Перегазовка при торможении.

flint 21011, кпп подделать, поставить накладки, например которые Tier показал и дрессироваться. По другому никак

Поможет электронный дроссель и контроллер для КПП, шутка, помогут ботинки с широкой подошвой, я сам боковиной стопы перегазовываю, правда у меня педальный узел другой.

Последний сприннт ( Ржевка ) был опять таки скоростным и там приходилось частенько переключаться с 3ей на 2ую, и даже один раз с 4ой на 2ую. Так вот специально обращал внимание как я делаю, т.к. раньше не задумывался особо и делал все атоматизмом.
Никаких перегазовок не нужно, если конечно не перетыкать передачу сразу же в начале торможения, пока еще скорость велика.
Я просто торможу на 3ей передаче до скорости подходящей для 2ой передачи и в этолт момент сцепу жму, тыкаю 2ую и далее отпускаю сцепу и если надо дотормаживаю еще или давлю на газ.
Таже история и с переходом с 4ой на 2ую. Главное не тыкать пониженную сразу, а дождаться пока скорость за счет торможения сбавится.

Ну всеже износ синхронов с перегазовками меньше.

Не вижу смысла в перегазовке на гражданской машине, читал где то, что от нее только больше синхроны убиваются. Это в автоспорте в основном применяют перегазовку или на грузовых доисторических машинах где нет синхронов вообще. А если хрустит при переключении то это надо кпп ремонтировать, у меня например даже на скорости в 60 км\ч включается нормально вторая.

Автор чини кпп и не нада никаких перегазовок, у меня например 2я даже на 80км/ч норм включается)

Инжектор + софт от тим РС и шифт ассист в нем. Ну и моментный РХХ. На педали сцепления кнопка. Выжимаем и при определенных условиях мозги сами подгазовывают с помощью РХХ.

-GoemoN-

Автор чини кпп и не нада никаких перегазовок, у меня например 2я даже на 80км/ч норм включается)

ну конечно. 10тыщ раз. обороты будут около 8000 на обычных колесах

Я вот не спец, а самоучка-убийца. Лично моё мнение, что перегазовка нужна, редко, конечно, но нужна. И на классике это было легко и удобно, а щас на москвиче никак не могу, педаль газа ниже других см на 2-3, не то уже, надо тренироваться и привыкать.

Pugnator

Инжектор + софт от тим РС и шифт ассист в нем. Ну и моментный РХХ. На педали сцепления кнопка. Выжимаем и при определенных условиях мозги сами подгазовывают с помощью РХХ.

А какие должны быть условия?
Если мы никуда не торопимся и переключаемся на 3000 при разгоне?

Pugnator

ну конечно. 10тыщ раз. обороты будут около 8000 на обычных колесах

На 2й передаче разгонял до 110км/ч 6к оборотв было

-GoemoN-

На 2й передаче разгонял до 110км/ч 6к оборотв было

Поверь на слово но твой спидометр сильно врёт.
Я своё ведро кочегарил на второй до 100, тахо до упора, судя по поведению движка происходило зависание клапанов, а тут наверняка сток.

КПП 2105 5ст, ГП 3.9 110кмч это 8300об/мин при резине R15 195*55

Pugnator, +1
КПП 2108 сток, пара 3.7 На 2й 110 км/ч чё-то около 8 тык...

Pugnator, А разве разгазует до нужных оборотов РХХ? хватит ли его пропускаемости?

Думаю достаточно 60кг/ч, волговский рхх по моему обеспечивает такой расход.