Пневмо-Подвеска ! , Установка ПН - рессор на Классику !!!

Evgen75mk как часто надо наматывать капроновую нить? - на выходных буду эксперементировать с камерами, ячейки 5х5мм хватит?

gaz69lis

Evgen75mk как часто надо наматывать капроновую нить? - на выходных буду эксперементировать с камерами, ячейки 5х5мм хватит?

мне кажется мало будет , еще нужно учитывать толщину внетренней резины , ато если будет тонкой , то она через ячейки будет продавливаться в виде грыж , в один момент лопнет , вот поэтому я и хотел сначала ткань , а сверху нить , что нагрузка на нить была более равномерной , и чтоб нитью не резало внутреннюю резину ,
нити должно быть столько , что если например разрезать готовую подушку сверху вниз и свернуть в рулончик , то полученная верёвка (тросс) должна поднять вес той части машины где будет стоять не порвавшись !
намотни тряпки пару оборотов под нить !

Evgen75mk,, а помнится в студенческие годы ходили в водные походы на всём, что придётся, так вот были катамараны у которых внутренняя часть баллона сделана из голимой резины...(имею в виду не ПВХ) Толщину правда не знаю, но катамарн 4-ку тащил один человек, а там два баллона и два чехла на них снаружи. Тобишь не такая она и толстая, и кусман прямого полотна там был не хилый... шили и клеили их сами из того, что нашли, значит должна быть тонкая листовая резина в продаже или старую где поискать... Может и сейчас фирмы которые делают резиновые парахеды что имеют?

Тема прикольная, зарегился тут только из за этой темы искал в поисковике выдало этот форум....
Сам я придерживаюсь к варианту установки заводских подушек просто подобранных по диаметру и высоте.

Вот такой вопрос есть как выставлять машину паралельно земли ведь перед сильнее загружен чем зад, желательно не не глаз, а что бы с одной кнопки все само происходило ....
Если можно то выложите схемку подключения....

Sahalin, читай ранее, и внизу есть поиск по теме

aka rus

Sahalin, читай ранее, и внизу есть поиск по теме

Читал все что тут написанно , если честно то схемы кот. приведены выше бестолковые и слишком сложные, я подумал что может кто нить уже придумал что нить поинтереснее ..... Нет ?

Sahalin

Вот такой вопрос есть как выставлять машину паралельно земли ведь перед сильнее загружен чем зад, желательно не не глаз, а что бы с одной кнопки все само происходило ....
Если можно то выложите схемку подключения....

можно поставить краны подъёма кузова от икаруса или лиаза , но тогда система у тебя будет всегда активна и не сможешь из салоно регать высоту , она будет всегда автоматически, и-есть воздух будет всё время пшик- пшик, это очень плохо для нашего ( авто ) компрессора так как он быстро сдохнет , а если делать электрический привод открытвания клапанов ( есть гуд ) , то просто ставишь доработанную кнопку ( с двумя парами контактов ) , в обоих случаях всё это нажимается и регулируется длинной поводка , ну типа как на нашем региляторе тормозных сил , если кузов внизу , то у кнопки замкнуты одни контакты , если вверху , то соответсвенно другие - на сброс возд. , посередине всё разомкнуто ,
нажал кнопку , она сама подрегулировалась выше или ниже , отпустил кнопку - до следующего изменения веса авто !
тежелее перед или нет - без разници , так как перед - зад работают сами по себе , в одном контуре может быть 2 атм , а в другом 4 !!!

жду отпуска через 2 недели !!!

вот эта тема , можно ли заменить эту кнопку ( что на картинке) на что нибудь симпотичнее ?
можно ли увидить электро схему такой регулировки ?
что еще нужно что бы эта система работала ? ( поводки клапана )


Я все же хочу поставить подушки от кабины грузовиков самопал не тема, но пока не нашел подходящий размер....
да и машину надумал поменять.... предложили копейку 89г.в. разве есть такие ? в каком году их прекратили выпускать?

Sahalin

1. вот эта тема , можно ли заменить эту кнопку ( что на картинке) на что нибудь симпотичнее ?
2. можно ли увидить электро схему такой регулировки ?
3. что еще нужно что бы эта система работала ? ( поводки клапана )
4. Я все же хочу поставить подушки от кабины грузовиков самопал не тема, но пока не нашел подходящий размер....

