ПневмоДевять , лоурайд из Астрахани

Orangeleo, не подскажешь где в Москве есть такого рода разборки( 29 числа как раз собираюсь в столицу).... по поводу спарко, достать не тяжело, но новый порядка 4х с половиной рублей стоит, зеленая душит))))

Names, тут посмотри: http://www.razborkamoto.ru/
Я имел ввиду достать дешевле 4тонн и чтобы не ждать из питера...

Names, я так понял ты спереди срезал 2 витка, как там пружина держится при оторваном колесе от земли, не болтается? подвязывать ничего не нужно?

Manyak_72, спереди пружина не болтается, вообще, поэтому и не подвязывал....(в посте №41 написал почему...) Но это зависит от каждой пружины и стойки....поэтому у тебя быть может будет и при двух витках болтатся будет, а может и при -3 витках не будет... главное чтоб пружина не была короче сжатой пружины в собранной стойке(ето растояние на рисунке в 41 посте) Если будут вопросы по занижению обращайся...
А вот и фота моего жипа, седня сделал.....



*ука... еслиб не бордюры и копы лежачие есчо бы опустил....

Orangeleo, очень сильно сомнительно, что удастся достать лючок отдельно от бензобака-просто никто не продаст потом бак без лючка. а уж бак будет стоить дороже лючка и ответной части. и не знаю, зачем ждать из Питера-все есть в Москве

moskva4, Я когда искал себе, оказалось, что на сайте у всех в наличии, а как приезжаешь, так нету((
Ну дык можно купить и с баком и без, жена болгарина поможет=)
Стоит полюбому дешевле спарГо.

Orangeleo, так не на сайте смотреть надо, а звонить и узнавать.
не, ну ты сам подумай-кто продаст потом бак без крышки? кому он нужен будет? да и лючки стоят на дорогих моделях совсем не старых байков-а цены там огого

Orangeleo, moskva4, Так возможно найти на разборке лючок... или в какомнить др месте, иной вариант?
Orangeleo, себе нашел???

Names, Я себе нашёл б/у в питере Спарко с ответкой, пришлось заказать))

Orangeleo, почем???(чтоб ориентироватся) от частника? Как нашел?

Нашёл объяву у нас на сайте, через друга выкупили в Питере, потом отправили в Москву. На круг 3000 вышло, а недавно знакомому состыковал горловину с ключом за 2500... главное искать...
з.ы. всё с ответками

Manyak_72, и может еще кому понадобится ,
подрезка передних пружин
1) первым делом после того снял оба колеса, берешь зубило и отмечаешь местоположение болта с элипсной шайбой(красной точкой отмечен на рисунке) относительно самой стойки, т.е. один конец зубила чтоб касался стойки др. шайбы и ударом молотка все это фиксируешь....можно данную операцию проделать и фломастером(но он может стереться)....это необходимо для того чтобы чтобы в последующем не ехать делать развал..
2) отсоединяешь тягу от от стойки: (на рисунке отмечено цифрой один) чтобы это сделать надо вытащить скрепку(шпильку), открутить гайку,дальше надо выпресовать тягу, чтоб это сделать можно использова спец приспособление но им неудобно и долго... а можно просто ударом молотка снизу по болту....
3) отсоединяем тормозной шланг (на фото отмечено цифрой 3))))
4)откручиваем болты соединяющие стойку и тормозной механизм(их два:верхний который помечали, и нижний)
5) откручиваем три гайки сверху (опора)
6)вытаскиваем стойку(может не выходить изза 3х болтов опоры( у меня так было), тогда слегка подстукиваем молотком по болтам)
7) отмеряем длину пружины в сжатом состоянии в собранной стойке
8) сжимаем пружину(если надо фоту ентих штук для сжатия пружин могу скинуть)Обязательно!
9) откручиваем шток аммортизатора, снимаем опору , чашку.
10) замеряем длину пружины, выбираем скока отрезать,скока оставить,если менее длины полученной в пункте 7 то будет необходимо подвязывать пружину к чашке! Если более, то все нормально...
11) я отрезал верхнюю часть пружины и потом подтачивал отрезанный конец до тупого состояния
Когда собирал стойку отрезанный конец пружины поставил вверх..., руководствовался тем что если вдруг соскочет пружина, то соскочет порезанным концом не в колесо а в чашку..
Сбор стойки производится в обратном порядке, главное в конце не забыть правильно выставить элипсную шайбу......вроде все вспомнил

Names,
1. развал-схождение, все равно, делать надо, тем более при занижении углы меняются. пункт годится только для того, чтобы спокойно доехать до стенда.
2. по болту лучше не бить - можно замять резьбу. накручиваешь гайку и потом бьешь.

седня вследствии обильных дождей ... затопило все ямы на дороге, их стало просто не видно....в результате в одну из таких ямин я и попал....главное что я в нее съехал на небольшой скорости(помнил о ее наличии)но видать немного не там, как результат оказался помят глушак, хорошо хоть не весь а только лишь его конец ...



теперь буду думать что делать: либо раскатывать обратно до круглого состояния....или сверху есчо по глушаку долбануть,тогда будет модной овальной DTMовской формы ....

п.с. развальными пластинами называются *рени чтоб задние колеса в отрицательный развал пустить???если нет - то как?? а то я седня на авторынке спрашивал...но никто так мне ничего и не смог предложить

Orangeleo, если узнашь где будет возможность взять такой лючок собщи,заранее благодарен.

удара не было, балка ровная ..... сайленты седня проверю...Седня заодно посмотрим может чтонить придумаем!
Так как регулировать балку?

возможно раньше и не было, кузов как я понимаю родной 89 года
вполне возможно что от увеличившейся жоскости просто тупо задний лонжеров увело - струх как пень
погляди на яме или эстокаде на их состояние

у меня чем то похожая проблема, только от неведения что было с машиной у бывших хозяинов, после занижения выяилася тож небольшой перекос балки, что то с правым задним лонжероном, тупые мастера из глухой деревни чето делали видимо

вообщем цена вопроса за исправление косяка 3000р за 2 лонжерона + материал, собсно по 1400 лонжерон задний