sergkoro, деление у нас происходит не на классы, а на группы. Всего четыре группы, деление происходит по времени прохождения круга. Участников я бы не сказал что мало. Иной раз по 20 машин ездили. В среднем около десятка участников каждый раз набирается. Насчет бенза не помню точно, но вроде нет. У нас в городе меньше десятка заправок где 98-й есть.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
sergkoro, Ежли что пиши в личку -дадим телефон, а 98 уж как нибудь найдем
Базимиров, Педали не гнул, единственное -на педалях есть накладки алюминиевые, они немного помогают, перегазовка -дело привычки. Вот на Той калине вообще даже резинок напедалях нет - у пелода нога 46 размера -он привык, все получается... Первая ошибка -мало жать на тормоз, чем глубже утопишь педаль тормоза -тем проще пнуть газ.
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Сегодня опять плавали по каньону, причем в прямом смысле -я промахнулся с давлением в шинах, уже на втором круге, покрышки плыли... Погода помогла - не думал что к обеду станет так жарко, да и ветра нет -асфальт -кипяток ) А я балбес, у меня ни насоса, ни манометра -оставил все в городе, типа облегчился )))
Зато!!! По просьбам мы с Саней ака Tolstui, приготовили видос -пара ознакомительно-разогревочных кругов. Огромное ему за это спасибо -Саня держался крепко, а я старался его особо не раскачивать .... В следующий раз попробуем все таки изобразить кронштейн и найти панорамную линзу для объектива... )
ССылка скоро будет -файл в процессе заливки )
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан, какое давление перед\зад делаешь под какую температуру?
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
RazzoR, Сзади почти всегда 2.3, они и не греются толком. А вот перед -загадка. Предыдущие два раза температура воздуха было около 20-23 + ветер, облачно, давление было 2.2 все было здорово, а сегодня 30+, солце печет, штиль полный, от асфальта марево, начальное давление было 2.2, после заезда точно не знаю, но порядка 2.5-2.7 по ощущениям +На покрышках можно было яичницу жарить... Путем проб пока выяснил что больше 2.1 спереди делать смысла нет. вне зависимости от погоды, все равно нагреется, а если не захочет, можно будет жещще ехать ) Ниже 2.0ки даже не пробовал. можно будет попробовать, а вдруг...
Протектор сейчас подходит уже, поэтому скоро перекину перед и зад.
S@NA_59, Можно, когда есть Друг! ))))) Но с манометром мне не повезло сегодня! )))
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан, попробуй около 1,6...1,8. Весьма интересно поворачивает. Гораздо больше grip'а на малых скоростях в повороте.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
RazzoR, Прямо сейчас и попробую 1.8 Поворотник на крыле вывалился от тряски... чет пипец я лишканул...
Tier, Блин вот уже который час заливаю видос... 370 мегов... забыл вырубить HQ на камере)))... Пришлось на работу приехать -тут скорость отправки больше...
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
.... В следующий раз попробуем все таки изобразить кронштейн и найти панорамную линзу для объектива... )
(насос и т.д.)
