Полное автоматическое открытие багажника , Очень нужно!!!

на 99 и 14 принципиально разные 5е двери... поэтому надо и механизмы разные хотя и одного эффекта добиваешься...

думаю придется таки сделать ару новых дырочек для нового места крепления аммо... или вместо аммо мутить электроприод.. или сервопривод /или как там его/... ну как стул для угры на писанино.... крутишь его - он поднимается или опускается... тут только моторчик для кручения понадобится...

тут только моторчик для кручения понадобится...

Любй моторчег от ЭСП или электропривода сиденья.
Но это будет очень сложно и громоздко в реализации ИМХО.

Проще, я говорю, посмотреть на готовые решения.

Vityok

А еще как вариант - посмотреть как устроены доводчики, например, на БМВ в кузовах Е38 и Е65 (7-ки), в которых багажник с кнопки не только открывается полностью, но и закрывается.

В каталогах экзиста и эльктс нету еще открытых каталогов на 38 и 65 кузов

Может кто знает где в инете есть? или другие марки с автоматическим открыванием багажной двери у универсалов или хэтчбэков

Здесь ИМХО надо не по каталогам шарить, а у знакомых по машинам.

Суть открытия багажников на седанах и хэтчах разное.
На седанах обычно торсионы или пружины, или же торсионная или пружинная трапеция, но суть от этого не меняется.
Трапеция позволяет снизить усилия на поднятие и опускание крышки. А моторедукторов для экспериментов с закрыванием и открыванием разных много, и от ЭСП в том числе.
Смотрите "Тачку на прокачку"? Значит видели...

Можно реализовать систему с компрессором в багажнике и пневматикой на поднятие и опускание крышки, открытие дверей, пневмоподвеску (ЛоуРайдер Клуб вам в помощь).

Думаю в данном случае или надо городить огород с трапециями, или не парить мозг и жить так

Я сделал подругому поставил реле времени которое держит питание по времени(купил в чип и дип), нажимаеш и утебя есть 10-30 сек оно регулируется чтоб подойти и открыть багажник.

Сгорит у тебя активатор нахрен от такого очень быстро.

TER

Суть открытия багажников на седанах и хэтчах разное.
На седанах обычно торсионы или пружины, или же торсионная или пружинная трапеция, но суть от этого не меняется.
Трапеция позволяет снизить усилия на поднятие и опускание крышки. А моторедукторов для экспериментов с закрыванием и открыванием разных много, и от ЭСП в том числе.
Смотрите "Тачку на прокачку"? Значит видели...

Можно реализовать систему с компрессором в багажнике и пневматикой на поднятие и опускание крышки, открытие дверей, пневмоподвеску (ЛоуРайдер Клуб вам в помощь).

Думаю в данном случае или надо городить огород с трапециями, или не парить мозг и жить так
Сгорит у тебя активатор нахрен от такого очень быстро.

Схема с реле времени сделана не на активаторе с моторчиком и зубчатой планкой(хотя ты прав когда сначало так сделал проработала 3 месяца, а потом моторчик умер), а с электро магнитным толкателем типа активатора(суть в том что есть металический стержень и обмотка при подаче напряжения создается электро магнитное поле и оно пытается вытолкнуть стержень либо в одну либо в другую сторону взависимости куда плюс куда минус подаш)

Чтобы крышка багажника(на 2114) сама открывалась, при нажатии кнопки открытия багажника) можно вместо штатных опор, поставить опоры от облицовки КамАЗа(или МАЗа). У друга на 9-ке стоят, так крышка до конца сама вверх открывается(причем шустро), а вот чтобы закрыть надо приложить силу.

Может быть в низ багажника сделать второй соленоид чтобы он отталкивал крышку багажника а потом чтобы газовые опоры дотягивали крышку. Хотя новерно этого небольшого толчка в 1,5-2 см не хватит

вот кулибины - а ни кто не подумал посмотреть кинематику работы упора?
он ведь специально сделан так чтоб при опускании крышки ниже определенной высоты наоборот поджимать ее к замку!!! и усиливая упор вы только больше прижимаете крышку в закрытом положении

нужно изменить положение креплений упора (например можно удлинить ухо кузова на 5-7 см) и будет крышка сама вверх летать даже со стоковыми упорами без всякого колхоза с рычагами и прочими дополнительными приблудами

У друга на 9-ке стоят, так крышка до конца сама вверх открывается(причем шустро), а вот чтобы закрыть надо приложить силу.

В слуаях, когда крышка открывается резко и сильно, необходимо обязательно предусмотреть демпферы, которые будут тормозить ее в конце хода, причем демпферы именно на самих амортизаторах.

mysony

нужно изменить положение креплений упора (например можно удлинить ухо кузова на 5-7 см) и будет крышка сама вверх летать даже со стоковыми упорами без всякого колхоза с рычагами и прочими дополнительными приблудами

Хорошая идея, достану сегодня советский конструктор с антресоли там планочек много и сделаем треугольник и упрем его встойку кузова и посмотрим.( ради интереса пока так сколхозим без координальных переделок).

пневмопривод поставить самое классное было бы... надо подумать над такой идеей... и открывание и закрывание кнопкой...
у меня на 99 замок нажал и крышка сама вверх отпрыгивает...

Газовые опоры установленные в багажнике необходимы для того чтобы крышка багажника не падала и плавно опускала крышку, то есть в основном опоры работают на сжатие. Может быть кто-нибудь знает какие нибудь устройства которые работают по принципу разжатия (для отталкивания крышки).

пневмопривод поставить самое классное было бы... надо подумать над такой идеей... и открывание и закрывание кнопкой

Я тебе даже подскажу откуда взять готовый компрессор и прочее: с Ауди или Фольксвагенов начала 90-х. Там пенвмоЦЗ.
Подобная ситема также на 10-м, но, боюсь, на будет гораздо дороже.

че-то вы слишком далеко пошли...бмв...У вас ВАЗ. Я бы сделал пружинку на 5 двери или прекрепил к кузову, небольше 1-2см, чтоб сжималась при закрытии двери полностью....Вообщем идея ясна, надо смотреть уже по месту. Но помойму это самый простой и дешевый способ....