Обработка днища - чем лучше?

Вообще самому надо делать, народ посоветовал так именно последовательность,

1. Шкуришь шлиф машинкой или дрелью с большой насадкой(железная щетка)

2. Обрабатываешь преобразователем типа цинкор.

3. Грунтуешь.

4. замазываешь пушсалом все и катаешься по пыли или полимерно-битумной !!!мастикой, битумной не обрабатывай говно.

5. обрабатываешь растом (проникает в структуру, после него ничего не ложиться на металл и т.п.

про скрытые полости

1. промываешь горячей водой.

2. затыкаешьвсе дырки которы снизу заглушками и заливаешь преобразователь дешевый, на основе фосфата, через день сливаешь.

3. заливаешь растопленное на огне пушсало смешанное с отработкой(моторное масло использованное) по методу 2. и сливаешь вот и все.

Я когда антикорил свою 6 после покупки, то:

1. загнал машину на эстакаду и хорошенько почистил днище железной щеткой

2. в скрытые полости (пороги, лонжероны) загнал литра 2 аэрозольного мовиля

3. остальные участки днища обработал обычным мовилем с помощью кисточки, на это ушло еще около 2 литров

По моему этого вполне достаточно, не вижу смысла так сильно заморачиваться с антикорозийкой:

1. Шкуришь шлиф машинкой или дрелью с большой насадкой(железная щетка)  
2. Обрабатываешь преобразователем типа цинкор.  
3. Грунтуешь.  
4. замазываешь пушсалом все и катаешься по пыли или полимерно-битумной !!!мастикой, битумной не обрабатывай говно.  
5. обрабатываешь растом (проникает в структуру, после него ничего не ложиться на металл и т.п.  
про скрытые полости  
1. промываешь горячей водой.  
2. затыкаешьвсе дырки которы снизу заглушками и заливаешь преобразователь дешевый, на основе фосфата, через день сливаешь.  
3. заливаешь растопленное на огне пушсало смешанное с отработкой(моторное масло использованное) по методу 2. и сливаешь вот и все.

Проблема что мовиль не пронекает в металл, а создает защитную пленку, если пропустить коррозийный очаг, то произойдет подпленочная коррозия и все поновой, у меня такая же ерунда у преведущего владельца, под мовилем и битумом слой ржи.

Пушсало + нигрол. Народное средство.

мммммммммм, а не лучше купить хороший антикор и залить все им? проще и надежнее получится

Пушсало + нигрол. Народное средство.

Ну это только в полости!



А вообще я подумал, что проще и не менее эффективно зачистить от рыхлой ржавчины днище, покрасить все в несколько слоев Хаммерайтом.

Ну а затем обработать мастикой.

покрасить все в несколько слоев Хаммерайтом.



А не дороговато Хамерайтом ??? :?

Vityok, а лучше залить мовилем (горячим) а потом, когда он чуть подсохнет, залить все мастикой

А не дороговато Хамерайтом ???

Баллон 400мл (спрей) стоит рублей 300 в Кэмпе.

Понадобится, ИМХО, баллона 4. Даже если и больше - ИМХО, это стоит того - Хаммерайт гарантирует защиту от коррозии на 5 лет.

А не проще тогда Tectil-ZINC он специально преднозначен для этих дел и стоит примерно также как Хамерайт-ИМХО

А не проще тогда Tectil-ZINC

А что он из себя представляет? Мастика? Краска?

Задрался днище отдирать от пушсала и веретенки......днище чистое, без следов ржи, но отдирается крайне медленно....взять бы кузов и набок положить....да в гараже не сделать так...

Pugnator, пушсало долго держалось? а как в районе штанов?

Pugnator, Ну при наличии сварки можно сделать простейшую приспособу для кручения кузова, правда кузов конечно лучьше голый крутить, но все же...

Unnamed, +1. да, могу идейку подать приспособка есть