А если серьезно, то делать дыры для охлаждения в маховике не слишком умно. Хотя бы потому что чтобы отверстие способствовало охлаждению нужно чтобы через него проходил холодный воздух. А как он будет проходить, если ему будет мешать диск, который 99 процентов времени работы мотора прижат к маховику?
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
А если серьезно, то делать дыры для охлаждения в маховике не слишком умно. Хотя бы потому что чтобы отверстие способствовало охлаждению нужно чтобы через него проходил холодный воздух. А как он будет проходить, если ему будет мешать диск, который 99 процентов времени работы мотора прижат к маховику?
пасиб паржал, луче тада в колоколе коропки сверлить хоть холодный воздух засасывать будет. смысла охлаждать маховик нет, перегрев возможен только при сильной пробусковке сцепления, имееца в наличии лазерный измеритель температуры можно померить после заезда только надо сразу на яму или на бок что маховик видно было. с керамикой сцепа не буксует как следствие не грееца. а еще я тут подумал если отверстия сверлить под большим углом то при каких нибудь оборотах может возникнуть занятный акустический эффект
Ну сверли- сверли. Тут и без сверления иногда срезает. Вот мой маховик.
Изготовление деталей из стеклопластика под заказ.
В течении трёх дней возможно изготовление: Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток) Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2 Двери задние 09,099,14,15 Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
обычно маховик синий от того что на диск попадает масло и горит от трения течёт оно или с первички или с корня вала сальник травит.. маховик чтобы посинел от температуры его надо нагреть до температуры в 600 градусов ..для этого надо или тасол слить или головой сильно ударится...еслибы маховик грелся так то сальник сгорелбы сразу а через 5 минут расплавилися поршня и разогнулся к\вал ..вентелятор усилил поток расплавленого воздуха на крабюратор и бенз в колекторе прямо начал загоратся..от этого в выхлопной трубе образовалася реактивная тяга что добавилобы двигу ещё лошадей 250..гг
demo_n, Ага, а вместе с ним и говнище с улицы которого так не хватает в картере сцепления
зато холдное говнищее если человеку хочеца отверстий насверлить то почемубы нет? пропелеры делаем же, просто цель охладить маховик не понятна, синий он или зеленый если диск не изношен то все работает.
Pugnator, изменяя угол наклона отверстий можно изменять тональность
Так ведь можно и в поршнях потом дырок насверлить тоже для охлаждения
так сверлют уже на форуме окушек читал, что в поршнях надо дырки просверлить под маслосъемным кольцом его будет прижимать к цилиндру луче давлением газов сразу уменьшица расход масла, и поршня охлаждаца будут луче. тему надо сносить в юмор ил техфлейм уже
так сверлют уже на форуме окушек читал, что в поршнях надо дырки просверлить под маслосъемным кольцом его будет прижимать к цилиндру луче давлением газов сразу уменьшица расход масла, и поршня охлаждаца будут луче.
Тоже слышал про такое. Это каким должно быть давление картерных газов чтобы кольца распирало?
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
Это каким должно быть давление картерных газов чтобы кольца распирало?
Так это ж Ока - машина с высокофорсированным мотором!
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
всякая идея достойна внимания..этот чел всеравно дырок насверлит отбалансирует и будет нормально ездить сразу видно он упёртый.кроме свиста(плохая примета всмысле денег)толку я думаю никакого небудет ..а можэт появится дисбаланс от грязи налипшей ИМХО.но интерестно былобы посмотреть в глаза тому челу который после него будет менять сцэпление и долго очень думать кто а главное нафига отэто всё намудрил...и если чел неграмотный то когда начнёт искать аналогичный маховик в случае замены выслушает кучу весёлых слов от продавцов в свой адрес..короче тему в топку...
ааааааааааааааааааааааааааааа держите меня семеро я паццтол полез охлаждать маховик, убери пыльник картера сцепления у тебя маховик сам как пропеллер будет работать и охлаждаться правда как сказали выше от пыли сам будешь отбиваццо
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
тему надо сносить в юмор ил техфлейм уже