Оптимус прайм , История....

Доработки:
Сделанно:

Кузов:
Оптимус Прайм.

Двигатель:
1,6литра 79х80
Фильтр Нулевого Сопротивления ProSport (к нему фильтр картерных газов SCT Tech)
Прямоточная Средняя часть(Без резонатора)
Стартер ШевиНива

Салон:
Магнитола Kenwood,перед Blaupunkt зад Lada.

Трансмиссия:
Главная пара 4,1

Ходовка:
Колеса на 14х штамповках.

Сейчас машина плавненько и неспешно восстонавливается и готовится к масштабному тунинху.

Пока сессия идет закупка запчастей и подготовка помещения
В детстве я всегда мечтал о личной семёрке цвета спелая вишня,только потому что она была у моего отца.С возрастом я начинал понимать что этот автомобиль не лучший вариант,но все же этакая детская любовь играла во мне.Семёрка старела на глазах,отец следил,но былой лоск со временем куда-то улетучивался.В 1997 году мой отец приобрел иномарку и семерка встала на прикол.Ездил он на ней изредка летом,когда не было особой необходимости брать иномарку.Позже,в 2001 отец получил служебную 11-ю и иномарка встала в гараж.Встал вопрос что же делать с чемоданом без ручки вишневого цвета 1994года выпуска.Договорились с заводчанами и они оставили ее в цеху накрыв тентом.Я уже будучи в юношестве потихоньку забывал о данном автомобиле и начинал подумывать о приобретении различных вариантов.Думал много,много смотрел,все никак не решался.Так длилось 3,5 года,пока отцу не сказали что "наглость должна иметь свой предел и пора бы уже забрать этот хлам из цеха".Поехали забирать,отец был спокоен но в глазах читалась грусть.Я понимал его - машину некуда было девать,необходимо было избавиться,ведь она только тянула средства из кошелька и стояла на месте.Когда мы подняли тент,я подумал - это не наше.....Вместо резины мишлен энерджи там стояла росава Вл-17 состояния "слик" не было катушки и трамблера..Машину мы забрали.Она не заводилась,срочно приобрели катушку,трамблер в сборе,аккамулятор естественно был мертвый.Завели 2катюшей" -
пусковое устройство от 380вольт =). Она заревела,чихнула черным,и начала ужасно троить.Так она докатилась до дома,корозия ее изрядно погрызла.И тут я решился,я сказал отцу чтобы он отдал эту машину мне.Он не колебался,сказал забирай,я оформлю,но расходы берешь на себя.Старшая сестра взбунтовалась,и семерку отдали ей по старшинству =( Я искал любую возможность видиться с моей любимицей,она была какаято своя,родная,со своим запахом,раскосым взглядом фар,хотелось просто сидеть в ней.Сестра со совим парнем попытались вылепить из этого чуда конфетку,но вышло у них только частично.Уж трудно вспомнить что в ней поменяно,легче назвать что тогда не заменили.Семерка ожила,из выхлопной трубы доносился приятный запах.Я был рад что хоть ктото продлил жизнь уже не молодого автомобиля.С того момента она проходила тысяч 10.Все,капиталка пришла незаметно,как смерть,из за спины.Сестра пошла к отцу и сказала,что машине кирдык,грядет кап ремонт.Отец сказал,не писай,девочка,знаю мастеров,все сделают в лучшем виде.Машину сдали.Список ремонта занимал неплохую часть на листе А4.Когда машину забрали ее было не узнать.Капризная,непослушная,чуть что сразу троить начинала.Непонятки попытались устранить.Парень моей сестры очень разбирается в машинах,что смог сделал,и она стала более покладистой.Но не долго радовались мы.Машина отъездила 30 тысяч,и эти 30 тысяч казались адом.Двигатель умер.Компрессометр показывал 14 во всех цилиндрах,масло уходило с титанической скоростью,и заводиться она отказывалась совершенно.
ее поставили.
казалось навсегда
9 месецев я не видел свою крошку
И все таки я их уговорил,она досталась мне по доверенности.Двигатель откапиталили,уже сами,я и праень моей сестры (Огромное ему спасибо,он оказал мне непосильную помощь.
Вставляли двигатель вдвоем без кранов крюков и прочего- поднимали руками.Долго не могли завести.В итоге завели.Показался уже знакомый запах горелой полусинтетики.Я отгонял от себя дурные мысли "а ведь гбц мы не трогали,только поменяли колпачки....".
1го апреля машина выехала из бокса.Собранная нашими руками.

Если денег на что-то другое нет и не предвидится, а ездить надо, то надо ремонтировать.
Напомню, что полнейшая капиталка двигателя (твоего) будет стоить порядка 20 000 руб. Считай новый двигатель будет, а если прямыми руками сделают, то и лучше нового. Вообщем то если машина еще не сгнила совсем, то можно и сделать двигатель.

