Перенос нулевика за фару(под бампер) , нужен совет

Вобщем идея:перенести нулевик из штатного места установки за фару или вниз к бамперу, вот только как это реализовать? направлений мысли два: переносить ДМРВ вместе с фильтром или его оставить на месте а перенести фильтр. главный вопрос в том из чего и как лучше сделать недостающие части воздуховодов.видел у кого то из гофрированой трубки пластмассовой сделано было но не могу найти. идеальный вариант-это как делают для турбин и компрессоров(железные воздуховоды и резиновые сочлинения) только я не знаю где это найти всё.

в принципе ничего такого сложного нет
тебе понадобятся пластиковые трубы от канализации и их же уголки, переходники и так далее
тока смотри при проезде лужи можешь воду хапнуть

воду с такими щелями как на автовазе я и так хапаю)с трубами от канализации не всё так просто, во первых они пластиковые-будут нагреваться быстро, во вторых они только под прямыми углами соединяются,а у меня как видишь место нет для разбега.
ЗЫ:да и вид у них...

хм.. ну раз вы батенька эстет, то могу посоветовать искать трубы из нержи+полировка а резиновые углы попробуй поискать у шлангов системы охлаждения у грузовиков, у них калибр поболее будет
а вообще смысл от нулевика... по моему он тока куски кирпича не пропускает, а всё остальное на ура
имхо нулевик нужен там, где не нужен ресурс на более-менее гражданских моторах он и в пень не впился

эстет) просто не соединить там всё на трубах этих водопроводных. а про нулевик: поставил его только после того как прислали прошивки мои, на родной кострюле машина заметно упирается при разгоне.

Joey, не нужно это все на стоковой машине, хоть и с прошивкой... только лишний гемор... если б была турбина, тогда да, стоит об этом задуматься, а так это лиш лишняя трата времени.

Чем больше ты повешаешь под капотом, тем дольше и больше разбирать для ремота. ещё раз: зачем это на стогмобиле?

Особово прироста наполненности воздухом ты не ощутишь перенеся его под ббампер,ток будешь кочки им цепляь,у нас итак хорошо поток воздуха проходит через решетку и радиатор,+грязи будет пц скока туда залетать с дорожного полотна,выкинешь мотор через пару тысяч...

Joey, хочешь красивый впуск - убирай акб в багажник и делай впуск за фарой , холодно и не грязно .

в чем смысл переноса? Разницы то все равно не будет

RXO, наверное за красотой гонится .

это разве красиво, когда мухомор из фары торчит? Для меня это колхоз стайл)

ну вы разогнали)) вопрос только в том чтто хочу перенести его в бок -иначе на прямую вода залетает, под бампер имелось ссиду ниже уровня закрытия капота)

RXO, я имел ввиду просто за фару нуль убрать , без съёма оптики .

Поставь шнорхель и выведи на крышу. ))