, единственное когда мой старый еще нормально работал по ощущениям он был полегче.... Время покажет

стоит Актуал, после того как его нормально отрегулировал проблем не знаю, хотя и не скажу что есть большая разница по усилию со стоком

А я сегодня на тестевской семерке на работу поехал, разницу со стоковским ощутил :mrgreen: Особенно когда парковался.

Ну вот,хоть кому-то радость).

поставил новое месяц назад+ подшипниковый маятник усиленный, короче с раздолбаным старым + маятник на втулках было легце )

парни, а что за косяк может быть....

новые рулевые тяги, маятних подшипнивовый, сход развал сделан...во дворе на скорости около 15 км в час въехал в ямку небольшую.....

но машину тряхнуло.....

короче, руль повернулся градусов на 10 и в таком положении колеса ровно стоят......дорогу держит..все как надо..но вот такая херня с рулем...

от чего..???

Николай

парни, а что за косяк может быть....

новые рулевые тяги, маятних подшипнивовый, сход развал сделан...во дворе на скорости около 15 км в час въехал в ямку небольшую.....

но машину тряхнуло.....

короче,  руль повернулся градусов на 10    и в таком положении колеса ровно стоят......дорогу держит..все как надо..но вот такая херня с рулем...

от чего..???

ИИИииибатенька, помоему рулевые никак не в норме... Им явно плохо..

ну ониновые..импортные......

почему машину никуда не ведет...?

Вскрытие покажет, на развал тебе надо

Заедь к мастеру или на худой конец на яму заедь

поеду куда-нибудь в сервис, чтобы реально сдедали даигностику прдвески...ато аммики уже давно менять пора.....шаровые наверно тоже - 40 тыс отходили.....

редуктор под вопросом.....

Сегодня также перешел на Актуал. Плюс заменил всю рулевую трапецию (поставил Lemforder). Что-то существенное сказать сложно. На скорости ведет себя более адекватно, стоя на месте конечно тяжеловат (ко всему прочему стоит спортивный руль диаметром 330 мм) но разворот в три приема сделал довольно быстро.

Т.ч. юзаем дальше! :idea:



Вопрос по существу.

На скорости более 70 км/ч руль начинает колбасить влево вправо, а если его и вовсе отпустить, машину уводит влево.

Единственное на что грешу дисбаланс левого диска. Зимой один раз врезался на скорости в паребрик, залетев на него. После чего остался загиб.

Кто сталкивался с такой ситуацией пожалуйста, поделитесь советом.

Ruslan-7, прокатай и отбалансируй диск...

Актуал наверно легче, чем стандартный руль......новый актуал и новый стандартный....ну не руль, а редуктор

а вот если менять редуктор, который отходил тысяч 100 и уже давно раздрочен..и менять на Актуал, то разницы наверно не много будет...судя по отзфывл народа.....

а вот если менять родной раздроченый на родной новый, то должно по идее стать тяжелее....