28 сообщений 28 2 спасибо за тему 2
Опции темы
Zhidovinov

мне кажется он хочет сделать пластиковый впуск для уменьшения нагрева топливо воздушной смеси смеси

если для этого, то проще взять ленту специально для этих целей и обмотать то, что уже есть
moskva4

если для этого, то проще взять ленту специально для этих целей и обмотать то, что уже есть


В данном применении она крайне малоэффективна. Нужна специальная многослойная термоизоляция. Это гемор, к тому же от ГБЦ тоже греется неплохо.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
от данной конструкции будет такойже эффект как от пластиковой прокладки на бензонасосе,(ее устанвливают для того чтобы бензонасос не перегревался от ГБЦ), хотя немалое количество теплоты поступает к нему через шпильки. Так и здесь в карбюраторах вероятность вскипания топлива будет меньше + увеличится масса заряда(за счет уменьшения температуоы на впуске) не зря на ЛУКойловской красной десятке на впуске стоят пластиковые дудки
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
Ну не "пластиковые", а "углепластиковые", в просторечье - карбоновые.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael смысл от этого сильно не меняется
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
хз,зачем пластиковый,до конца не понял,но вот я на работе другу гнул трубы 63го диаметра для дросселей на классику...

Чесно гря ни разу не слышал чтоп на классику дросселя,да и друг то такой что пока он там чето поставит пройдет вечность,но я сделал за 1500 руб,и нормуль вроде,по креплениям встает...
Странный у тебя друг...
Я так понял, что это обычные трубы тонкостенные... Ещё более странно...
И какие дросселя у него выйдут из ГНУТЫХ ТОНКОСТЕННЫХ ТРУБ диаметром 63мм (ни одно их выделенных жирным слов (если воспринимать их вместе) не ассоциируется с многодроссельной системой питания)?
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
moskva4 Теплоизоляция конечно хорошо но у металла теплопроводность больше чем у пластика, так что нагрев от головки с металлическим коллектором будет больше чем с пластиковым!
Наружная теплоизоляция делается и на металлическом и на пластиковом коллекторе, дабы отгородить впускной коллектор от влияния теплоты выпуска (на классике например)
И все-же,от чего карбы будешь ставить??
Пацантрэ, а реально: какие есть преимущества у пластикового впускного коллектора перед митолическим?

И какие есть недостатки?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
спс 1 Кто сказал спасибо Vityok
Плюс: дешевле. Минус: при хлопках разлетается на куски.
спс 1 Кто сказал спасибо Vityok
ну и запилить пластик не получится smile.gif
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ

Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
Других преимуществ нет?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Войти, чтобы ответить.