Почему сел аккумулятор? , Аккумулятор не крутит стартер

Подскажите как проверить утечку тока. Если провод минусовой скидываю то аккуму хватает немного энергии чтобы запустить двигатель. А так меряю напряжение ч/з каждые минут 15 падает на 1 вольт, такое ощущение что фары включены.

Вет1310

Подскажите как проверить утечку тока. .....

Берем амперметр..снимаем минусовую клемму с аккума.. включаем амперметр в разрыв между "-" выводом аккума и корпусом авто..смотрим какой ток протекает..в норме должен стремится к нулю или близко к нему.. если больше, выдергиваем последовательно предохранители и смотрим когда ток утечки упадет..когда найдем тот самый предохранитель..смотрим, какие потребители сидят на этом предохранители, далее исcледуем все потребители, окислы, не контакты и прочие гадости...

Agassy

Берем амперметр.. и прочие гадости...

в тырнете я и сам могу погуглить... интересны случаи действительно из жизни, так сказать рабочие моменты. Поеду покупать новую батарею, ребят что скажите насчет маде ин не наше.

Вет1310

а как по другому?
так и делается. у муня допустим 0.7 ампера утечка.
весь блок освобождаю от предохранителей, ток в 0.7 всё равно утекает. мерил как аггаси написал.
зы стал ездить на работу, пол часа утром, пол часа вечером, аккум через неделю разрядился. вот на стоянке клемму скидываю.
А так машину надо юзать постоянно и будет счастье имхо.

ога меня добавь а славян ездил на убитом аккумуляторе но каждый день в итоге аккумулятор не садился.

emil2105

Вет1310

а как по другому?

+1

так и делается. у муня допустим 0.7 ампера утечка.
весь блок освобождаю от предохранителей, ток в 0.7 всё равно утекает...

0.7 А это много, максимум 10-50мА.
Если отключение предохранителей не может выявить источник потребления,то попробуйте отключить провода от генератора.Пробитый диод в выпрямителе тоже может давать утечку. Также неплохо проверить плотность и цвет электролита в аккуме. Если электролит темный и мутный,то аккумулятор надо менять.
Нагрузку может давать не замкнувшийся концевик любой двери порядка 200мА каждый.
Вообщем, надо посмотреть, что еще может висеть на аккуме, кроме цепей защищенных предохранителями.

кстати говоря, если магнитола подключена напрямую к аккуму, то ее неснятая панелька тоже неплохое потребление дает.

ну у меня давно 07 ампера ест.
зы когда машина в покое, шеколадка на гене горячая.

а мафон на прямую от акума да. аккум не обслуживаемый, второй год сейчас.
а позавчера гена чёт сдох, и понять почему не могу.

купил новый аккумулятор, с амперами все норма стало, 0,2 потом стремится к нулю. Вроде все образовалось.

Аккум стоковый, ваз 2114, 2 года, 7 тык
Написано необслуживаемый, а сверху написано заряжать, доливать воду... И банки ессно открываются - ну эт для информации
Зимой мог две недели стоять и норм. Никогда не жаловался на него.
В четверг разрядил его музыкой до 9.4, зарядил 20 мин, поехал. Утром - 9.8
Заряжаю долго - постепенно с 12.9 (или выше) опускается до 10 за 2 часа!
Плотность замерил в банках во всех 1.3, но в третьей - 1,15 г/см.куб.
Восстановим он? как? Зарядка орион уже зарядила как могла его и отключается
Как будто ёмкость аккума сильно уменьшилась(

так и есть песд..ц ему, ушатал ты его глубоким разрядом

Щас новый купил. А этот вобще никак не восстановить?
Вроде все рассказывают, посадил - зарядил и норм (ну чуть похуже), а у меня так

если аккум живой так и будет у тебя же каюк

overdriver

если аккум живой так и будет у тебя же каюк

Чего будет каюк?

andreyt

Чего будет каюк?

По описанным параметрам у тебя одна банка закорочена. Математика простая 6 банок умножаем на 2 вольта и получаем напряжение 12В.
Определенно АКБ надо нести на помойку или сдать за 50-100руб.