1. такая тебя устроит ??? вот только красота может не помочь , на этой кнопке должно быть обязательно 2 пары контактов , при отпущенной замкнута одна пара , когда нажимаешь до середины то она размыкается , когда жавишь дальше то замыкается другая пара контактов , соответственно при этом будет замкнута цепь либо на подъём , середина - нейтраль , либо на сброс , контакты на этых кнопках мощьные - реле не обязательно .
2. эл-схему я еще не рисовал , да там всё просто до безобразия , вобщем жмёшь кнопку ( регулировка высоты ) , тем самым подав напряжение на кнопки высоты подъёмов ( 2 впереди , 1 взади ) , они уже сами включат клапана либо на сброс , либо на подъём , но задняя ось может стоять не ровно , для этого нужно ставить еще один клапан соединяющий заднии прав и лев подушки , его можно включать при езде по лесу чтоб нагрузка на колёса задней оси была одинаковой , и выключать при езде по трассе чтоб машина не ловила лишний крен , так-же для каждой подушки ставишь отдельно кнопки в салоне ( типа стеклоподъёмников ) чтоб поднять или опустить любую подушку , пользоваться ими можно будет при выключеных кнопках ( подъёма до нужной высоты и клапане соед. задние подушки ) - вот тебе и вся схема !!!
3. нужно компрессор , эл-клапана , кнопки с поводками для авто регулировки высоты , кнопки в салон , манометр ( можно наш электрический от маслянной системы , датчик и прибор (!) ) , провода , немного переходников с трубками ( КАМАЗовские понравились - пластмассовые ) , подушки , желание , время и токарь со сварщиком !!! все остально в твоих руках .
4. кто ищет тот всегда найдёт !!!
я всё-же хочу назад попробовать из тормозных мембран , как никак заводская штамповка , цена смешная , меня сейчас сварщики тормозят , осталось приварить одно кольцо к конусу , отрезать пару труб ( нашел кстати трубу на 120мм ) , пару колец из 4мм листа и вобщем можно будет ставить , жду отпуск через 9 дней !!!

ну что ж посмотрим твое творение из тормозных мембран ....
как будет возможность выложи все же схемку очень любопытно глянуть....
мне кажется что поднимать каждое колесо отдельно это уже слишком да и не к чему....

Sahalin

1. как будет возможность выложи все же схемку очень любопытно глянуть....
2. мне кажется что поднимать каждое колесо отдельно это уже слишком да и не к чему....

1. постараюсь найти время чтоб нарисовать .
2. что значит поднимать каждое колесо отдельно ?
при нажатии кнопки " регулировка до нужной высоты" они сами поднимутся или опустятся !

как всегда нет времени..... камеры от мопеда в топку..... - маленькие.. камеры от Жигуля R13 почти в топку - на конус который делал для передней подвески не налазят - попробую на заднюю стойку позже... завтра у знакомого возьму R14. R15 - думаю как раз будут либо одна либо вторая ...... по поводу электросхемы ничего сложного - пост кнопок от электростеклоподъемников - "подъем - опуск - нейтральное положение" - там контакты выдержат по току электроклапана легко, пара клапанов на каждую подушку - один магистральный для подвода и один отмосферный для вывода , три или четыре геркона (помощнее на всякий случай) - крайнее нижнее и высшее положения как концевые выключатели (для тех кто не разбирается в электрике - чтобы не поднять выше чем можешь(грозит разрывом подушек ) или опуском на отбойники, что также не очень гут - будет производится отключение автоматически соответствующих клапанов), и еще один или два - индикаторных - т.е будет производится осведомление водителя в каком положении находится кузов авто относительно колес, ну и самое сложное - регулировка давления в рессивере в нужном диапозоне, который позже будет выводиться опытным путем..... но, блин изготовление подушек для меня сейчас самое сложное .... уже приобретен компрессор в эквиваленте 30$ такого вида и с такими характеристиками (думаю можно разглядеть) ..... кстати по поводу готовых подушек - уж больно цены кусючие, 1000$ за голые подушки на 4 стойки я не готов выкладывать на данном этапе....

По поводу компрессора, юзал я такой копмпр. не есть гуд.
во первых очень шумный и вибрация у него ппц.
во вторых производительность мала долговато он все же качает.
в третьих греется сильно если качаешь до 6 атм.
ну а так 7-8 атм можно им нагнать смотря на сколько литров рессивер, а то устанешь ждать...)))
я так пологаю нужен отдельный ящик для него с хорошей шумо и вибро изоляцией.

и все же схему я бы глянул, а то так на пальцах я не особо силен в ектронике...

