о неустойчивости 2106 на гармошке

Почему при увеличении жесткости на сжатии заднего аммо должна улучшится управляемость на гармошке ведь кузов вроде-бы сильнеее начинает повторять контуры дорожного покрытия ?

Brick, какие пружины и аммо ты ставил ?

johnson,

Почему при увеличении жесткости на сжатии заднего аммо должна улучшится управляемость на гармошке ведь кузов вроде-бы сильнеее начинает повторять контуры дорожного покрытия ?

В том то и вся соль, увеличится время/улучшится контакт/а с дорогой что и обеспечит лучшую управляемость...IMHO чем меньше машина находится вне уверенного сцепления с дорогой, тем лучше...

Я ставил аммо Плаза Арктика, пружины от Фобоса с пер. шагом, что дали аммо это вполне ясно, исчезла раскачка,. потеря упр. на гребенке, улучшилась упр. в поворотах (я даже не могу теперь себе представить как можно так тихо как едут впереди идущие машины, проходить такие простые повороты) и т.п. что дали именно эти пружины: исчезли клевки при торможении, как на прямой, так и в повороте в разумных конечно пределах, при простой езде машина не потеряля комфорт классики (ну если только самую малость), при полной загрузке машина просаживается до определенного предела, а после ни ни, при этом управляемость ее ни чуть не ухудшается, а даже улечшается . Единственное, как всегда получив что то хорошее, хочется еще лучше. Изначально я хотел поставить Плаза Арктик-Спорт (ПАС), но по скольку их в тот день не было, пришлось брать просто плаза-арктик (просто времени ждать у меня уже не было перетряхивал весь перед сразу, шаровые и рулевые уже умерали). Так что чтоб сразу с запасом лучше найти все таки ПАС, первые несколько дней будет немного жестковато, а потом начнется кайф.....

johnson

Varadero,

что понимать под \"хорошими аммо\" , какие характеристики должны быть при сжатии и на обратном ходу (жостче или мягче). Как выбрать хорошие пружины, у нас почемуто все без цветной маркировки , хотя в упаковке \"Орел\" как понять какого класса жесткости?

Ну, под "Хорошими" я понимаю аммо, которые устраивают (по характеристикам) владельца.

Теперь чуточку теории про характеристики: соотношение сопротивлений на ходах сжатия и отбоя должно обеспечивать эффективное гашение собственных колебаний подрессоренных масс (т.н. колебания низких частот) и колебаний неподрессоренных масс, это колёс и элементов подвески (находятся в более высоком спектре). Собсно чем жёстче аммо на сжатие - тем меньше колесо "прыгает" сл-но как выше тут кто-то писал увеличивается время контакта колеса с дорогой. Но с увеличением сопротивления на сжатие неизбежно увеличение сопротивления на ходе отбоя отбоя (иначе могут происходить гадости, которые я сейчас попробую описать примерами из жизни).

Наверное кто-то ещё помнит советские секции мотокросса с их ЧЗ (ЧеЗет). Так вот на тех кроссовых чезетах аммо можно было собрать с почти любой харакреристикой (ибо клапанами работали тарельчатые пружины, чем больше их туда насуёшь - тем больше усилие открытия) Так вот, если аммо получались слишком жёсткие по отбою - то моцикл что называется "проседал" на волне (после сжатия на выпуклости подвеска не успевала праспрямиться до следующей выпуклости и её продавливало ещё дальше) А при слишком малом усилии на отбое мотоцикл "Подпрыгивал" после произемления с тармплина...

можно поставит двойные тяги на зад .. тоже хорошо себя на гармошке вести у меня после этого стала

Спасибо всем за советы и теорию - начал чувствовать себя не последним лохом . Сейчас разобрал шестерку полностью - капремонт двигателя и ходовой. Заменил пружины на ТРЕК и аммо на MONROE, заменил сайлентблоки реактивных тяг (народ подсказал что в первую очередь их смотреть надо. О результатах расскажу позже, заканчиваю работы над двигателем.

Korn, а можно фоту как это выглядит? скажем короткие поставить двойные без проблем, тока стаб задний уже не встанит, а как с длинными быть или они не ставятся?

http://www.autocentre.ua/ac/?id=6404 p_drafting вот тут если я не ошибаюсь поставили двойные короткие тяги и стаб двойной если ошибаюсь поправьте

нет там стоят двойные длинные рычаги, но мне кажется крепление аммо не надёжным...а двойной стаб я примерно так же делал....