Охлождение......

Граждане, у кого как часто включается вентилятор??

У меня 2106,1500сс, чёто кажется странным, включение иногда как на зубилах, уж очень часто! хотя стрелка больше 90 градусов никогда не заползает! Это так должно быть???

плохо когда он не включается у меня мозги трахал датчик, так я вывел включение на кнопку на бороду(скептикам скажу что менял датчики раз 5- все попались брак) а вобще может радиатор забит,может термостат не работает,и не успевает нормально охладиться жидкость,поэтому часто и врубается.

У меня когда как..когда машинка ток прогрелась до 90 включается сразу если >90...Чуток поездил и температура держится 110-115...И вентилятор вкл подчи при подходе к красной зоне...

Может подсккажите в чем трабл и как мона почистить радиатор?...

Или всё надо менять радиотор патрубки и термостат???

Машинка 89 года из охлаждающей системы менялась ток помпа...



А и ещё вот когда она нагрелась до 110 (нагревается стоя в пробке прям наглазах...и при минусовой температуре тоже на холостых оборотах)... подержишь обороты примерно 1500-2000 и она так же на глазах снижается...енто плохо цирулирует тосол?

когда ты поднимаешь обороты у тебя соответственно быстрее работает помпа и быстрее крутит вентилятор,вот у тебя температура и падает! по чистке радиатора тут были уже советы, кто-то фантой чистил, кто сывороткой, я лично завозил радиатор к мастеру, он распаивал ,все вычищал,запаивал,проверял,давал гарантию ,и ставил на место, за все-провсе 10 у.е.

да и ещё в в мороз на холостых тоже включается......

да и ещё в в мороз на холостых тоже включается......

проверь термостат,замени датчик, скоко у тебя по паспорту охлаждающей жидкости литраж, и сколько реальный? мож радиатор засрат до неприличия?

буду на выходных смотреть!

Всем спасибо!

Serega,

с чисткой радиатора могешь не заморачиваться, раз с 89-го года он не менялся... есть смысл его чистить, когда ему годика три.....

лучше ставь новый радиатор и термостат (латунный 1000р.-1200р., алюминиевый 700 р. - 950 р.) кстати термостат: из опыта соседий по гаражу и знакомой тёти в магазине . термостаты французские - около 280 рублей- хлам полный, вылетает термоэлемент, термостаты немецкие - ничего особенного, стоят 250-260 рублей, но два раза приносилиобратно, он пластиковый, лопался, термостат СП московский с немецким термоэлементом- ВО такая весчь, ни разу не возвращали, и стоит 220 рублей!

926, Вообще на зубиле вентилятор включается от 95 до 98 градусов. На классике он включаться должен раньше.

У тебя какой то чувствительный датчик стоит. Поменяй его и все будет тип-топ.

Других вариантов быть не может.Мне так кажется.



При чем тут радиатор?!?!? Чел же говорит, что наоборот слишком часто включается.Если глючил бы термостат, то наоборот он бы редко включался.

Помпа тут то же не причем.



Serega,

А у тебя именно или термостат глючит или помпа.Я бы вначале заменил термостат вдруг это его клинет ,налить кипящей воды и посмотреть

, потом начал думать о помпе.

А вообще, когда у меня там глючит, а глючит у меня часто(из-за мистики в электронике) я включаю печку и вместе с ней тусуюсь в пробках. :-)



А вообще лучше отдельную кнопку сделать на принудительное включение вентилятора. Это было бы вообще хорошо. Жаль руки не доходят... :-)

CTYDEHT

когда забит радиатор,то у тебя уменьшается помимо обьема охлаждающей жидкости и путь охлаждения,следовательно тосол не успев остыть , горячий опять подается для охлаждения жидкости,поэтому и вентилятор часто включается ,что в радиаторе тосол не остыл, по вопросу о помпе- чел спросил почему при обор.2000 двигатель остывает, а на холостых- греется, ответ был ясен-при повышенных оборотах повышается проихводительность помпы и вентилятора. а кнопка принудиловки (как у меня) это не совсем гуд, я ее поставил только по одной причине- я задолбался покупать датчики,попадался один брак, знаю кучу людей которые запороли движки,невнимательно следя за температурой и забыв вовремя включить кнопку.

А чем плохо что он включается то постоянно :? На мой взглдяд да хоть пусть постоянно работает главное чтоб не перегревалось , у меня всегда как выше 90гр поднимается всегда включается , не вижу в твоей проблеме ничего проблематичного просто голову себе не забивай и ненадо все подряд менять из за того что чтото отходит от нормы это ведь ЖИГУЛИ а не мерин 600тый



Я даже не прислушиваюсь как он там включается у меня всегда музыка заглушает все посторонние шумы =) 8)

medved,

TckЕсли у чела были бы проблемы с радиатором, о которых ты говоришь, то у него бы и датчик температуры тосола показывал бы большую температуру. Подумай об этом. А так как у него он показывает нормальную температуру, то жидкость не сильно нагрета, а барахлит именно датчик.

На счет помпы понятно. Вращение помпы(т.е. скорость циркуляции) напрямую зависит от оборотов. Это понятно. Но не в ней дело.

у меня новый радиатор(медный) новый датчик, свежий тосол, и помпа дык всё равно летом часто включается, да и зимой если немного в пробке постоишь... думаю тож тумблер на панель вывести, а то бензонасосы зае..ся менять, как тока вентелятор 2 раза включится машину лихорадить начинало, а если заглохнит то на пол часа минимум, щас какойто немецкий стоит, но тоже глючит тока на 4 раз где-то

у меня новый радиатор(медный) новый датчик, свежий тосол, и помпа дык всё равно летом часто включается, да и зимой если немного в пробке постоишь... Думаю тож тумблер на панель вывести, а то бензонасосы зае..ся менять, как тока вентелятор 2 раза включится машину лихорадить начинало, а если заглохнит то на пол часа минимум, щас какойто немецкий стоит, но тоже глючит тока на 4 раз где-то

У меня новый радиатор(медный) новый датчик, свежий тосол, и помпа дык всё равно летом часто включается, да и зимой если немного в пробке постоишь...





Думаю тож тумблер на панель вывести, а то бензонасосы зае..ся менять, как тока вентелятор 2 раза включится машину лихорадить начинало, а если заглохнит то на пол часа минимум, щас какойто немецкий стоит, но тоже глючит тока на 4 раз где-то