Да, название темы я бы изменил на твоем месте, ибо не совсем из нее ясно о чем она, и как следует - малая ее читаемость.

DJ CT, о, брат, у меня с четверкой так было- 3 раза мотор капиталили. последний раз не сам-но сделали нормально. сделай еще раз все по уму, читай форум, подскажем

DJ CT, конечно делай семёрку!
Капот у тебя смешной.

210666

DJ CT, конечно делай семёрку!
Капот у тебя смешной.

Просто надо смотреть еще на состояние гнилости машины. На фотках низ дверей с порогами пошли я смотрю уже. Хотя тоже не проблема, так как на классику железо стоит копейки, надо тока кузовщика приличного найти. Так что если сделать двигатель, подварить кузов, покрасить недорого, можно поездить года 2-3. С другой стороны, зачем делать эту, лучше продать ее и взять ту же семеру в хорошем состоянии. Просто те деньги которые ты в нее вложишь плюс те, за которые ее можно продать сейчас, и в итоге получится сумма на машину поживей, с негнилым кузовом и живым двигателем.
С деньгами это все пожалуй... А время и нервы , затраченные на такие ремонты не восстанавливаются... Так что решай.

Ice-man, просто смотря как.
Ну продаст он свою семёрку и купит другую, а ты уверен что она будет нормальная? Может быть и ещё хуже.
Я бы лично делал, так как был бы уверен потом в своём автомобиле, тем более ремонт всегда ведёт к тюнингу. Разберёт кузов, чтобы убрать ржавчину, проварит его, усилит. Сам разберёт двиг, расточит, пополирует, и будет хорошая движка.
А то что время, нервы и деньги не восстанавливаются, это да, но разве это сравнится с твоим моральным удовольствием, что ты её оживил и вдохнул новую жизнь своими руками?
Тем более это мечта детства.

Я считаю ее нельзя продавать она ведь такая родная. Сделаешь КР движка двери на разборе купишь покрасишь и будет уже хорошая машинка. а продавать ее бестолку она практически ничнго не стоит уже. Вобщем вердикт нада чинить!

Эт че за капиталка за 20000? с полным тюнингом головы и низа чтоль?))

Pugnator, +1
Капиталка опиля с легким тюнинхом 15 стоит

DJ CT, По теме тебе правильно сказали - прежде всего кузов ибо делать из гнилой помойки машину я смысла не вижу. Если же кузов в целом в порядке делай машинку - иномарку купить всегда успеешь, а мечта детсва одна.

Спасиб за советы мужики,терь отвечу.
1)Название темы....ну знаете в детстве многие дети моего возраста смотрели трансформеров......оптимус был самым крутым,все хотели быть как он....вотъ.Машина красная вот и заходелось из нее сделать оптимуса.Прост ребята купили аэрограф,сказали хочешь - нарисуем,дешево.... я согласился.
2)На авто ру она висит за 25000 рублей,завтра в 19 00 приезжают смотреть.
3)Кузов. Чесно сказать,пороги и двери эт еще ничо.Там нет правого переднего лонжерона....................он виртуальный.из за э
того в поворотах ползет трещина на лобовом.Медленено но верно,хотелось бы самому переварирть,я хочу все сделать своими руками.
4)Хочу вазовский 16ти клапанник с 12шки но кто поможет с регистрацией.
5)По уму счас опишу доработки,что еще поправить в теме?

210666

DJ CT, конечно делай семёрку!
Капот у тебя смешной.

Ну блин,мечта детсвта,да и на вкус и цвет фломастеры разные =)

П.С. Кста капиталить смысла нет надо бошку менять имхо.Тут вопорос вот в чем,точили в разных местах(мастерских),запчасти вродь нормальные,а масло все равно попадает сразу в 4 цилиндра,как? Есть соображения?

DJ CT, какой 16-ти клапанник?
Если у тебя правого лонжерона там нет, то разбирай срочно кузов и делай его. Мотор это последний тюнинг.

210666

DJ CT, какой 16-ти клапанник?
Если у тебя правого лонжерона там нет, то разбирай срочно кузов и делай его. Мотор это последний тюнинг.

Да оно понятно,кузов я хочу купить целиком,а на него 16ти клапанник.Обойдется все вместе около 3500-3800 долларов.Вариант или нет + с регистрацией маза есть?

DJ CT, конечно вариант.
Есть деньги и края с регистрацией - ставь.

Есть деньги и края с регистрацией - ставь.

А я бы еще добавил, "если есть вторая (на каждый день) машина и еще порядка 1000-2000 у.е. на доработку подвески, трансмиссии и т.д. и т.п." (16-клапанник и новый кузов это еще не все...)

RomiRes, +1 Сначала тормоза (колеса 14 уже есть - хорошо) и подвеска, потом мотор.

DJ CT, Что тебе даст этот мотор? ИМХО если его ставить то только после серьезной(и дорогой) доводки, дешевле и проще те же 100 сил с родного или нивовского снять.