ПневмоДевять , лоурайд из Астрахани

PeaceDuke, У люммара есть 3%, только она золотистого цвета

Trans, у меня тож красная. но инструкции в коробке не было)
Вообщем вчера случилось.. минипроисшествие...... в районе генератора замкнуло.....провода оплавились, погорели...пожгли малость генератор.... и провода находящиеся вблизи, а также погорел слегка пластик радиатора и бачка омывающ жидкости) в гараж вернулся на буксире.
Сегодня занимался востановлением.. с утра в магазин... купил генератор от инжекторного пп тазика на 100А и все соответствующее... для инстала.
после инстала машина долго не хотела заводится/.......после подзарядки аккума свершилось чудо) завелась... но по вольтметру не сток, а на пульте пневмоподвески... на 3х - 4х т.об. показавыло не более 13.1 ... напрашивается вопрос, а стоило ли оно того? или так оно и должно быть?ХЗ....... не почуствовал прихода от увеличение.... амперов почти в два раза было 55 стало 100. грешу на аккум..... возможно..он всему виной....ему уже порядка 4х лет. ХЗ
так же приобрел....прерыватель массы с "пробкой" выбивает при превышение норм....... в магазине по аз.... уверяли что 100амперного за глаза хватит при 100амперном генераторе....посмотрим что будет..... пока не ставил.
а в качестве контрольного выстрела..... делает мозг карбюратор. уже последнюю неделю...... но седня вечером был самый апогей.....вообще ехать не хотела..... предыдущие дни. проблемы ненадолго решались продувкой......изрядно надоело карбюратор продувать....... читаю мануалы по солексу.. буду с утра его оживлять чемнить иным.помимо продувки.

Names, Диодный мост с таблеткой тоже новые? На днях у себя менял, на 90А гене с новым мостом и таблеткой, 14.2

Gudvin.84, Тебе явно повезло. Больше 13,7 я у себя ещё не видел ни разу. Хотя аккум не разряжается, а машина заводится нормально после 2-3 месяцев простоя. Думаю переделать проводку. Меня чо-то напрягает что силовые провода идут сначала в монтажный блок из подкапотного, потом из монтажного блока на ключ, а потом назад возвращаются. Вот подумываю проводок какой нить типо как от сварочника запихать в гофру и протянуть от гены до монтажного блока, а потом завести и на клемы ЧЯ и ответвлением на замок минуя ЧЯ (в ЧЯ дорожки тоненькие- когда разбирал прифигел).
Да и разъёмов получается море:
1 Из подкапотного в ЧЯ
2 Из ЧЯ до ключа (выход)
3 Возле ключа (вход)
4 Возле ключа (Выход)
5 От ключа в ЧЯ (вход)
Помоему перебор какой-то. Убрать бы хотябы 1 и 2 пункт. Пусть то что на постоянку в машине питается через разъём, а то что через ключ- через разъём ключа.

Кстати брали такой же тахометр стрелка чуть запаздывала у тебя такого не наблюдается?

74_EvgeN, Да он жутко тормозной.

Gudvin.84, генератор абсалютно весь новый....)))... грешу на аккумулятор....... думаю он вредит( прикинул когда его покупали... и понял, что это было 4,5 года назад)....седня поездил..... держится вольтаж в районе 12.5 -13.1.......
на выхах...думаю соображу на новый аккум.
отрегулировал карб....9ка.......наконецто нормально поехала...... опять начал получать удовольствие от руления))) а то последнюю неделю.. были только мысли.. доеду или нет

74_EvgeN, тоже это отметил.....причем вспышка работает нормально, а стрелка при быстрой раскрутке не успевает ......выставил ее на 5тыс...при раскрутке газ в пол на нейтралке... вспышка загорается, а стрелка где-то в районе 4,5 при этом........ но стоит отметить, что показывает он точно...... сравнивали с прибором... считавающим обороты на СТО.....максимальная погрешность порядка 0,050 тыс.об.


господа гонсчики... подкинули мне идею...в связи с тем что шкиф коленвала для генератора я заменил на инжекторный... установить электронное зажигание и избавится от трамблера.... стоит ли в этом направление копать?

Names, Стоит перейти на инж и сразу на 16.

Машина получилась супер. Отдельный респект за пневмо подвеску! Двиг бы сразу 16 клапанный.

