Шальной , с предыдущего РР пневмосистема (та , что с клапанами данлоп) крайне ненадёжная и сырая
я имею ввиду Рейндж Ровер 4.6 HSE 95ого года. Насчёт сырой системы я бы не сказал, на самой машине менялись лишь только подушки. Остальное работало без притензий. Кстати если несложно можно поподробнее о этой проблеме. Что именно и как там сыпется.
я тоже хочу пока только на жопу прилепить вольвовские , во-первых хоть опробывать что и как, давление там все дела, во вторых наш перед имеет практически не изменный вес - пока и на пружинах можно , а вот зад имеет очень разные нагрузки !!! вообще на перед планирую эти - от вольво, на зад от лиаза, у нас блин город мелкий - дыра короче , ни одного магзина по пневме нет, ближайший за 150 км , так что особо выбора нет . и вообще у меня блин проблема - на эту машину ничего не хочу лепить , так как продовать собираюсь, поэтому придётся придумовать чтоб всё снималось и ставилось родное !!!
да я и не спорю насчёт цены и доступности. я тоже не новыми вещами закупаюсь а списанными. Главное желание. Вон видишь ты от автобуса приспособил. тоже тема ведь!
5 тысяч совсем недорого, я не гонюсь за дешевизной, хотел бы бюджета ездил на пружинах бы. У меня компрессор, блок управления и все магистрали от Рейндж Ровера 4.6. Сейчас делаю площадки под подушку на кузове и балке моста. Пока только зад.
ты фотай по чаще , мы хоть в курсе будем что надо делать , а что не надо , !!! а компрессор что, электрический что-ли ??? магистрали -хлор-венил и железо ??? пневмо клапана есть ??? - сфотай !!! у меня магистрали хлор-венил !!! еще надо с осушителем что-то придумать - куда селико-гель заливать !!! но это только на зиму , ито если воздух часто гонять туда-сюда, чтоб дуба в трубе не дал !!!
да я и не спорю насчёт цены и доступности. я тоже не новыми вещами закупаюсь а списанными. Главное желание. Вон видишь ты от автобуса приспособил. тоже тема ведь!
подухи кстати мои от двух рублей за штуку и выше ( в инете находил ) , я если честно ваще в шоке , это практически цена за одно средненькое колесо на 13 , хотя резины в ней и трудо-ёмкости в разы меньше !!!!!
от автобуса я еще не приспособил, только собираюсь !!! вот когда прилеплю, отрегулирую, то буду наверно очень счастлив , и уж можите не сомневаться - вы об этом узнаете первыми !!!
1. в местах где проходит глушитель и мотор алюминий, всё остальное резина.
2. так на подушке есть клапан слива конденсата. а магистраль х её з. но на рейндже этим никто не занимался.
1. всмысле резина ??? типа кислородного шланга что-ли ??? 2. как клапан слива на подушке ??? что, каждую подушку доить что-ли ??? а зимой тогда что ???
если сливной делать , то как минимум надо на центральном рессивере !!! вообще в автобусы ниже 20 град льют в осушитель спирт техническмй , чтоб потом с факелом не лазить в поисках прпавших тормозов !!!
andrey_500SWE
это просто после дождя...
вода !!! а мне показалось что в масле . а унего всегда посадка такая ? - сильно задрата !!! аж подушка с отбойника чуть не соскакивает !!! наверно едет как на колотушке ? или мягко ??? ты на ней не катался ???
я имею ввиду Рейндж Ровер 4.6 HSE 95ого года. Насчёт сырой системы я бы не сказал, на самой машине менялись лишь только подушки. Остальное работало без притензий. Кстати если несложно можно поподробнее о этой проблеме. Что именно и как там сыпется. да я и не спорю насчёт цены и доступности. я тоже не новыми вещами закупаюсь а списанными. Главное желание. Вон видишь ты от автобуса приспособил. тоже тема ведь!
Клапана ненадёжные , при простое в сырых местах сдувается , электрика тоже кривая , пневмобаллоны вообще ужас тихий : при задирании машины не за мост , подушка легким движением руки превращяется в суповой набор , таже история происходит при отрыве колеса от земли ... Ну и так далее и тому подобное. PS: про сырость мне не говори , я работал с данными корытами , чем проще лэнд ровер , тем лучше для всех
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Evgen75mk, хз, я его только таким и видел... девки катаются, так что они моет и недогадываются что можно спустить?
там либо кран либо контакты, в любом случае надо поводком регулировать, подогнуть или резьба !
Urri
Клапана ненадёжные , при простое в сырых местах сдувается , электрика тоже кривая , пневмобаллоны вообще ужас тихий : при задирании машины не за мост , подушка легким движением руки превращяется в суповой набор , таже история происходит при отрыве колеса от земли ... Ну и так далее и тому подобное. PS: про сырость мне не говори , я работал с данными корытами , чем проще лэнд ровер , тем лучше для всех
это ты про Рейндж Ровер 4.6 HSE сейчас говорил , или вообще про пневму ???