Sahalin
1. компрессор качает колесо 185/60/14 с нуля (машина на дисках) до 2атм под нагрузкой - 2 мин.
2. Evgen75mk ставил эксперимент, где результатом было поднимание кузова, насколько я помню, в 2 атм.
3. Когда ставишь на резину (камера в 2 слоя) и прижимаешь - вибрации нет, а по поводу звука - 5 минут как нибудь переживу
4. ради эксперимента был надут огнетушитель 5литровый (по объему) до 8 атм. - 3мин. и чуть нагрелся.
Так что, я думаю, из результатов вышеперечисленного, даже если с нуля дуть во все сразу подушки максимум будут качать 5 - 8 мин. Инструкция компрессора гласит - не рекомендована эксплуатация более 15мин. А по поводу схемы - чуть позже нарисую.

gaz69lis

1. как всегда нет времени..... камеры от мопеда в топку..... - маленькие.. камеры от Жигуля R13 почти в топку - на конус который делал для передней подвески не налазят - попробую на заднюю стойку позже... завтра у знакомого возьму R14. R15 - думаю как раз будут либо одна либо вторая ......
2. по поводу электросхемы ничего сложного - пост кнопок от электростеклоподъемников - "подъем - опуск - нейтральное положение" - там контакты выдержат по току электроклапана легко, пара клапанов на каждую подушку - один магистральный для подвода и один отмосферный для вывода , три или четыре геркона (помощнее на всякий случай) - крайнее нижнее и высшее положения как концевые выключатели (для тех кто не разбирается в электрике - чтобы не поднять выше чем можешь(грозит разрывом подушек ) или опуском на отбойники, что также не очень гут - будет производится отключение автоматически соответствующих клапанов), и еще один или два - индикаторных - т.е будет производится осведомление водителя в каком положении находится кузов авто относительно колес,
3. ну и самое сложное - регулировка давления в рессивере в нужном диапозоне, который позже будет выводиться опытным путем..... но, блин изготовление подушек для меня сейчас самое сложное .... 4. уже приобретен компрессор в эквиваленте 30$ такого вида и с такими характеристиками (думаю можно разглядеть) .....
5. кстати по поводу готовых подушек - уж больно цены кусючие, 1000$ за голые подушки на 4 стойки я не готов выкладывать на данном этапе....

1. как ты из камер собыраешься делать ? - они кривые как турецкая сабля !
2. я тоже про герконы думал , очень хорошая кстати весчь , им пофигу атмосферные явления , они даже под водой будут прекрасно работать и никокгда не окислятся , вот только релюхи с ними всё-же придётся поставить , - увеличится долговечность геркона , хотя если мощный то может и не нужно , на каждый регулятор подъёма нужно ставить по 2 геркона . вот кстати
3. давление регать той-же кнопкой или те-же герконы прилепить , нужно сделать пневмо толкатель с пружиной ,у которого будет выдвигаться шток на некоторое расстояние (3-5см) при давлении 6-7атм , на шток магнит , и поставить 2 геркона , один будет выключать при 5атм , второй будет включать при 4 атм , геркон кстати для такого дела можно поставить один , так как у геркона есть интересное свойство - он вклячает на одном расстоянии , а выключает на другом , то-есть как нам и надо , вйключить на 5 , включить на 4 , в этом случае релюху хоть как ставить придётся , - геркон компрессор не потянет !
4. да нормальный компрессор , я то-же кстати в самом начале хотел торнадо взять !
5. а где ты готовые подушки для наших машин ношел ???

Sahalin

По поводу компрессора, юзал я такой копмпр. не есть гуд.
во первых очень шумный и вибрация у него ппц.
во вторых производительность мала долговато он все же качает.
в третьих греется сильно если качаешь до 6 атм.
ну а так 7-8 атм можно им нагнать смотря на сколько литров рессивер, а то устанешь ждать...)))
я так пологаю нужен отдельный ящик для него с хорошей шумо и вибро изоляцией.

и все же схему я бы глянул, а то так на пальцах я не особо силен в ектронике...

да нормальный компрессор , ты что каждые пять минут качать собрался , дунул разок и хорош , у нас-же не автобус , - вес каждые пять минут не меняется !!!
ящик можно сделать в багажник , и еще вентелятор туда до кучи поставить на всякий случай , чтоб на цилиндр дул от перегрева , хотя до этого по-моему не дойдёт !
если мой в багажник засунуть , то может и слышно будет , если без музыки прислушиваться !
щас схему попробую нарисовать !