За прошедшее время время была собрана голова на стольникове
конфиг головы получился таковым каналы 31/29, бронзовые направляющие клапанов, впускные клапана некриминально, но облечены, выпусные сток, внутренние пружины классико, внешние сток, нижняя тарелка классико. доработана КС( камеры по 18 кубиков) росчитываемая СЖ 10.8, компрессия в цилиндрах на сток вале была 13.5, 13.25, 13.5, 13.25
а также хорошо был раздраконен коллектор






кроме этого был приобретен паук и прямоточный резонатор от стингера


Карб не дорабатывался, т.е остался 21/23 ... поменяна жиклера были на 105/155ZC | 117.5/135ZC, а также кулачек ускорительного насоса на №4
впринципе пока устраивает)
Заменил свечи на двмрв17 ... как то так пишется) а так же ВВ провода на силиконовые ФинВал хай павер)
а также посматриваю в сторону мпсз
Огромную благодарность хочу выразить Николаю, без его опыта нормально двиг отрегулировать бы не удалось)
А так же Ascari и x123ac , без их инет консультаций.. врядли нормально запилил бы голову

на данном конфиг двиг ускоряется на 1й- до 8000 т.об. 2й- 7000 т.об. 3й - 6000 т.об. 4 - 4500 т.об)
думаю это связано с тем что карб не пилился, а так же не лазил в трамблер.
заезжал со сток 10кой 16 кл. с громким перделом... резалт на 1ой ушел вперед на корпус, на 2ой на 2 корпуса, на 3ей теже 2 корпуса, на 4й финишировал с разрывом в 1 корпус от него.
ХЗ. может она у него не ехала в тот день, или в тапку он плохо давил)).. но резалт меня порадовал, неплохо для 1.3.

Сегодня начал морочится с кузовшиной: выровнял старые вмятины на дверях) а так же начал делать пороги..) впереди изготовление нового переднего и заднего бампера, еб^я... походу жесткая будет... надеюсь за неделю справится. делать буду без матриц)

просвет получается порядка 2 см)))) врядли теперь ктонить кинет камень с криком : " давай ниже" ахааха

В ближайших планах доработать задние арки, чтоб было реально поставить мои всмпо) на 185 резине: чтобы не терло о пневмобалон .. и кузов не лежал на колесе.

2 понимающим автозвук, у меня счас вот какой конфиг: новая голова pioneer deh 400ub и старые колонки 13 см pioneer, по их звучанию понятно, что им скоро настанет *здец
вот мой инсталх

А суть вопроса т.к колонки наверное вскоре придется менять...возникает вопрос на что их заменить на 16 см колонки или блины?? по возможности с производителями и моделями ...и то и другое влезет. никаких усилителей под них не планируется , а так же не планирую ставить писчалки... максимальный конфиг это: 2 колонки в задних дверях.. и буфер в багажнике, благо в мафоне на него выход есть (но до этого пока далеко). основная музыка в колонка рус рап.... иногда негры/ иногда ска/ иногда оч тяжелый метал/ но чаще всего всетаки качественный рус рап
alekc84, Спасибо)
miass.tyning, не хочу пока заморачиватся сменой блока, а намоем 1.3 строить 1.4 16 вэ строить не хочу.... впринципе данный конфиг меня уже месяц вполне устраивает)... не зря на бурение головы месяц потратил

Афуеть порог ваще мега! )))) ппц низзззкоооо! ))))))))) набросков обвеса нет ваще? )))

Набросков нет... решил делать спонтанно вчера ночью)))..вначале планировал только покраску, в итоге седне не хватило ни на краску, ни на грунтовку)) все ушло на пену, шпаклевку и смолу
касаемо переднего планирую что-то похожее на это


хотя раньше оч долго перся. по лукойлу)
а задний бампер похожий на АТТ

пороги будут а-ля миллер

Names, Морда если будет такая, ваще ЗЛО! ББ жесть, самое оно! с пневной прям в стиль, а-ля шоу кар )))) Насчет жопы хз, спорно, похожа на заводской обрезанный бампер ))) ну на вкус все фломастеры разные ))

Names, во-первых классная 9, респект за упорство
во-вторых почему именно в задних дверях колонки? Спереди мешают разве? Лучше спереди 16см с пишалками и от усилка

если качество звука не принципиально, то блины громче и сильней бахать будут (за счет большей площади)

Dimon877, Спасибоу!
касаемо колонок, мне просто хватает колонок сзади.... и я к такой компоновке уже привык, чтоб музон шел изза спины) к тому же неохота кромсать карты передних дверей п.с писчалки вообсче не хочу ставить))не люблю высокий тона....
ясн, то есть чтоб бит был сочнее..надо блины ставить.
Baxa,ат души!..... хахха) представляю, шоукар на 14 дисках)))
Седня поравняли пороги.... и создали основу для заднегобампера.
в итоге : просвет между порогом и землей у заднего колеса 1,5 см/ спереди 5 см