Переделка двигателя ВАЗ 2106

Подскажите пожалуйста!

Можно ли переделать двигатель ВАЗ 2106 из карбюраторного в моновпрыск или инжектор?

Можно!!!

JIN1962,

поставь комплект от инж. нивы

JIN1962, оноинжектор ставить нет смысла , а зачем тебе инжектор???????, как и и где ты его буш обслуживать , датчики денег чуток стоят, чиповать диагностировать тоже не дешиво , бензин лить тока качественный , на карбе намного проще

В такой ситуации при наличии бабок я бы заморочился.

Это у тебя на Ежике двигатель 2106?

Подскажите как?

xitalik,

хочешь сказать что

лучший вариант это карб.?

Подскажите как?

Ну тебе правильно сказали - как на Ниве 21214.

aston, да , если переделывать в инжектор то тока в 16 клапанник , 8 клапанов нет смысла , и по деньгам дешевле лучше поставить 2 делорта или вебера .

А если поставить инжектор динамика улучшится по сравнению с карбюратором? Кстати может кто знает сколько стоят детали для такой переделки?

В магазине: Голова(в полном сборе, с обвесом:коллекторы, фильтры, датчики, инжекторы и прочая хрень), борт комп, трамблёр(а даже и не знаю - и будет тебе щастье!

Заходишь в магазин, говоришь: мне от 21214 надо всё кроме кузова, подвески, картера и поддона двигателя, и конечно, салона - тебе это упаковывают, платишь, увозишь, ставишь на ижа и всё!

А динамику можно улучшить и без инжекторов(с ними просто поэкономичней типа получится по расходу топлива, но при стандартном типе - ненамного и улучшиться, да и вряд ли, а чип-тюнинг подразумевает повышение расхода и /или укорачивание жизни двигла) - смотри статьи про карбы и прочий хлам - там есть и бюджетно и не бютжетно-на любо вкус и любую лень(нелень)

Зачем ставить инжу, какой смысл? Ведь инжа ничем не лучше хорошего карба. Спроси у любого нормального карбюраторщика. Ведь хорошо настроеный карб работает нехуже инжи. Да и заморочки с инжой побольше чем скажем с "Солексом". Вобщем не трать время и деньги.

P.S. Насчем москвича твоего анекдот есть: Поляк мужик, а полька танец ...(чого дальше не помню)... и только Москвичка женьщина, а москвич ведро с гайками :mrgreen:

могу сказать одно как бывший (в данный момент больше занимаюсь инжекторными машынами пытаюсь разобратся в ижекторе хоть на уровне познания карба ) что с карбом меньше проблем со стороны клиента , и найти причину хандры машины на карбе проще и дешевле , сами комплектующие на карбовую машину дешевле раза в 4-5, а что ставить ,и стоит ли переделывать карб в инжектор решать вам , в моей практике ниодна машина которая передылывалясь вернее туда просто перебрасывали мотор с проводкой не заводилась без проблем , можете проконсультироватся у носатого он ставил себе 16-ти клапнник на свою 08 , так помучались мы там не кисло, но ставился 16-ти клапанник оно того стоило ведь 95 конячек в стоке ,

xitalik, a pro turbinku mozno ujasnit'??

po4emu vsjoze nel'zja stavit' turbinu s uveli4eniem stepeni szat'ija?

polu4aetsja 4to mozno uveli4it' stepen' sz..

ili mozno ejo umen'wit' i postavit' turbinu.. effekt budit primerno odin. tak ja ponimaju?