переделка двигла

С темой то угадал. А вот с вопросом опять косяк. Грамотно ответив на твой вопрос, можно накатать целую статью по тюнингу двигателя 21083. Подумай сам, много ли тут таких писателей и всем ли охото раз от разу писать одно и тоже и в приличном объёме только из-за того, что тебе лень почитать (и поискать при необходимости в интернете) и хотя бы в общих чертах войти в курс темы, а уж потом на форуме задавать конкретные вопросы, вызвавшие непонимание или какие-то проблемы в реализации. Я уж не говорю, что все эти вопросы не один десяток раз подробно описывались.

Скажу по опыту. Вопросы содержания: "Что можно (и нужно) сделать с движком?" на подобных форумах зачастую просто игнорируются. Под "подобными форумами" я подозреваю нормальные серьёзные интернет конференции с адекватными участниками, привыкшими делать, а не мечтать.

Варианта для тебя два:

1) задать конкретные задачи (мощность, ресурс, бюджет и т.п., как в совокупности, так и любой из этих парамеров в отдельности в качестве определяющего)

2) разобраться самостоятельно, что можно делать с движком, набросать примерныйй план переделок и уже потом пытать форумчам КОНКРЕТНЫМИ вопросами и деталях и ньюансах, задавая вопросы не в виде свалки слов с вопросительными знаками, а очень чётко и обособленно (можно прямо по списку). Так отвечать гораздо легче.

Samael,

Я бы с удовольствием посидел бы поискал но... времени к сожалению не вагон!!

если мона пару конкретных ответов типа:

1. расточка до стольки то (82,4 или более)

2. распред. такой то

Вы все такие умные я вот читаю тут доработка ГБЦ а сам не представляю что там мона сделать кроме расточки (опиши главные составляющие доработки) а с цифрами я уж как нибудь сам разберусь

О распредвалах

Доработка ГБЦ



Точить можно в любой ремонт (82.4, 82.8). Также можно расточить до 84мм, но ресурс такого низа может не превысить 20-30 тыс. км, хотя знаю живые примеры пробега под 70 тыс. Тут уж как повезёт. Если хочешь оъёма, то лучше его получать заменой коленвала. Коленвалы есть с ходами 74.8, 75.6, 78, 79, 80, 84мм. Соответственно объёмы на них при поршнях 82.4 от 1595 до 1792 куб. см. Колено 84 обязательно ставится с длинными шатунами, в частности 129мм под 19мм палец. Моторкомплекты на основе колена 84 состоят из самого колена, этих шатунов, поршней под тонкие кольца, самих колец 82.5 1.2-1.5-2мм, пальцев 19мм, оригинальных шатунных вкладышей (шатунная шейка колена тоньше штатной) и стоят очень прилично (24-27 тыс. руб.). И лезе это всё только в высокий блок от 1.6 (выше на 2.3мм).



По поводу распредвала. Номенклатура распредвалов на 8v уже приближается к сотне наименований. И все можно поставить. Откуда нам знать, какой из них тебе больше понравится? Ты хоть цели задай нормально. "Чтобы ехала быстрее" - это не цели, а причина замены распредвала. Сколько лошадей, какой динамики, в каком диапазоне, с каким допустимым объёмом переделок при установке и т.п. Хоть что-нибудь укажи.

Цель одна хорошего разгона. а насчет объема переделок так собираюсь полностью движок перелопатить. Именно нужен хороший старт с места т.к. город маленький дороги протяженностью тоже не впечатляют поэтому сам понимаешь целесообразней чтобы машина стартовала резвей! а насчет "что тебе понравится" это понятно но что бы ты посоветовал? мне нужен совет опытного человека, я хочу добиться хороших результатов от 1,2,3 передачи, с коробкой разберусь потом это не та тема для разговора, для начала надо с двиглом разобраться! я уж не говорю чтобы лошадей в два раза добавить! на это есть Garrett TB25 :twisted: просто дай совет как бы ты сделал а уж дальше я буду от этого отталкиваться! и сессно задавать уже конкретные вопросы!

bushman, по поводу времени на поиск, то что ты потратишь на чтение форума и отдельно существующих тем по интерисующим тебя проблемам будет составлять десятую долю от того времени которое ты потратишь на перелопачивание движка, если делать "для себя", есть одна хорошая народная мудрость "если хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам", в твоем случае к этому относится и поиск информации, я сотни раз убеждался в действенности этой мудрости, и других пытаюсь убедить в этом, так что не поленись, потрать время на матчасть, не пожалеешь!

