Парни, подскажите, может кто делал, как отгородить фильтр "нулевик" от тепла в подкапотном пространтсве? На моторе 2112
Желательно конструкции с фото
и ещё вопрос в догонку: есть смысл убирать шланги подвода ОЖ к дроссельному узлу?
Отгородить ФНС от нагрева , КАК?!
Приветствую!
Парни, подскажите, может кто делал, как отгородить фильтр "нулевик" от тепла в подкапотном пространтсве? На моторе 2112
Желательно конструкции с фото
и ещё вопрос в догонку: есть смысл убирать шланги подвода ОЖ к дроссельному узлу?
Парни, подскажите, может кто делал, как отгородить фильтр "нулевик" от тепла в подкапотном пространтсве? На моторе 2112
Желательно конструкции с фото
и ещё вопрос в догонку: есть смысл убирать шланги подвода ОЖ к дроссельному узлу?
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
Нашёл вот такой вариант, для начала.
Но под него надо капот резать. Не нравится такая идея...
Но под него надо капот резать. Не нравится такая идея...
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
RazzoR,а зачем отгораживать?(где то читал что надо,но так и не понял зачем. типа для смеси лучше холодный воздух?типа поэтому турбовые машины поэтому с интеркулером?)
если все сводится к потере мощности то какой прирост или так сказать возврат мощности это отгорожение даст? лошади 1,5?
а на 12 вроде продаются какие то киты для псевдонаддува,такой длинный патрубок на конце которого расширение под нулевик. не хочешь пилить капот - пили фару и прикрепляй к отверстию нулевик. на скорости будет псевдонаддув.
если все сводится к потере мощности то какой прирост или так сказать возврат мощности это отгорожение даст? лошади 1,5?
а на 12 вроде продаются какие то киты для псевдонаддува,такой длинный патрубок на конце которого расширение под нулевик. не хочешь пилить капот - пили фару и прикрепляй к отверстию нулевик. на скорости будет псевдонаддув.
Во всем, главное- найти ЗОЛОТУЮ СЕРЕДИНУ
21061вас, для того, чтобы забирать именно холодный воздух.
21061вас, фару пилить тоже не хочу.
moskva4, есть идеи по этому поводу?
сегодня смотерл на воздуховоды алюминиевые. Может из них что-то состроить?..
moskva4, есть идеи по этому поводу?
сегодня смотерл на воздуховоды алюминиевые. Может из них что-то состроить?..
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
RazzoR, отгораживай как сам показал и вместо капота делай дырку в брызговике и крыле...
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
RazzoR, Просто поставь нулевик в родной корпус... Там и холоднее воздух, и чище, и тише, и без палева Накрайняк от родного корпуса можно вести трубу, куда тебе заблагорассудится, а так же обработать коробочку снаружи теплоизолоном... В том числе у родного корпуса родной шланг можно заменить на шланг на 2-3 сантима увеличенного диаметра, сняв фигню, с входа в корпус... Вариант просто идеален...
Ну не жрут наши с тобой атмодрищалки столько воздуха, чтобы париться о каждой десятой градуса, и тем более резать капот... Это скорее удел Турбо, дрегстеров... ну и понторезов
Накрайняк от родного корпуса можно вести трубу, куда тебе заблагорассудится, а так же обработать коробочку снаружи теплоизолоном... В том числе у родного корпуса родной шланг можно заменить на шланг на 2-3 сантима увеличенного диаметра, сняв фигню, с входа в корпус... Вариант просто идеален... Ну не жрут наши с тобой атмодрищалки столько воздуха, чтобы париться о каждой десятой градуса, и тем более резать капот... Это скорее удел Турбо, дрегстеров... ну и понторезов
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан, при дутье капот резать не нужно нужно лишь обзавестись фронтальным интеркулером 
нужно лишь обзавестись фронтальным интеркулером TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
RXO, Да без вопросов... Это Маниакальная гонка за золотым скакуном приводит к появлению вот таких вот коробок под капотом...
А под интеркулер, резать не капот, так Бампер
А под интеркулер, резать не капот, так Бампер
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
тогда намного полезней просто по ШДК прогу написать и все. От этого она повалит
ну на классике резать бампер не надо. Всего то лишь необходимо его выкинуть)
ну на классике резать бампер не надо. Всего то лишь необходимо его выкинуть)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
RXO, И я о том же
Бугогагагага, аццкое у вас классего, каллега!
ну на классике резать бампер не надо. Всего то лишь необходимо его выкинуть)
Бугогагагага, аццкое у вас классего, каллега!
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
сори малость не в тему, вспомнил про самару. Так вот у самары же есть в телевизоре отверстия они как раз сзади стокового патрубка правда диаметром наверное чуть меньше стокового патрубка, так вот увеличить его и нулевик под бампер)
http://vkontakte.ru/id2907470?78297
моё ведро http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25799
моё ведро http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25799
Руслан, очень сильно ощущаю, особенно, когда в пробках потолкаешься. Пока километров до 60 не разгонишься - тупит сильно. Потом проходит.
В штатный корпус ставить "нулевик" - лучше уж обычный фильтр. Почти тоже самое.
Пилить кузов не буду - 100%.
Думал фильтр запихать в гофру алюминиевую и вывести её куда-нибудь вниз...
В штатный корпус ставить "нулевик" - лучше уж обычный фильтр. Почти тоже самое.
Пилить кузов не буду - 100%.
Думал фильтр запихать в гофру алюминиевую и вывести её куда-нибудь вниз...
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
RazzoR
Руслан, очень сильно ощущаю, особенно, когда в пробках потолкаешься. Пока километров до 60 не разгонишься - тупит сильно. Потом проходит.
В штатный корпус ставить "нулевик" - лучше уж обычный фильтр. Почти тоже самое.
Пилить кузов не буду - 100%.
Думал фильтр запихать в гофру алюминиевую и вывести её куда-нибудь вниз...
фильтр убирать вниз нельзя - будет много грязи лететь
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
RazzoR, а в чем проблема сделать небольшой клюв на капоте или просто сделать забренный пропил , даже с одной стороны будет всё по-боевому , никакого колхоза и вид стока не теряется , если за этим гонево есть .
.-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------