Подскажите как поступить , Другой авто или тюнинг

Lisitca

moskva4
какие обиды?
у меня фабула. но суть не в этом.
10 000 сцепе - да бог с тобой)))) ваще не показатель))) отец за пробег 250 000 жигулевское один раз менял а тачка пахала с полным прицепом. И ездят ВСЕ здесь находящиеся - мама не горюй)))
запчасти дороже, нечего тут спорить. некоторые позиции существенно да и ваще ну и что что у тебя гольф? у меня у 3 знакоых тоже гольфы))))
только вот когда ты брал его? я ж по лету искал - так вот. живой пример
http://www.cars.auto.ru/sale/DX39675/

20 лет тачке. но все же друг другу шепчут - у меня гольф, бери...он не ломается...бред.

4500 зелени за тачку 20 лет - это че? бмв штоли? штоб хоть как пацан на 3-хе, а?
Я же не говорю что гольфа - говно, я говорю о то, что чтоб заплатить за ободранную 20 летнюю машину цену новой, с практичеки такими же ТТХ - надо быть шибко податливым.

так что вот..просто за последние пять лет, повторюсь, гольф из неплохой сверхбюджетной машинки стал ободраным незаслуженно дорогим авто.
moskva4,
сделано в натуре никак. или как и все. тут откуда смотреть.
но как задумано!

Шелл,

Да, а дизайн семеры или четверки ни подкачал ни разу.
ну до чего мля четкие, продуманные, а главное оригинальные и современные обводы
гыгыгыг

Какой то этот гольф ужасный

JAGUAR,

падение цен на машины не зависит от их реальных характеристик. от вас не ожидал)))

волга еще быстрее в ценнике падает. но ухоженая волга из русских тачек - однозначно королева дорог.
другой класс авто. этим все казано.

Шелл,
он обычный(((
в том то и проблема.. просто он честный((((
именно так выглядит бюджетная машинка после 20 лет эксплуатации. ты через 20 лет тоже похуже станешь. проверено)))

moskva4


кстати, у тебя 3 гольф, а там если 10 лет даже - уже 7000 бакинских, если состояние среднее хотя бы. правда? если нет - поправь.

Lisitca, Если 20 летний гольф продают и покупаю за 4 штуки, а Ода 05г за 2500 продается 2 месяца - то это очень весомый показатель! Да тут играет роль престижность марки, но хорошие машины дешево не продают. 20-летние вектры в хорошем состоянии за 3-3500 долларов уходят в лет за 1-2 дня.

JAGUAR,
ну. спорить не буду.
тока шаха которая на том же иже, теми же работниками собиралась, так же без грунта красится - в цене не падает.
у меня есть знакомец - взял четверу новую. В общем то так же как и я стремитеьно осваивает матчасть и начинает фанатеть от гаек и ключей))) но моя по крайней мере практичнее.
это я к тоу что качество - говно у обоих. а продать его машинку спустя пару лет будет проще.

не, как человек завязаный в продажах и закупках - утверждаю - гораздо выгоднее продавать каку за дорого, чем хорошую вещь задешево. И далеко не всегда цена определяет качество.
лозунг не понимаешь по качеству - смотри по цене, ошибочен со стороны покупателя, но очень обоснован со стороны производителя.

Lisitca, Ок дело твое, но в любом случае при продаже этой машины ты много потеряешь.

JAGUAR,

я за нее дорого заплатил ( 5260 уев, штоли) а поэтому это до смерти будет ездить подо мной. а потом под женой или знакомыми..просто сейчас продается и покупается не состояние машины, а как ни странно год и марка((((
кстати, 2-е голфы летом стоили в среднем на 600-800 уев дешевше, ( у меня остались проработки по авто, которые в авто he были, в питере) но не качество же их подросло.

фото своей я повесил только чтоб показать что есть альтернативы. необязательно придерживаться понятий - классика и зубила. есть еще волга и иж. у каждой марки есть свои плюсы.

Волга - гниет. на это утверждение мой друг ответил: ну, гниет..и что? зато прет как танк и мои 120 кг туда влазят.
Иж хреново собран - на это отвечу я - да, хреново. и что? зато он tytt затаскан и технически более совершенен. пятерки с конвейра штоли не требуют каждодневной протяжки гаек оставаяь ведром на скорости неуправляемым?

дуаю, надо отдавать себе отчет что тебе нужно - продать машину через два года. или ездить на ней? тогад сам собой решается что, почем и зачем покупать

Ну тогда удачи тебе Просто может повториться ситуация с Москвичами - машину сняли с конвеера и цены на запчасти сильно выросли. Иж конечно сильно унифицирован, но все же...

JAGUAR,
их сняли с производства(((
но решение о покупке было принято после осмотра. 99 подходит о ваза. кроме кузова.

посмотри ссылочку кстати, это то, чем я щас чето заболел(( доводка до такого уровня около 100 000 рублисов((


там фоты
http://izh.2126.ru/forum/index.php/topic,18787.0.html

а сдесь обсасываются цены, характеристики..
http://izh.2126.ru/forum/index.php/topic,18981.0.html

в общем по моему - полнолапая 120 сильная фабула с 2-х литровым инжектором - вне коментариев. тока вот не выпускают((( а ведь зря.

Lisitca, Да автомобиль интересный, полный привод тоже вещь хорошая да и УЗАМ отличная база для тюнинга.

Lisitca, Была у моего знакомого полноприводная Ода(двухлитровый инжектор),Купил он ее новой,через месяц всю ее перебрал(в основном по ходовой и трансмиссии),кое как собрал и продал пока еще что не сломалось.Полноприводные ижи очень"сырые".Не исключаю того что возможно именно моему знакомому попался плохой авто,но факт остается фактом..

fox-013(06),
таких историй навалом и про вазы.
но сборка действительно говно. руки приложить надо.

просто тема имеет отношение к тюнингу, а сама идея Иж очень располагает к творческому полету...согласись, перспективы доработки такого авто намного выше. к тому же к примеру конкретно фабула. в стоково варианте и двиглом 1600ваз на скорости ведет себя получше классики.
Причом цена этихдоработок аналогична вазовским, а начальная стоимость авто в приличном состоянии на косарик все же пониже. на эту разницу можно до блеска вывести ту же подвеску, да еще и останется да и принцип тот же

к тому же есть варианты с вазовскими двиглами (1,8i) 1,6с еще по моему какие то. так что если есть желание и руки - тока в путь.

Lisitca

fox-013(06),
таких историй навалом и про вазы.
но сборка действительно говно. руки приложить надо.

просто тема имеет отношение к тюнингу, а сама идея Иж очень располагает к творческому полету...согласись, перспективы доработки такого авто намного выше. к тому же к примеру конкретно фабула. в стоково варианте и двиглом 1600ваз на скорости ведет себя получше классики.
Причом цена этихдоработок аналогична вазовским, а начальная стоимость авто в приличном состоянии на косарик все же пониже. на эту разницу можно до блеска вывести ту же подвеску, да еще и останется да и принцип тот же

к тому же есть варианты с вазовскими двиглами (1,8i) 1,6с еще по моему какие то. так что если есть желание и руки - тока в путь.

Господа,иж это сборная солянка.Движок Ваз ,коробка помоему омская, ходовая ещё откуда железо третье.Насчёт гнить незнаю, а насчёт ломается часто это факт.Да и по ВАЗу то что после нескольких тысяч разлетится коробка и в движок придёться залезать не слышал.Как бы автоваз не ругали но классика свои 100000 более менее по движку ездит.Да и коробка не особ беспокоит.Моей машине год,ваз 21053 за год поменял генератор,печку щас буду,и диск сухой сцепления,но диск был менян не из за того,что прогарел а потому что криво на заводе штаны поставили( .Они бились о коробку((.А движок тьфу тьфу не беспокоит хотя и ехжу на газу(кстати он рулит),ещё аппендикс беспокоит на стартере..,но трогать не буду пока не развалиться))).
З.ы.Извините конечно но иж фабула, по моему мнению, очень похож на катафалк .

