54 сообщений 54 3 спасибо за тему 3
Опции темы
итак. Тот же цирк =) аккум не захотел крутить стартер. завели с толкача. поездили - не зарядился. Утром промерял плотность, все банки 1,2. Сейчас после часов 10 зарядки на малом токе проверил плотность - во всех банках 1,2.
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------

---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
Малый ток в твоем случае - это сколько? Твой АКБ заряжен был судя по плотности 1.20 (первоначальной) не более, чем на 50%. При емкости 60Ач в течение 10часов нужно было задавать ток не менее 3А.
tea-pot, 4...5А)
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------

---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
Газовыделение по банкам - было ли вообще, если было, то во всех ли банках одинаково? Темпереатура АКБ к окончанию зарядки сильно выросла или нет(просто рукой потрогать корпус).
акб холодный. вот минут 20 назад только начал пузыри пускать =)
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------

---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
Дай ему покипеть еще часа 3, потом выключай, отстаиваемся полчаса и меряем плотность еще раз.
Здравствуйте все! Такая проблемма (Ваз 21099): на заведённой машине можно включать всё (магнитолу, фары и т.д), на заглушённой машине стоит только включить фары и тут же выключить машина не заводится даже не крутит, приборная панель светится, сигнализация указателями поворота говорит что аккумулятор разряжен, а он полностью заряжен и плотность 1.29 для зимы, электролит не мутный. Ребята, может кто сталкивался подскажите пожалуйста.
Почисть клеммы на АКБ для начала и затяни их, проверь не окислились ли провода массы.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо.
В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
Всё сделал как посоветовали, сдвига нет. Отнёс АКБ (Fireball) на диагностику, сразу сказали что разряжен, за сутки посмотрят берёт АКБ заряд или нет.
oleg21099

Здравствуйте все! Такая проблемма (Ваз 21099): на заведённой машине можно включать всё (магнитолу, фары и т.д), на заглушённой машине стоит только включить фары и тут же выключить машина не заводится даже не крутит, приборная панель светится, сигнализация указателями поворота говорит что аккумулятор разряжен, а он полностью заряжен и плотность 1.29 для зимы, электролит не мутный. Ребята, может кто сталкивался подскажите пожалуйста.

а заряжался ли АКБ или просто электролитом плотность подогнали. встречал таких. bu.gif
Проблемма решена, АКБ рассыпалась, купил новую, вроде всё на места встало.
Провел тренинг для старого акки. Разрядку делал лампой на 35 ватт. С 14 В до 10,5 В разряжался 29 часов. Можно ли это время считать нормой? Ток разрядки контролировать было нечем.

ПС. Акки 55 а/ч тюменский
Корсак

Провел тренинг для старого акки. Разрядку делал лампой на 35 ватт. С 14 В до 10,5 В разряжался 29 часов. Можно ли это время считать нормой? Ток разрядки контролировать было нечем.

ПС. Акки 55 а/ч подольский

Закон Ома в помощьsmile.gif 35Вт/12В=2,916А
55А.ч/2,916А=18,9 ч данное значение применимо в том случае, если напряжение имело значение +12В и значение было неизменно, т.е. линейно от времени.
если подсчитать по крайним значениям напряжения 14В, ток 2,5А время 22 часа и 10,5В, ток 3,33А 16,5 часов,
, но на самом деле процессы проходящие при разрядке аккумулятора-гораздо сложнее, так что 29 часов, очень и оченьsmile.gif

а вообще 55а/ч говорит от том, что при токе разряда равному 1А, акуум должен проработать 55 часов.
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
Agassy

а вообще 55а/ч говорит от том, что при токе разряда равному 1А, акуум должен проработать 55 часов.


как то в зарулем читал, что это совсем не так.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Agassy

Закон Ома в помощьsmile.gif 35Вт/12В=2,916А
55А.ч/2,916А=18,9 ч данное значение применимо в том случае, если напряжение имело значение +12В и значение было неизменно, т.е. линейно от времени.
если подсчитать по крайним значениям напряжения 14В, ток 2,5А время 22 часа и 10,5В, ток 3,33А 16,5 часов,
, но на самом деле процессы проходящие при разрядке аккумулятора-гораздо сложнее, так что 29 часов, очень и оченьsmile.gif

а вообще 55а/ч говорит от том, что при токе разряда равному 1А, акуум должен проработать 55 часов.

Спасибо за ответ.
Если бы ток через лампу протекал одинаковым с начала до конца, но по силе накала видно, что это не так.
Разряжаясь, в акки растет внутреннее сопротисление? Т.е. при падении напряжения и росте вн сопротивления снижение силы тока крутое? Вопрос такой. На кривую падения силы тока при разряжении должна же влиять степень сульфатации пластин? Получается, лампа светит долго, а проку от этого мало. Чем выше сульфатация, тем раньше ток разряда становится малопродуктивным. Можно ли как-нибудь определить, без амперметра, этот момент времени от начала разряда? Т.е. примерно так, имеем два акки, новый и старый. Оба после зарядки 14,4 В. Плотность одинакова. Разрядка идет в одном режиме. Пробовал оценивать по силе накала лампы, но видимо опыта не хватает, не получается.

Войти, чтобы ответить.