Подскажите по двигателю

а из-за передвинутых меток жрать не может? ведь машина с таким расположением меток проедила 4 года и всё было ок.



а вообще имеет смысл менять только кольца если будет сниматься движек?



подтёков 100% нет, нигде.



ещё как на зло похолодало, дык пока едешь хрен разберёшь что сзади тебя летит, дым или пар.

xitalik, На жигулях никогда гильз небыло , там вставки запресованые и при обтяжке головы они не могут сдвинуться или ,как ты пишешь изменить геометрию. А в остальном мысль правельная . Компрессия зависит от одних колец (компрессионных) , а масло контралируют другие (маслосъемные).

а вообще возможно такое что кольца маслосъёмные так резко испортились? до ремонта такого апетита на масло не было

Могли, если внезапно лопнули. Еще раз спрашиваю, уверен, что поршня не вынимались?

AndrewK

уверен что поршня не вынемали, т.к. при ремонте я присутствовал лично.

Джиппер,ок, а вы никогда не видели как умные люди растачивают блоки с фальш головками , ну да ладно не буду я убеждать ни кого, мало того выдавать секреты .

xitalik, Мысль понял. Речь шла о стандартном движке .(Я так думаю)

Джиппер, без разницы , ты возьми блок без головки и посмотри на гильзу или цилиндр как Вам угодно, и посмотрите как расположены болты для обтяжки гбце , вокруг цилиндра 4 болта ,при обтяжке они тянут сам блок и происходит деформация (цилиндра -гильзы ) в спорте ставят воще плиту что бы блок не скручивало на больших оборотах, да, там микроны но всеже, кольцо после обтяжки ничинает заного притератся, а это уже совсем другая история , в сборке даже стандартного мотора есть кучанюансов и маленьких секрктиков

о стандартном

xitalik, Эту картину видел неоднократно. Просто сам факт того что после перетяжки головы настолько увеличился расход масла - очень и очень редок (сам с этим не сталкивался ни разу) хотя не возрожаю. А опыта по переборке и ремонту движков (разных) не занимать. Но есть очень хорошая пословица "Век живи - век учись) 8O

дык как вы считаете достаточно при такой компрессии заменить только кольца? или это получится неблагодарная работа, снимать целый двиг и поменять только кольца? (это если голова в порядке, её поеду проверять через 1000 км, как раз регулеровка клапанов плановая подойдёт, пока так поезжу). и вообще я слышал что замена только колец - это реанимация движка на короткое время, в основном перед продажей. и если это не так то реально самому в гараже поменять и имеет ли смысл или всё же капиталить?

user88, Судя по пробегу я предпочел бы полную капиталку. Если всеравно движок сдергивать.

что гадать всеравно вскрывать , а вскрытие все покажет с помощью внутромера

В данном случае однозначно нужен кап.ремонт.Компресия есть,потому-что масло в горшках полно,а масла полно потому-что кольца не держат.Головка такой расход не даст.(а гильз

в дв. 2103 нет.

turasovnm, есть такое понятие как мокрые и сухие гильзы ,вам такое известно