От чего движки можно в классику запихнуть?

По деньгам... Хмм... эт зависит от того как ты собрался всё это провернуть (сам или нет) варить, пилить и т.д. По хорошему конешно лучше бы и реику с ГУРом туда тож запихать, а так всё зависит тока от твоих навыков и умений. А так металл, трубы для каркаса........... хз. Впринципе если уж рейку с гуром не надвигать вообще никак, то естесьсьн сток оставлять.

Делать буду не я а парни знакомые, всё упирается в деньги ГУРа там к сожалению нет, и рейки ну я думаю и так сойдёт, кстати а кузов обязательно жёсче делать или нет.

Конечно обязательно! Этож твоя безопасность. Ты ж не хочешь ездить на машине у которой кузов пополам может сложиться и задний мост догонит передний =) Тем более что у классики кузов самый мягкий из всех ВАЗмашин

4exante, когда это у классики кузов самым мягким стал?

4exante, по усилению кузова - обычная раллийная подготовка, т.е. усиления точек крепления подвески, КПП, мотора. Плюс тебе под этот мотор полморды разрезать прийдётся на классике - значит обязательно подрамник с пространственной трубчатой рамой, хорошо завязанные на лонжероны и моторный щит. Сколько по деньгам, я судить не возьмусь, пока сам такой не построю (а в планах такого не имею).

4exante

Конечно обязательно! Этож твоя безопасность. Ты ж не хочешь ездить на машине у которой кузов пополам может сложиться и задний мост догонит передний =) Тем более что у классики кузов самый мягкий из всех ВАЗмашин

Уважаемый вы слегка путаете по сравнению с ваз 2108 - 21099 классика намного прочней да и кстати я себе поставил мотор от шеви нивы 1.7 инжекторный и переделал под карбюратор ))) всё что от меня потребовалось сделать это заменить впускной колектор и шкиф на помпе и колене и поставить класический генератор ))) и дело в шляпе + если ещё спорт распредвал поставить и разрезную шестерню так можно и 125 лошадок снять при настроенном карбюраторе )))) и будешь летать

я думаю не стоит летать в облаках надо грамотно подойти к вопросу и всё я например с другом вдвоём 1.7 вставлял в шестёрку а по деньгам копейки вышли купить масло фильтр масляный да и антифриз !!! а гур и таму подобное нахрен не нужен только мотор убивает да и давление масла меньше я это уже всё прошёл !!! надо определиться оно тебе вообще нужно можно старенький 1.3 класический сделать так что любая инжекторная нива завидовать будет ))
А для ГАИ сделай справку счёт сделай её ксерокопию и катайся при остановки сотрудником дпс показываешь ксерокопию и говоришь оригинал утерен !!! если конечно гемороица в гаи не хочется

Alex_fox, какие 125 лошадок? да еще с карба.. ты ее что уже завел в таком виде?) там тебе еще переделывать и переделывать. Как поменяешь звезды, следующий шаг будет - выкидивание твоих гидриков) Короче от шнивы останется только блок и поршневая)

RXO

Alex_fox, какие 125 лошадок? да еще с карба.. ты ее что уже завел в таком виде?) там тебе еще переделывать и переделывать. Как поменяешь звезды, следующий шаг будет - выкидивание твоих гидриков) Короче от шнивы останется только блок и поршневая)

Гидрики кто сказал гидрики я отрадясь сними не работаю только жёсткие толкатели и пружины жёстче например от гольфа ! класический мотор без надувов можно до 150 лошадок довести главное руки иметь прямые да и у людей хорошие советы брать !!!


тут я так понял строители турбо все сидят вспоминают начальную стадию своего существования ))) с автомобилями

Alex_fox, каким образом связан ГУР и давление масла в двигателе?

Alex_fox, без наддува с классики никогда не снять 150сил , особенно с 1,7л мотора. Макс 120-130 на дрочерах без закиси. 150 сил на сток кузове это 14,9-15,1сек на квотере.

RXO

Alex_fox, без наддува с классики никогда не снять 150сил , особенно с 1,7л мотора. Макс 120-130 на дрочерах без закиси. 150 сил на сток кузове это 14,9-15,1сек на квотере.

Ну вам Турбостоителям видней наверно но у друга на семёрке стоит 1.7 на Делордах вал шестерня ну короче весь доработан он объезжает мазду 3 и почти догоняет бмв е 30 170 сильную ))

Alex_fox, каким образом связаны ГУР и низкое давление масла в двигателе?

RXO, можно-можно. на дрочерах 1.8 180сил на стенде на 8с чем-то тысячах. знаю я таких людей, другое дело что это геморно

110 сил макс у него. У меня при 0.8 было чисто теоритически не больше 140-150сил и при этом я уезжал от механической 525 2,5л 192сильной на 4-5 кузовов легко

Pugnator, с классики, с мегатрудом верится Там впуск и выпуск сидеть потеть долго высчитывать, чтоб до такого добраться

RXO

110 сил макс у него. У меня при 0.8 было чисто теоритически не больше 140-150сил и при этом я уезжал от механической 525 192сильной на 4-5 кузовов легко

Вообще сейчас пошло всё атмо + закись хорошо едит ! турбо дорого да и я сам вообще боюсь турбо уже с друзьями накатался в доваль

Alex_fox, в карбы дуть пытались?)