Полный тюнинг ГБЦ (Что и как?)

По прайсу АБ-инжиниринга без распредвла и шестерни она 34000 руб выходила.

А чем тебе ременной не нравится. Я вот как представлю регулировку шестерни на цепном движке, так и продавать не хочется сразу .

Samael,

Максимальным объемом не нравится, у меня уже все запчасти на 1,9 лежат, ждут лета.

Шестерня да - геморой страшный, я уже две недели езжу на плохо настроенном моторе, нет времени звездочку назад крутануть после очередных экспериментов.

Собственно и продаём потому, что 1.8-2 литра из него не вытянуть. Но для своего объёма очень неплохо едет.

Samael,

Собственно и продаём потому, что 1.8-2 литра из него не вытянуть. Но для своего объёма очень неплохо едет

Так а какой планируете? 2130 наверное? И дорабатывать уже его? Представляю агрегат.... Короткие шатуны, кованные поршня (расточенные), ГБЦ с большими клапанами и расточенными каналами, р-вал М4.... Мечты блин :mrgreen:

Нах короткие шатуны? Шатуны 21213, кованая поршневая 84.0 со смещённым пальцем, колено 84-88мм, клапана ещё больше (41*35), злой валик (не Мка, хотя кто знает...), дросселя.

Samael, 41х35 экстреем!!!!

по расчетам лучше впринсипе лучше зделат на 84 поршен 42х34!

помнишь про формулу высчета выпускного клапана вот от нее и пляши!!

Nigger, площать выпускного клапана составляет в твоём варианте 65% от площади впускного, нужно ориентироваться на 75%. А у клапанов 41*35 соотношение 73%. Так что всё путём.

Подскажите оптимальный верховой вал на классику 1600. Я присмотрел ММ72,ОКБ50, Т12 но судя по всему они со стандартными диаметрами клапанов не проявит себя. Естественно будут увеличены и подогнаны каналы в бошке+облегчены клапана+резаная шестерня+БСЗ от нивы с доработанным улом до 40. Что лучше для работы от 2500-6500

RXO,

Для 2500-6500 лучше ОКБ50 или Т12, 72 будет работать 3500-7000, но зато как))).

Для стандартных (по диаметру) клапанов я бы советовал ОКБ50, Т12.

Хочу взять б/у ГБЦ, чтобы ее зимой драконить, но найти б/у 213 голову проблематично, вопрос- подойдет ли классическая голова (там вроде бы камеры сгорания разные) и как это повлияет на степень сжатия (+/-)

Rebel,

Подойдет! Просто посчитай какой объем камеры сгорания тебе нужен и отфрезеруй по плоскости голову.

Посмотрел я фото Samael'я с доработанной головой и вот вопросец:



В камере сгорания, со стенки, со стороны впускн. клапана по направлению к свече сделана выборка металла, которая как я понял нужна для того чтобы направить смесь в центр камеры сгорания в зону свечи, вот интересует насколько целесообразна данная доработка по сравнению с обычными "ушами" (выборки металла со стенок камеры в местах близкого расположения к ней клапанов) ?

slater,

Посмотрел я фото Samael'я с доработанной головой

Я фото Samaelя не видел... А че у него не как у стандартных людей? :mrgreen:

Голова у меня нормальная, не надо наклёп пускать

А вот ГБЦ доработанная.

slater, сравнивать эффект этих доработок нецелесообразно, т.к. они функционируют сами по себе, вне жёсткой связи друг от друга. И на ГБЦ применены оба. С большими клапанами просто выборка со стенок не так заметна, как со стандартными. Саму по себе выборку по периметру тарелки клапана сделать проще и она работает прогназируемо, а выборка у свечи требует соблюдения определённой формы, как собственной, так и канала.

Samael,

Вопрос у меня к тебе по клапнам от форда.

Они у тебя случайно не короче получились, чем стандартные? А то я в выходные собрался ехать покупать... не хотелось бы "просаживать" всю камеру сгорания как у тебя...