помоему главный тормозной перекачывает жидкость, или при замене главного не прокачали его, вариантов может быть много если задние тормозные колодки не меняли а передние меняли то передок просто не притерся , а если педаль мягкая то воздух в системе , надобно пролить всю систему ,как, просто, откручиваеш один штуцер и пусть жидкость течет самотеком ,когда жидкость в основном бачке будет меньше срединки зажимаем штуцер , и так каждый цилинддр ,начинать с самой длинной трубки заканчиваем самой короткой ,на передок можно расходовать меньше жидкости недоходить чуток до срединки ,вот и все ,я еще для уверенности после всего прокачиваю тормоза ,и жидкость меняю 2 раза в год ,весна осень покупаю тока кастрол .
скорее всего при торможении когда машина "клюет" носом, задняя ось разгружается, а передняя нагружается, врезультате этого передним колесам что-бы встать колом требуется большее тормозящее усилие нежели задним, а задние всвою очередь разгружаются и им легче встать колом. это из физики процесса , если нетак, то поправьте.
-На месте авиа катастрофы нашли бортовой самописец, последняя запись голос пилота:
"смотри как я умею..."
в зависимости от загрузки автомобиля, открывается клапан и зат тормозит лучше если груза больше если зад пустой то клапан почти закрыт ,ето по простому если разобратся
Когда колдун снимают,ты хоть как колодки притирай,все равно перед плохо брать будет,потому-что усилие между передом и задом будет одинаковое,а при торможении перед сильно нагружается,а зад наоборот сильно разгружается,поетому зад юзом,а перед нет.Если колдун заклинил в таком положении,то так и будет происходить.
это верно, но речь то идет о том, что перед вообще не блокируется полностью... а при закисщем колдуне рано или поздно он будет блокироваться...
гы) еще одна причина на ум пришла: могли руками грязными/масляными залапать диски тормозные, вот и не тормозит нормально...))) такое уже проходили.... ))))
"