Обороты с 5000 резко упали до 1000! В чем дело?

Привет всем! Ситуация такая

Недавно пробовал выжать из моей 2106 5-6 тыс оборотов

движок родной 1,6 , коробка 4 ст., Карб Солекс Нивовский со стандартными настройками, БСЗ, насос "Пегас" помоему, название точно не помню (с двумя цилиндрами). Больше ничего не менял, все стандарт.

Раньше проверял, набирал 100 км/ч за 14 сек, обороты доходили до 5 тыс

Вобщем на 3 скорости когда стрелка дошла до 6т

вдруг типа негромкого щелчка и тахометр упал до 1000 (

акселерат жму, а реакции ноль.

Секунд через 5 восстановилось. Зато позже, спустя 2-3 дня, машину иногда подергивает.

В чем дело? я так предполагаю карб глючит, а может и движку хана ( тьфу тьфу тьфу )

Недели 2 назад мастер на автосервисе слушал движек и сказал что над оделать поршневую группу или коленвал, типа надо смотреть но звуки подозрительные.



Заранее благодарен за любую инфу!

Посмотри трамблер могло порвать диафрагму на вакум коректоре, или грузики слетели, могло подшипник разбить.

Exploder, У меня была ситуация чуть другая. Ехал я по МКАДу 150 км/ч на 4-ступенчатом ВИСе с двигателем 2103. Еха никому не мешал, и вдруг двигатель остановился, как будто закончился бензин, резко стрелка Температуры прыгнула на максимум. Я прижался к обочине. Завожу работает, как часы тока стуки какие-то в движке при об от 2500 до 6000. Пока я работал, недели 2, двигатель ездил. После того, как уволился у другово водилы движок стуканул. По расказом мастеров, там был вообще писец. Поршни черные, клапана прогаревшие, а стучали пальци. ВОТ ТАК ВОТ, ЕЗДИТЬ НА КЛАССИКЕ НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ!!! :!: :!: :!:

serg97, да ну! этот мотор полезно крутить! у него момент хороший после 3500! То, что наши сыпятся - это да, но если за ней следить, то крути как хочешь, всё ок будет!

Exploder, какая у тебя компрессия?

eye01, +1, плохому танцору все яйца мешают.

У иных клапана гремят, и они боятся до 4500 крутить, ибо грохот перекрывает рев прямотока. А потом всем говорят, что мотор крутить опасно.

вот у меня стоковый мотор, только распред другой(эстонец1). машина 130 т. прошла. компрессия по 11 на каждом котле. На газу(!!!) до 6000 легко выворачивается на первых трёх передачах(дальше не кручу). и никаких стуков и проблем. просто следить надо за тачкой))

Exploder, ты посмотри карб, зажигание(трамблёр), посмотри все трубки. потом померь компрессию(на всях случай) и скажи, чё ты там найдёшь. тогда хоть немного понятно будет.

Вполне возможно что тебе в карб пролетела какая-то хрень. БЫло что-то похожее, обороты падали и на педаль не реагировали. ЧУток шаманства над карбом типа постучать, поматериться, побегать вокруг с бубном - и все работало, потом хоп и опять такое. Снял карб, разобрал, оказалось что в карб попал облезший хром с металлических частей нулевика и на высоких оборотах поднимался со дня камер и забивал жиклеры. Все нафиг вычистил, хром снял - все норм теперь. А насчет мотористов... Не хочу ни в коем случае бросать тень на их опыт и квалификацию, но по-моему слегка послушав движек нельзя определенно сказать в чем дело. Я тоже могу сказать что двиглу хана, надо капиталку, срублю бабло, а вся проблема окажется в том что кончился бензин. Пока не снимут, не посмотрят и не ткнут тебе под нос на место проблемы - не стоит сразу кидаться в омут.

я уже заколебался карбы разбирать - у меня туда шпильки падают...

есть какойнить вариант, кроме как заварить их нах.

Etherlord, ремонтные шпильки.

bedoon,

:!: :idea: пойду куплю...

а то за 2 месяца раза 4 разбирал =)) хато чистил всё время

Etherlord

bedoon,  
:!:  :idea:  пойду куплю...

а то за 2 месяца раза 4 разбирал =)) хато чистил всё время

шпильки я вытаскивал магнитом на алюминиевой проволоке если не глубокоупали можно выташить намагниченым пинцетом.

Pugnator

eye01, +1, плохому танцору все яйца мешают.

У иных клапана гремят, и они боятся до 4500 крутить, ибо грохот перекрывает рев прямотока. А потом всем говорят, что мотор крутить опасно.

При грамотной регулировке клапанов ничего там не гремит, себе я делаю зазор 0,20 выхлоп 0,18 впуск мотор 01 стоковый ручной сборки сам собирал, крутиться до 6500 влёт, надо тока масло хорошее залть, лично у меня liqui moly с молибденом отличное масло

Ок! буду смотреть в чем дело, я так подозреваю на карб, потому что в последнее время происходит следующее

Выжимаешь на 3 передаче тыс 5 переключаешь на 4 жмешь акселерат (поверхность дороги прямая) и ... сначала обороты растут потом падают на 1 тыс и снова набор, как будто захлебывается или не хватает чего то.

Раньше набираешь, переключаешь, набор идет дальше, ровно и красиво )

Кстати на счет давления масла (машина прола 190 т) Помоему даже когда купили давление было на нуле !!! залил минералку все равно почти ноль, но лампочка не горит, менял датчик, смотрел индикатор или как там его (со стрелкой ) но в движке не лазал, возможно насос масляный.

посмотрю полазаю, может что найду и сообщу

ОГРОМНОЕ СПАСИБО! )

serg97

Exploder, У меня была ситуация чуть другая. Ехал я по МКАДу 150 км/ч на 4-ступенчатом ВИСе с двигателем 2103. Еха никому не мешал, и вдруг двигатель остановился, как будто закончился бензин, резко стрелка Температуры прыгнула на максимум. Я прижался к обочине. Завожу работает, как часы тока стуки какие-то в движке при об от 2500 до 6000. Пока я работал, недели 2, двигатель ездил. После того, как уволился у другово водилы движок стуканул. По расказом мастеров, там был вообще писец. Поршни черные, клапана прогаревшие, а стучали пальци. ВОТ ТАК ВОТ, ЕЗДИТЬ НА КЛАССИКЕ НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ!!! :!:  :!:  :!:

8O 8O 8O

DJSANIOK, ни в заслонках застревали и не туда и ни сюда

Exploder, ну это у него то самое заиграло..

с компресией шутки плохи.