Оцените мой ВАЗ 21053 95г.

Бред какойто говоришь!

Shark,



так на каких оборотах макс. мощность и момент?

Shark

Давайте я объясню историю получения якобы моих 120 л.с.: мотор 2130 - 80 л.с., далее карб «Мегасолекс» - 87 л.с., затем доработка ГБЦ 102 л.с., прямой выхлоп 15 л.с., нулевик 5 л.с.

Замерял в «Мастер Моторе»

Это тебе расклад в "Мастере..." давали. Я бы никогда не поверил. Прямой выхлоп 15 л.с. никогда не даст, я уверен, а на определенных оборотах вообще могут быть потери. Можно подумать что для того чтобы уходить со светофора первым достаточно себе глушак и т.д. поменять!!! БРЕД!!!

Можно подумать что для того чтобы уходить со светофора первым достаточно себе глушак и т.д. поменять!!! БРЕД!!!

Внимательно прочитай выше! Какой глушак, он у меня и раньше стоял. А прибавка получилась как всю систему поменял. и потери есть - на низах, я это и написал, читай внимательно!!!

так на каких оборотах макс. мощность и момент?

Приверно с 4500 до 6000. А 120 это пик, которого удается достичь.

nerealno 15 kobul iza glyshaka

nerealno 15 kobul iza glyshaka

Какой глушак :roll:

с реактивным ускорителем, то да, а еще из него должны выпрыгивать 15 лошадок и тянуть машину

Неверю!!! Неверю!!! Неверю!!! :evil:

Это тебе расклад в \"Мастере...\" давали. Я бы никогда не поверил. Прямой выхлоп 15 л.с. никогда не даст, я уверен, а на определенных оборотах вообще могут быть потери. Можно подумать что для того чтобы уходить со светофора первым достаточно себе глушак и т.д. поменять!!! БРЕД!!!

Если поменяешь только глушак, то первым будешь уходить - это 100%, а если паука поменяешь, то будешь последним, я так тебя понял. Речь же не идет о о последней банке, а о всей системе в сборе. :twisted:

И между прочим паука я брал в Тольятти, а не в Мастер Моторе, и они сами не ожидали что так получится. Не было у них в этом интереса.

Shark

Речь же не идет о о последней банке, а о всей системе в сборе.

Я тоже именно всю выпускную систему имел ввиду, только вырозился попроще, сори. Ну млин как не крути... 15! :roll:

не, ну 120 то наверное перебор, 100 наверное будет, выпуск много не дает, 5 лошадей может быть еще даст, на своем примере не мерил скока получилось, т.к. негде померять, но у меня чего получилось, у меня стоит одна банка прямоточная, и один резонатор, который уже давно походу прогорел... :mrgreen: зато звук какой...

До каких оборотов у тебя крутится двигатель ?

не, ну 120 то наверное перебор, 100 наверное будет, выпуск много не дает, 5 лошадей может быть еще даст, на своем примере не мерил скока получилось, т.к. негде померять, но у меня чего получилось, у меня стоит одна банка прямоточная, и один резонатор, который уже давно походу прогорел...  

Ну вот поставь всю систему и посмотришь.

До каких оборотов у тебя крутится двигатель ?

чуть больше 7000 идет легко, дальше нет смысла,

надо уже М3-М4 ставить :twisted:

Shark,



ну должен заметить что СТАНДАРТНЫЙ дигатель который нормально собран из нормальных частей и так выкрутится до 7 тыс. только его крутить смысла нет так но это уже ждругой вопрос.





поэтому и интересуюсь как и на сколько сместились параметры мощности и момента.

15 кобыл с глушака ет вы на зубил нет расскажите :mrgreen: а нулевик 20 не дал?



прежде чем давать хар-ки своего звездолета ,надо подумать сначала - а не засмеют ли?

А че вы ржете? с глушака реально получить 15 сил... только на сильно форсированном и при этом задушеном на выпуске двигле... в узком диапазоне оборотов... при установке полной системы выпуска (паук, резонатор, глушак)... но это экстрим и по городу ездить на такой машине будет трудно...

Но это вполне реально...

А со стандартного двигателя глушаком (без паука и резонатора) вы особо ничего не снимете... он не особо задушен... хотя когда у меня на пятере глушак у штанов развалился - прирост ощутил... а звук-то какой был! прямотоки отдыхают... :mrgreen: