На днях возникла такая дума: как сделать более эфективное охлаждение движка в зубилке (2109). Итак: надумал прорезать "отвод" (типа воздуха заборника, только в другую сторону. см. фото станет понятно. Чья машинка и кто автор уж простите не знаю).
Итак как это должно работать (на бумаге):
При движении воздух забирается из под радиатора (снизу бампера есть сопла). Суть "отвода" в том, чтобы потоком воздуха "вытягивало" горячий воздух от движка... Более правильная церкуляция воздуха по моторному отсеку.
Итак, что скажите господа.. Как, что, ссылки, мнения, раздумки, расчеты.. интересно всё.
Слабый пол сильнее сильного, в силу слабости сильного пола к слабому!
solovev, Выглядеть это будет неплохо, но не смущает ли тебя то обстоятельство, что в моторный отсек постоянно всякая хрень лететь будет? А зимой двиг вообще прогреваться не будет, наверное?
Я думаю. что наклонную плоскость резанного капота надо продлевать вниз, чтобы получилась горка, скажем так, по которой воздух и будет выходить... прямо тебе в лобовое стекло, а вместе с воздухом - все, что засосало внутрь :mrgreen:
КОВАНЫЕ ДИСКИ Slik и AG Forged дешевле! ПОРОШКОВАЯ окраска дискоа Автосервис: окраска и тюнинг Замки капота Aerocatch Колесный крепеж: шпильки, гайки + цветные, секретки, проставки
вот фото моего авто. жабры на капоте уже больше двух лет. всё это фигня, по поводу пыли. через лужи машину на руках переносишь? если хочется и нравится - надо делать. кстати по поводу перегревов и недогревов : зимой нормально нагревается если у тебя рабочий термостат.
вот ещё. диски на этом фото на 17". на предыдущем - 16" RH. капот - маркером разметил. поехал на сто, сварщик порезал и заварил. (фоты полугодич давности) сейчас крылья и капот немного переделал.
Для зимы это очень даже здорово, но для переднего стекла. А летом воздух горячий и вонючий будет в салоне при открытом окне. Вещь воще то привильная, красивая, но делать нужно снизу дигателя в стиле защиты картера.
