Отсечка на карбюраторный мотор

Слышал что есть такие темы как ограничитель оборотов как на инжекторе, то есть выставляешь нужное количество оборотов коленвала и выше они не пойдут! Кто реализовывал эту тему как вообще это выглядит и есть ли готовые комплекты в продаже? Поиск по форуму ничего не дал, сильно не пинайте

.

Yurec2140,в программе мпсз вроде есть окошко,где можно выставить максимальные обороты. Хотя могу ошибаться,очень давно я туда не лазил.
И не забывайте,что при отсечке по искре несгоревшая смесь постыпает в выпускной тракт,где может нехило бахнуть при возобновлении подачи искры.

На замечательном движке BMW M30 в версии с карбом или врыском L-jetronic(т.е. с обычным трамблером) в роторе этого самого трамблера был небольшой грузик на пружинке, который при достижении 7000 об/мин замыкал центральный вывод распределителя(т.е. вторичку) на массу

дохлая тема, вот что у меня получилось, 1.7, карб

А на инжекторе как можно поставить лампу вспышку в тахометр?

Мужики, а параллельная ветка не поможет?

VAZenka

дохлая тема, вот что у меня получилось, 1.7, карб

напиши подробнее что сделал, в мпсз задрал углы?

дима44

напиши подробнее что сделал, в мпсз задрал углы?

у меня трамблерное зажыгание!!!!

ставим себе сракерский тахометр с лампочкой (шыфт лайт), желательно шоб эта лампочка была снаружы тахометра отпаиваем провода идущие на лампочку , доращиваем их, тянем под капот к трамблеру, ставим дето под капотом обычное реле (такие идут с сигналками) подключаем провода на питание этому реле, только реле надо будет немного доработать, напряжение с тахометре идет почемуто 11.5 вольт но ток слабый и реле не срабатывает а тока пищит, разбираем реле, подгибаем контакты, делаем ход контактной групы дето 0.5мм, заводим мотор газуем, убеждаемся что срабатывает (щелкает)

далее подключаем реле на размыкание, размыкаем зеленый провод с трамблера (есле БСЗ)

всё, только хочу предупредить, желательно что бы вупуск был прямоточный, я перед запуском снял вышлоп, остались тока штаны

VAZenka, дикая нагрузка на мотор + может рвануть. отсечка по зажиганию это очень нехорошо

Pugnator, а как же система Ланч контроля, которая тоже отрубает зажигание а топливо льется?

DEN102

Pugnator, а как же система Ланч контроля, которая тоже отрубает зажигание а топливо льется?

То что ты назвал это не лонч контроль, а антилаг и там отдельная форсунка в выпуске стоит
Лонч не отрубает зажигание ни в коем случае. Я алгоритма не знаю точного, но там углами рулится

То что ты назвал это не лонч контроль, а антилаг и там отдельная форсунка в выпуске стоит
Лонч не отрубает зажигание ни в коем случае. Я алгоритма не знаю точного, но там углами рулится

Я не про антилаг рассказывал.
На 5-м январе на софте от тим.рс сделали такую штуку - когда стоишь - отсечка на определенных оборотах, у меня 4800, как только бросаешь сцепление, она пропадает, получается очень хороший старт и авто лучше уходит с места. как сказал настройщик в этот момент топливо подается а ограничиваются обороты зажиганием, а как их можно ограничить если не отключением зажигания?

DEN102

... а ограничиваются обороты зажиганием, а как их можно ограничить если не отключением зажигания?

Во дает! Углом, ясный пень!

Sector

Во дает! Углом, ясный пень!

с таким ограничением не далеко и до прогорания клапанов и выпуска!