Я бы вообще не сказал что дача чем-то лучше весты. Скорее наоборот. Да и Сандеро не сарай. А если уж хэтчбек смотреть, можно Хрэй добавить и Хлайн
Дастер неплохой проходимец, да и с надежностью все же получше - тазы по прежнему уникальны, каждый экземпляр едет по своему, это много говорит о качестве сборки. Х-лайн имеет смысл брать только ради автомата, а Хрей тот же Сандеро, только ублюдочно-недоделаный. А Хрей-кросс дорогой.
Хрей, сандеро и рио- сразу неи. Там вместо багажника какое то недоразумение.
А из б.у если подумать? Новое всё лоукост какой то
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
появились мысли о смене машины, пока это очень отдалённые планы. но посмотрел рынок и не встретил ничего чего "прям захотел бы" Парни, подскажите, что есть в бюджет примерно с такими требованиями: - передний привод - не древнее - мотор 1.6-2, без нанотехнологий, на механике - не пузотёрка. Тесть с адекватным просветом и чтоб бампера не висали низки. Для понимания -на калине я по городу ездил как царь. ни ямы, ни колеи, ни сугробы не пугали и не останавливали. На грунтовках тоже особо не боялся чем то зацепить. - кузов универсал
тоесть в целом машина нужна для того чтоб ездить как можно более свободно и уделять ей как можно меньше внимания. Но и чтоб ездить было приятно, тоесть логаны-ларгусы сразу минус
Renault dokker?
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
А из б.у если подумать? Новое всё лоукост какой то
А что ты хотел за $15 000? Не лоукост начинается от 20-25.
Бэу чтоб не вкладываться - такого сейчас мало, кроссовер какой-нибудь. Только учти что там все дороже, начиная от мойки и колес и заканчивая расходом топлива.
Чет сразу не подумал, максималку все держу в уме. Глянь джили атлас. Ездил смотрел его. Реально понравился. Еслиб рассматривал кроссач из не дорогих, однозначно бы серьезно в его сторону смотрел. Глянь обзоры, в живую глянь, прокатись. 2 литра на палке вполне в бюджете, сейчас даже среднюю комплектацию в таком варианте меньше ляма отдают. Стопэ не хуже корейцев, однозначно лучше дачи и ни в какое сравнение не идёт с жигой. Я тут тож как-то задумался, мол а может ну его нах, задауншифтиться, взять весту кроссосарай на роботе и е6ись-провались. Заехал, посмотрел-посидел. Как-то не зашло. Просто понажимал кнопки стеклоподов и понял что не. Стоила кст св кросс за лям, зашитая в кожу с допами. Рядом стоящий св по кнопкам был норм. Короче там реально как попадёт. Качество разнится. Хавэйл ещё тож норм, но по ценам я хз что там.
А разве была задача месить гавно? Нужен просто тачан повыше с однообъемным кузовом подлинней. Для деревни без дорог, Дастера огонь. Но он создан для того, чтобы ты страдал за рулём. Про ниву и говорить нечего. Только под серьезный оффроад, под подготовку. Ездить по городу на ней нельзя
А что ты хотел за $15 000? Не лоукост начинается от 20-25.
Бэу чтоб не вкладываться - такого сейчас мало, кроссовер какой-нибудь. Только учти что там все дороже, начиная от мойки и колес и заканчивая расходом топлива.
Монопроводнвй кроссовер сильно расходует больше? Просто сейчас у меня 10ти летний ноут, и онвнимания не требует. Про мойку и колёса это понятно, это потяну)
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Монопроводнвй кроссовер сильно расходует больше? Просто сейчас у меня 10ти летний ноут, и онвнимания не требует. Про мойку и колёса это понятно, это потяну)
а машины типа октавии, фокуса, тииды - на практике они сильно низкие? бампера, днище, пороги страдают от "загородной" езды
ибо я смотрю - среди октавий есть варинты до ляма и универсалы
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
а машины типа октавии, фокуса, тииды - на практике они сильно низкие? бампера, днище, пороги страдают от "загородной" езды
Я за 6 лет владения октавией ни разу лопату в руки не брал зимой И мой последний заезд на подъемник, следов контакта с чем-либо на днище и порогах не выявил. Фокус по зиме весь снизу обскоблишь, тиида повыше фокуса, но не выше октахи. Думайте сами, решайте сами... Идеально было бы Скаут выцепить на ручке. Вложиться в мотор, и кайфовать.
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
