От чего движки можно в классику запихнуть?

RXO

Pugnator, да ну лады. 150 сил снять что с класиго что с пп не так уже и сложно на сегодняшний день

В конце 80-х и с классиго моторов снимали и 230 сил но на гране возможного (тогда) где то я видел мелком эту статью если надо подищу обсудим но много там не нароеш .

EDDi1985, и что дальше?

Pugnator, со 150 сил ресурс не убавится значительно. На 2-3 года отжига или 3-5лет спокойной езды хватит легко. Главное в космос не крутить

RXO, Через 2-3 года узнаем)))

RXO, кто считал ресурс? никто. а есть тазозапчасти. форсируя таз нужно понимать - что он может и будет сыпаться. Если он не сыпется, значит пока недостаточно жгут. любое инопомойко с похожей степенью форсировки (Сколько получили / Сколько было) будет выносливей, надежней благодаря качеству.
Я форсирую таз только потому, что на другое авто денег пока нет. имеется в виду на форсировку. Разумеется, пока мне это интресно.

Весьма спорно на счет форсированных иномарок.
Они дефятся не меньше тазов.

Pugnator, ты не забывай про бюджет, чтобы скрестить иномотор с тазом. Ресурс по своему личному опыту беру. Моему блоку 4 года отжига и только сейчас он кончился

Полистал я как-то журнальчик типа Автобазара и гляжу там полно не старых иномарок без документов и не растоможенных, по нормальной цене, 2-4тыс у.е. Вот мне и подумалось, раз я на своей копейке сейчас почти не катаюсь, может сделать ей операцию. Купить что-то вроде Фольксвагена Гольфа 1,8i в спортивном варианте. Срезать двигатель вместе с лонжеронами и возможно перегородкой между салоном и двигом и всё это на жигуль присобачить. Потом аккуратненько родным оперением замаскировать. Можно и заднюю подвеску переставить. Вопрос только как оно подойдёт по геометрии, можно ли вообще после этого добиться от кузова жёсткости. С ГАИ проблемы решить есть с кем. У нас городе в техотделе работает хороший человек, я его немного знаю, он сам ездит на паджеро которого скрестили с ГАЗ 69. Могу сфотать его тачку.

gerbo, Cмотри тему pasa и kumir05 думаю там жёсткости в кузове достаточно

иномоторы это иномоторы, ездят и ездят, я на вольве 245 проехал больше 100Км без масла, точнее оно недоставало до щупа, и хоть бы что... был даже случай, чувак приехал на ТО, слил масло (потому что текло), прошёл ТО, залил масло и поехал дальше, другой пример это мой сааб 9000, пробег 450000км, компрессия в идеале, износа невидно, (снимал ГРМ чтобы посмотреть) ездит и ездит, а вот таз столько непроедет, даже с переборками... вот почему я хочу иномотор, поставил и забыл.

andrey_500SWE, Поставишь ино мотор, будет ломаться чтото другое, лучший носитель ино мотора это инотаз

andrey_500SWE, пригнать ваз в швецию и он 450 000 проедет

moskva4, +n^n ))) Зависит от стиля вождения + качества гсм

moskva4, RXO, ниразу невидел и неслышал что бы ваз прошёл больше 300000 без переборки в любой стране... и в швеции есть вазы, например моя двойка. просто неумеют у нас моторы делать, начиная с того что надо цепь подтягивать и заканчивая тем что распредвал заканчиваетсякак расходник (про клапана я вообще молчу)... я вазы люблю за то что они наши, родные а не за их надёжность, комфоорт и тишину

andrey_500SWE, у меня дед на пятаке 315000 до капиталки наездил. В конце уже уходило литр масла на 100-150км)