VazoVoD
я завтра диаграмму выложу и то, что я выбрал. Здесь все на классику мутят?
ну как сказать мутят ??? пытаются, пока еще ни кто не может похвастаться результатами, на стойки конечно сложнее будет поставить чем нам
Скажу честно - очень заинтересовался - полуится ли осуществить задуманное. Но по-любому респект, господа!
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Скажу честно - очень заинтересовался - полуится ли осуществить задуманное. Но по-любому респект, господа!
получится-то получится, просто нужно много времени для подготовки , пока всё купишь, пака найдёш, пока подгонишь, нужен токарь, сварщик и т.д. , всё это ещё и денег блин стоит , после всего подготовленного ещё и дня 2- 3 на установку уйдёт , если - бы всё готовое боло в магазинах (пришел и купил ) то уже давно-бы все на пневме гоняли !!! так что приходится мудрить из того что есть и доступно !!!
Долго будируя эту тему, я пришел к выводу что я хочу . Что останавливает меня: 1. То что занятие все таки не из дешевых и шансов лохануться нету 2. Временно отсутствие бабла 3. Нет 100% уверенности в том, что при среднеей высоте подвески она будет достаточно жесткой, чтобы ввинчиваться в повороты.
Мои за: 1. Изменяемый клиренс (у звучит по внедорожному). 2. Очень хочеться 3. Да одни плюсы
Изучая продукцию, что есть в интернете я пришел к выводу что идеальным и единственным правильным решением будет 2 сильфон от подрессорки кабины грузовика порывшись в интернете нашел вот такую диаграмму и спеку. В РФ достать реально, но стоить будет от 100 до 200 за штуку.
Вся конструкция на передне приводной автомобиль у меня в голове ибо точно знаю где и как, что сделать. Есть место и для не стандартного ресивера, хочу сам его сварить и спрятать в нишу багажника. В общем есть желание понимания как все должно быть , будем делать
ты на счёт рессивера особо не заморачивайся !!! их продают в каждом повном магазине , (новые) 6 руб. за штуку , объёмом 1, 1.5 , 2 , 3 литра вобщем какие хочешь , давление они держат 3-5 АТМ ( по словам ) завтра кстати опыт проведу по этому поводу, соединяешь их одной трубой (шлангой) , и распихиваешь куда удобно , чтоб не мешались, я их кстати буду использовать параллельно к каждой падушке (подобрав нужный объем) , их можно засунуть хоть под крыло - хоть куда, они будут подключатся для увеличения объёма при езде в режиме комфортной езды , а для жёсткой спортивной езды - отключатся !!! и на счет жёсткости не переживай , тут главное найти нужное положение для жескости подушки , её высоты и высоты машины на которой ты хочешь постоянно ездить , если хочешь ездить на жёсткой , то подушка должна быть накачена бОльшим давлением , а стало-быть поднимется выше, и при этой её высоте нужно выбрать высоту подъёма кузова , то-есть при вытянутой подушке на определенное расстояние ( и том-же давлении в ней ) можно сделать как высокую подвеску так и низкую посадку меняя её положение относительно кузова конструктивно , меняя между кузовом и подушкой расстояние , как на задних стойках проставки !!! в крайнем случае ( я уже писал ) можно в подушку налить количество тосола для уменьшения объёма воздуха , давление в спокойном положении будет то-же самое , а при езде по кочкам сжиматься будет меньше, так как воздуха в ней меньше . у нас на одном лиазе помню пропали тормоза, всё в масле, давай разбираться, оказалось что компрессор гонит масло (не по детски) , короче полные рессиверы масла , и подушки под завязку, так он ездил на них как на доске .
мерил кстати сегодня свои подушки , наружний 22см, высота от кольца до кольца в сжатом состоянии 7см, в вытянутом 24см , наружний диаметр кольца 18см, внутренний 12см, большеваты блин они на перед , я их пока назад поставлю , они туда как раз должны подойти , а обрезать для переда я их всегда успею , я кстати примерял их на перед, одно кольцо засунить можно, тока придётся стаб переместить пониже на рычаге . и с аммортизатором пока думаю !
короче из опций при хорошем раскладе можно сделить следущее ( как всё вместе так и по отдельности ) : анти тормозной клевок , 2 режима жесткости , распределение веса по колёсам на каждой оси , поднятие и опускание (любого колеса стороны или оси) , авто регулировка до нужной высоты ( не зависимо от загруженности авто ) , авто сброс воздуха , подъём и опускание от ключа зажигания, корче всё что угодно ( как говорится - за ваши деньги любой каприз !!! ) -- ИЩУ СПОНСОРА !!! !!!
!!!