bedoon,

я с тобой абсолютно согласен! но есть одно НО на форуме общаются уже на конкретные заморочки и общаются более менее опытные люди! я еще раз говорю что хотел бы узнать ЧТО мне нужно сделать а как сделать (размеры, параметры) я уже сам поищу по темам!! мне просто надо знать что искать!! Вот в этом и вся моя проблема. Если точить, значит точить! до скольки точить уже сам разберусь если шлифовать то шлифовать тоже сам догоню че и как? просто объясните с какой стороны подходить!!! нужен элементарный совет, или просто у кого 08-09 описание что сделано под капотом и ВСЁ!!! карбюратор от трамблера отличаю а дальше дело техники!!!

bushman, если буш продолжать нарушать правила получиш предупреждение , если нет времени то ничего не делай вобще , спешка нужна при ловле блох, а правила форума для всех одиннаковые , на все задаваемые тобой вопросы уже есть готовые отаеты , дело в том что ты ленишся почитать, а все сразу ты не сделаеш, поствь цель перед собой и ищи инфу , карб значит в тему про карбы и читаь читать читаать, все больше предупреждать не буду .

xitalik,

А причем тут карб?!! я помоему сейчас не спрашивал про карб!! я конкретно спросил и сейчас повторю!!! мне нуно добитьс динамики на низах! что нуно сделать?!! а все читать так к пенсии прочитаю тогда мне уже тюнинговый аппарат не нужен будет и запора хватит!! если кому-то взападло объяснить то не надо сюда приплетать правила форума, начинающий просит помощи а вы начинаете про правила форума! тема называется "Переделка двигла" я и задаю вопросы по двиглу!!! Samael, кое что разъяснил за что ему человеческое спасибо. Ладно если бы я шарил да просто издевался над гостями и посетителями форума, если вас раздражают мои ТУПЫЕ вопросы так извините ни чем помочь не могу перед тем как задавать умные вопросы я должен знать с какой стороны подходить к двиглу!!! если я знаю ВСЁ!! про танк потому что 2 года отдал этой железяке так я и не задаю глупых вопросов!! извиняюсь если нарушаю правила форума своими вопросами "как начать с Азов"

bushman, извини если обижу, но, а ты баб трахать также учился?

ну теорию я раньше изучил а практика

позже была!!!:mrgreen: Ладно поставлю вопрос по другому!! что у тебя под капотом (что переделывал)?? я еще раз говорю что не надо мне объяснять какой болт и где откручивать сам допедрю!! просто знать до чего допускать свои шаловливые руки???

С расточкой все ясно буду точить до 84!!

расскажите про шлифовку и совмещение коллекторов (что и с чем все едят)!!

bushman Ты не правильно задаешь вопросы.Сколько людей столько и мнений поэтому тебя отправляют в поиск и все твои вопросы уже пережованы в многочисленных темах.Начни с бюджета для твоего проекта ,даже при условии что почти все будешь делать сам.И затем приблизит параметры мотора которые ты хочешь получить.После этого пишешь ,ребята хочу 150 лс за 500 баксов это реально или нет?Разгон до 100 за 5.5 с как сделать?

лександр, кстати 150 кобыл за 500 баксов вполне реально.



bushman, точить до 84 я бы крайне не советовал.



Не вдаваясь с тонкости размера бюджета в среднестатистическом случае я бы сделал так:

- низ 79*82.4 (1685 (кубов)

- доработанная ГБЦ (степень доработки в зависимости от бюджета, большие клапаны приветствуются)

- распредвал Нуждин 10.8, 10.93 или 11.2 на ГБЦ с небольшими доработками, на ГБЦ нормально сделанную - 11.2 Нуждин как вариант с хорошими низами, 11.4 и 11.8 Нуждин, ММ62, Динамика 65 как более гоночные варианты.

- полный выпуск на 50-й трубе

- карбюратор 24*26 или 25*27, но лучше переделывать под инжектор и ставить верховой ресивер вроде Брагина и дроссель 54мм.

Samael, и опять тебе очередное спасибо!! теперь многое ясно только вот пару вопросов:

1. по поводу - низ 79*82.4 (1685 (кубов) это ни че что у меня 1500 кубов? 82,4 это расточка а 79 это колено или нет?

2. - полный выпуск на 50-й трубе - извини за глупый вопрос а че такое 50 -труба?

3. а бюджет - ну думаю 1,5 -2 тыс. уе. я вложить смогу!! так что если ставить Нуждин 11,2 много будет заморочек с ГБЦ?!! а так все стало ясно спасибо!!! и за скока это все будет разгоняться до 100 км/ч?

1. 79 - ход поршня, достигается заменой колена. 82.4 - это расточка в ремонтный размер.

2. 50-я труба - это труба с внутренним диаметром 50мм

3. доработка ГБЦ на больших клапанах



Желательно всё это на инжекторе конечно.

Разгоняться до 100 км/ч хз за сколько будет, но лошадей 120 накапает точно.