overdriver, мне уже подсказали несколько вариантов.
а что на счет снятия?
Обломился болт
ИМХО = Имею Мнение Х.. Оспоришь.
А можно хитропопо сделать но сложнее: Можно просверлить дырочку в болту, нарезать там резьбу и пользоваться, или нарезпть обратную резьбу и вкручивать болт новый пока не начнет выкручиваться старый!
Блин надо снять только выпускной колектор, можно ли? 
ops:
ops:ИМХО = Имею Мнение Х.. Оспоришь.
Так для нарезки резьбы тоже снимать надо. И наверно, надо будет снимать оба. Что-то мне так кажется...
VAZ&GAZ - Let them be!
В чате мне вчера говорили что можно один снять.
Кто еще Знает? У кого какие мнения
Кто еще Знает? У кого какие мнения
ИМХО = Имею Мнение Х.. Оспоришь.
да можно откручиваешь шпильки которые держат его и одну центральную соединяющую оба коллектора и все, только сними обязательно штаны а то вытаскивать проблематично
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
только сними обязательно штаны а то вытаскивать проблематично
Щутник ха :mrgreen:
ИМХО = Имею Мнение Х.. Оспоришь.
почему шутник ты же болт поломал значит трубу ничто не держит а чтобы ее снять тебе нужно со стороны стартера лом подложить приемная труба сама вниз выпадет а дальше коллектор снимай
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriver, ну правильно штаны у меня вообще сняты. Буду делать.
Просто если нельзя снять только выпускной, то много проблем карбюратор и т.д
Просто если нельзя снять только выпускной, то много проблем карбюратор и т.д
ИМХО = Имею Мнение Х.. Оспоришь.
Sam_2106overdriver, ну правильно штаны у меня вообще сняты. Буду делать.
Просто если нельзя снять только выпускной, то много проблем карбюратор и т.д
Помоему легче снять и впускной и выпускной. Всеравно там половина гаек общие, тосол так и так сливать. Карбюратор нетрогай отсоедени тяги и шланги и все. Лутше ничего неприваривать а то может получится контактная сварка. Сними все и нареж резьбу по новой делов на пару часов. Кстати есть герметики (печные) они держут до 1500градусов но как поведут себя на колекторе незнаю, на резонаторе и глушаке держаться отлично.
я выкручивал сломанный болтик, правда м6, а не такой, как у тебя в колллекторе контрметчиком (правильного названия не знаю) - по сути - саморез с левой (!!) резьбой - намечаешь на сломанном болту дырочку дрелью и вкручиваешь его в сломанный болт и если болт не прикипел навсегда - всё получается!
но не снимая коллектор ничего не выдет
но не снимая коллектор ничего не выдет
Главное- чтобы на старте не свело обе ноги
БЛин в гараже свет вырубили, так что прикрутил до появления света на 3 болта, на холодной чуствуется что есть шель и через нее сифонит.
Без света дело не пойдет, проверено предведещими Работами
Без света дело не пойдет, проверено предведещими Работами
ИМХО = Имею Мнение Х.. Оспоришь.
Ну так клемму минусовую надо на болт крепить а не на коллектор, никакой контактной сварки не будет. А вообще такие вещи газом надо варить!Лутше ничего неприваривать а то может получится контактная сварка
В смысле, метчиком который левую резьбу режет? Жалко его...тебя в колллекторе контрметчиком
VAZ&GAZ - Let them be!
В смысле, метчиком который левую резьбу режет? Жалко его...тебя в колллекторе контрметчиком
не знаю как правильно называется - приспособа для выкручивания сорваных болтов
Главное- чтобы на старте не свело обе ноги
А как называется Эта приблуда? В хозяйстве не помешает. А если на рынок прийду, не хочу казаться Ламером :roll:
ИМХО = Имею Мнение Х.. Оспоришь.