Хотел бы присоединиться к этой теме,которая опять-таки переросла в вечный спор: ВАЗ или ино. Начну с того, что на своей 14-ой за почти год и 23000км. (чисто по ремонту) только лепесток стеклоочистиля один раз отказал(в следствии чего был оперативно заменён) и подтянут ремень генератора . Ну 2 ТО прошёл(благо знакомый там работает). ТО+те 2 мелочи вышли мне примерно в 2.5 руб. За 1 год! Конечно,я не говорю о ,как это называется,положительных затратах. Так что если говорить о новых ино до 10000$ и чуть выше,то здесь вопрос спорный: факты-гарантийный сервис завален новыми Спектрами и заявками, а одна(в нашем городе) вообще сгорела(проводка) через месяс пользования;логан - о дизайне промолчу , а более или менее упакованная с 1.6 стоит уже совсем не 9800$,как практически абсолютно пустая;акцент - вроде нареканий серьёзных нет,но тоже,как и у всей вобщем-то вазовской линейки-не совсем актуальный дизайн(но если с ладами можно поработать,то с акцентами это всё будет уже очень дорого,долго,да и сложностей не оберёшься-у нас,например,в Саратове только альтернативная оптика задняя имеется,да и то она на мой взгляд не очень в тему,хоть и выделяет в потоке). Что ещё? Нексия? Лично я её вообще не воспринимаю. Та же 10. Да и то был бы выбор, я без раздумий взял бы 10! Есть ещё, пока не очень всем знакомый Амулет. Но люди,которые их продают,говорят,что продвижение этой модели как идеальное соответствие цена-качество - полная профанация, тк крайне непрактична в ремонте,ибо внутри собрана,как конструктор,из частей старинных японцев,только подвеска от гольфа 2-го. Про Ланос ничего не знаю. Моё личное мнение: если брать ино,то только уж после 14000$. А старше 8-и лет я бы точно не стал. Один знакомый взял бочку за 170руб.(год не помню): да.не спорю.досточно плавно идёт,нормально наваливает,но так ему всё это дело перемотрели,перебрали,да и вообще всю её перекрасил(освежил так сказать) и отдал за это около 2000$. И сколько ещё вложет?

Шелл
ладно..иж - солянка)) и некрасивая значит.

А волга )
вот вариант за 130 косарей..тридцатку к сотне шахой добить ожно))

http://www.cars.auto.ru/sale/VX24806/

и ваще, за год летел гена, сцепуха,стартер))) это кошмар, серьезно))
это же узлы без которых машина просто не едет)))))

либо без гены ночью едет очень недолго))) зато движок бегает))да он у всех бегает, а че, не у всех горожан вазовские движки валиться начинаеют к 100 тыкам? а к 150 - уже полный амбец и капиталка ...?

но все таки мнение о волге интерено..

а я кстати укатал тачку седня ночью на трассе(((
в заносе правое крыло о фуру, а левое о отбойную рельу...дурак нах

Damian,
ну да согласен))) тока 10 ка тоже не бюджет.
в начале темы имеется только 100 000 и уезжееная шоха(((
а так..ну да порш ваше круто, тока стоит дофига

Lisitca

Шелл
ладно..иж - солянка)) и некрасивая значит.

А волга )
вот вариант за 130 косарей..тридцатку к сотне шахой добить ожно))

http://www.cars.auto.ru/sale/VX24806/

и ваще, за год летел гена, сцепуха,стартер))) это кошмар, серьезно))
это же узлы без которых машина просто не едет)))))

либо без гены ночью едет очень недолго))) зато движок бегает))да он у всех бегает, а че, не у всех горожан вазовские движки валиться начинаеют к 100 тыкам? а к 150 - уже полный амбец и капиталка ...?

но все таки мнение о волге интерено..

а я кстати укатал тачку седня ночью на трассе(((
в заносе правое крыло о фуру, а левое о отбойную рельу...дурак нах

Damian,
ну да согласен))) тока 10 ка тоже не бюджет.
в начале темы имеется только 100 000 и уезжееная шоха(((
а так..ну да порш ваше круто, тока стоит дофига

Ну это ещё мало.У меня у дяди 12-я ей год,прошла 23 кило км.Так он уже два раза движку вскрывал)) .В общем за год вложил чуть ли не пол стоимости .Терь продавать собрался)).А на пятёре это исчО мала).Мне кстати ещё скоро придётся выживной менять((..а Пятёрка для меня оптимал)).Откуда деньги на обслуживание у бедного студента? .А волжанка машина классная,только сцуко гниёт(((.У меня щас друг права получает выбирает себе чО нидь за 80-90 кило тыс р.Хотит волжанку..уговорить на классику не получается .
з.ы.А насчОт двигла у меня на старой пятёре движка 200 тыков проехала.Потом дымить начала.притом,что в неё лилось самое дешОвое масло..называется всесезонное полная бяка и военный 80 бензин(как сам понимаешь наилучшего качества) .Но всё равно 200 проехал..а на этой чувствуется 150 и перебирать. Но я как самый хитрый поменяю кольца поезжу ещё тыков 50 и продам её пока не задымила .(никогда так как я не поступайте)