Поговорим про француженок и итальянок начала 90-х? , Пежо 605; Лянча Тема; Альфа Ромео 164

Vityok, В курсе, но Альфе можно простить относительную тесноту. А Сафран или ХМ не рассматриваешь или только седаны?

А вот чем как раз хорош 605-й - он вообще не гниет

Зато салон там ужасный ИМХО.

Имел опыт общения с Рено-Лагуна 95 года
Машина классная, особенно салон, кресла ваще улёт
я на ней 1700 км в один присест проезжал, сутки за рулём, а спина даже не пискнула.
Чё могу сказать про экспл. если не рвать и не гонять, то ездит долго и нормально, ломается как и все инопомойки тех годов.

А Сафран или ХМ не рассматриваешь или только седаны?

ХМ точно нет ))

Кстати тут я подумал, что если за эти деньги купить Скорпио (не лупоглазый), то он будет в весьма достойном состоянии.
Причем лучше 2.9 с АКПП, комплектация у него тоже будет неплохой - вплоть до электропривода заднего (!) сидения.
За нормальные бабки Сиерры и Скорпы - это уже не гнилые ведра, а нормальные машины

Vityok, А я бы не брал столь "древние" авто с АКПП она в любой момент может наипнутся штуки так на 2-3 зелёных... а делать диагностику каждый авто, которую присматриваешь тоже не бюджет...

Мне однажды довелось лет пять назад проехаться пасажиром на Ситроене, названия модели я не узнал, выпуск примерно середины 90-х. Большая красивая машина с кузовом универсал, без признаков французского модерндизайнинга была окрашена в чёрный цвет и производила очень положительное впечатление. Размер примерно фолькса пассата, можен немного больше. Единственное, что меня не порадовало, так это то, что после выключения двигателя она начинает опускать задницу почти на асфальт, но правда после пуска движка довольно быстро поднимает обратно. А вот в нутри я просто офигел от качества материалов и богатства всяких опций. На ходу она просто великолепна. Я такие машины ещё какое-то время видел на дорогах, а сейчас они вообще не встречаются мне. В журналах типа Автобазар их то же нет. Интересно, что это за тачка и бегают ли они по нашим дорогам.

Orangeleo, автомат просто так (без признаков) не падает , с ремонтом ты перегнул , делают и дешевле .
gerbo, http://images.yandex.ru/yandsearch?text=ci...amp;stype=image - этот ?

Urri, Ну после того как отцу пригнали( примерно 7-8 лет назад) ремонтированную(!), не новую коробку на хюндай за 300$, да ещё поставили её за 500.... и это механика... щас цены может и по-меньше, но автомат никогда не был даже относителньо дешёвой деталью и наврядли ты её один в гараже поставишь...

NiG, лагуна 1-го поколения на самом деле очень добротно сделанный авто . Кованные рычаги в подвесе , крепкие кузова , живучие моторы ...
Orangeleo, поставить автомат , это тоже самое что и поставить механическую кп . Разницы нет , будь то Land Rover Range Rover , будь то chevy aveo . Разница в размере , само собой , месторасположении ну и в зависимости от селектора ( механический или электронный) , бублик (трор) , не в счёт .

А я бы не брал столь "древние" авто с АКПП она в любой момент может наипнутся штуки так на 2-3 зелёных...

Если совсем будет пестец, то поставить МКПП. Цена вопроса копеечная.
Да и есть Фордоводы, которые помогут при переборке...

Насчет Ситроена: Если ты починил Ситроен - значит, ты можешь починить все. ))

gerbo, http://images.yandex.ru/yandsearch?text=ci...amp;stype=image - этот ?

Да точно это она. Почему интересно они у нас не распространены?

gerbo, капризная в наших ( не в ваших ) условиях гидропневмоподвеска , требующие очень больших капиталовложений , если , не дай Бог , она навернется . До поры , до времени , немного , но всё же мелькало по Москве , а потом вымерли ...

Что касается одноплатформных Фордов, Скорпио и Сьерра, то конечно починить их можно у любого гаражного умельца и запчастей полно на разборках. Беда в том, что ремонтировать их приходится слишком часто.

gerbo, и кузова , не подготовленные к Московской и Питерской зимам ...

Urri,
Жаль, мне показалось, что по комфорту он круче Пассата и Омеги.

gerbo, легко . Французы не просто так устанавливают свою "незамысловатую" подвеску. Но как дело доходит до ремонта , оказывается , что дешевле ездить на пассатах , ауди 100 и так далее , что на пружинной подвеске . Ну и в то время , цитроны не были так распространены у нас , нежели сейчас .