подшипники ступиц ?

ставил какието чешские, затягивал обычным ключом, 35тыс не шумят не стучат не гудят не греются

ВладСпб

ставил какието чешские, затягивал обычным ключом, 35тыс не шумят не стучат не гудят не греются

Я смотрю последний раз сюда заходили аж в 2007г. Но на всякий случай у меня есть вопрос. С подшипниками этими задолбался. Какой подшипник считается самый самый. Только не говорите что мастер хреновый. Все делалось по науке Я хочу сделать это методом исключения, если получится.
Спасибо за внимание.

bubon, SKF =)

Я на волжских катаю, затягивал на глаз(всегда и проблем небыло). Тыс 20 отходили точно, все гуд, смазывал кастроловской мазилой, зеленинькая такая. В кусная сам бы ел да жить охота
Еще понравилпсь смазка мобил НР222(по моиму так называется) на вид по консистенцие онм мне больше понравилась, она как жвачка, тягучая такая (синяя). Но когда нужна была в магазе не оказалось пришлось кастролдовскую пробовать, повторюсь вроде ни че.

Синяя как жвачка тянучая это аналог ФИОЛ-2у для игольчатых подшипников крестовин. Подшипники такими мазать нельзя

Roland

Синяя как жвачка тянучая это аналог ФИОЛ-2у для игольчатых подшипников крестовин. Подшипники такими мазать нельзя

Ага...а пачиму у производителя написано что можно?? И еще кореш перетянул на ней подшипники, заметили по люшту(никакого шума). а прокатали почти все лето. Когда вскрыли офигели, там стружка была а от нагрева металл потемнел. Но работало!!!

Народ такой вопрос: ступичные подшипники и все что там внутри, смазка и прочее - все заводское. Пробег 176 тыщ., ступица раз 5 точно подтягивалась, при последнем подтягивании смазка в колпачке немного пахла гарью, а цвет уже какой-то коричневый. Так понимаю время пришло. Как быть, менять подшипники и смазку, или ступицу в сборе?

Фелт

Народ такой вопрос: ступичные подшипники и все что там внутри, смазка и прочее - все заводское. Пробег 176 тыщ., ступица раз 5 точно подтягивалась, при последнем подтягивании смазка в колпачке немного пахла гарью, а цвет уже какой-то коричневый. Так понимаю время пришло. Как быть, менять подшипники и смазку, или ступицу в сборе?

Канечно только подшипники(и смазку).

При затягивании вручную надо, чтоб не было люфта и колесо крутилось легко. для более точно регулирования слегка развести колодки.
И обязательно новые гайки!!!. Мурзилка разрешает менять гайки местами, только новые

Dani-lamaster

Ага...а пачиму у производителя написано что можно?? И еще кореш перетянул на ней подшипники, заметили по люшту(никакого шума). а прокатали почти все лето. Когда вскрыли офигели, там стружка была а от нагрева металл потемнел. Но работало!!!

Производитель тебе что угодно напишет лишь бы ты купил в остальном ты сам ответил на свой вопрос

Andrew05

При затягивании вручную надо, чтоб не было люфта и колесо крутилось легко. для более точно регулирования слегка развести колодки.

без люфта (зазора) наружний подшипник загудит через 50-100км .
читайте библию там всё написано -

40. Качая колесо короткими резкими движениями одной
руки, пальцем другой руки, приложенным одновременно к
ступице и шайбе, определите наличие осевого зазора в
подшипниках и его значение.
Рекомендации к операции 40
Осевой зазор в подшипниках ступицы колеса должен быть 0,02-0,08 мм.
Перед проверкой осевого зазора убедитесь в легкости вращения колеса и в
отсутствии
Если вы не уверены в правильности субъективного определения значения зазора,
воспользуйтесь приспособлением (см. операции 41-44).
Если осевой зазор (операция 44) в подшипниках ступицы не соответствует норме,
повторите регулировку (операции 36-38), предварительно сняв приспособление со
ступицы.

Evgen75mk, мы говорим о регулировке подшипников без инструмента. А люфт все равно останется, так как затягивать подшипник до тех пор, пока не перестанет чувствоваться ощутимый люфт руками. Колесо покачивать в вертикальной плоскости. а зазор 0,02-0,08 как раз такой и будет.

Andrew05

Evgen75mk, мы говорим о регулировке подшипников без инструмента. А люфт все равно останется, так как затягивать подшипник до тех пор, пока не перестанет чувствоваться ощутимый люфт руками. Колесо покачивать в вертикальной плоскости. а зазор 0,02-0,08 как раз такой и будет.

люфт руками должен чувствоваться !
затягиваем гайку , и начинаем её откручивать , важно чтоб щайба повернулась вместе с гайкой в ту-же сторону (выбрала люфт на зубе ) и проверяем руками верх колеса давим внутрь низ тянем наружу и наоборот , при ослаблении гайки как только появился люфт ( лёгкое постукивание ) - фиксируем гайку .

Roland

в остальном ты сам ответил на свой вопрос

А что ты этим имел ввиду???

важно чтоб щайба повернулась вместе с гайкой в ту-же сторону

ни понял.. там ведь шайба с шипом по моиму устанавливается(шип во внитреннем отверстие, вставляется в канавку на оси). Кокраз чтоб не проварачивалась?? Или я что то путаю??

Dani-lamaster ...шайба с шипом... Или я что то путаю??

не путаешь.

Evgen75mk люфт руками должен чувствоваться !

не должен чувствоваться руками, так как две сотки (0,02) руками не уловишь. Свободное вращение колеса без ощутимого люфта и есть наиболее оптимальная регулировка.