Полный тюнинг ГБЦ (Что и как?)

xitalik, Нет не пробовал, но есть желание да и побаиваюсь а вдруг не получиться. :|

а я что то сомневаюсь что ММ 72, будет хуже чем 03. я бы 72 ставил

overdriver, Ты тойми, что мне и низы важны :!: В том смыле что бы в городе когда в пробке стоишь можно было трогаться не с двух трех тысячь. Короче говоря запас тяги был на низах. Да и что, то неохота чтобы ХХ был в районе двух тыщь.

Marafonets, тогда 71 ставить надо, до 3000 будет чуть чуть уступать 1500 а после будет заметно превосходить, крайний случай 48, но никак не 03 это же трактор будет

overdriver, Знаешь на трактор машина не похожа. Некоторые ставят вал от Нивы 213 и никто не говорит, что машина на трактор стала похожа, а наоборот типа увау, клева, лучше не бывает. Ты сам сравни характеристики валов от нивы и 03. У 03 фазы впуска и выпуска больше. Правда подъем клапанов на Ниве нигде в литературе не нашел.

Я не говорю что 03 это самый the best. Сам понимаешь что каждый хочет что бы машина лучше перла, что бы чуть нажал на педаль и табун лошадей вдавливает тебя в сиденье причем на любой передаче и при любых оборотах (что бы этого добиться надо двенадцать цилиндров и литров эдак восемь :mrgreen

Доработка ГБЦ включат в себя много чего.

Например:

стыковка головки и коллекторов,

увеличение диаметра впускных и выпускных каналов,

увеличение диаметров впускных и выпускных клапанов,

облегчение клапанов,

замена пружин,

замена тарелок,

замена направляющих,

доработка седел клапанов,

и конечно же подбор распредвала (да и то наверно не все перечислил)

А теперь скажите каждый понимает для чего это нужно делать и чего это стоит :?:

Я сам в кое каких вопросах плохо разбираюсь может у кого опыт по богаче возьмет да разеснит :? .



З.Ы. Пардон если где ошибся.

Многое можно сделать не прибегая к значительным финансовым затратам, например:

1. Увеличение впускных и выпускных каналов коллекторов и клапанов (впуск коллектора и впускной канал клапанов до 31мм, а выпуск 29мм), совмещение коллекторов. Делается с помошью дрели и специальной шаровой фрезой как на рисунке...















Затрат не требует. В крайнем случае можно отдать в мастерскую, где можно за рублей 250-500 без проблем это сделать, а если и у знакомых найдете то и за бутылку ядерного самогона.



2. Клапана придется купить (40 впуск и 34 выпуск)...Я знаю что подойдут вроде бы от BMW M10 (впуск: d_тарелки 41.9, длина стержня 103.8 и выпуск: d_тарелки 34.9, длина стержня 104.3), мне еще сказали что подойдут клапана от митсубиши, но инфы катастрофически мало и не знаю правда ли это или нет. Придется также потратится на их облегчение и подгонку, т.к. тарелки клапанов шире, чем 39 и 34 вместо (40.4,34.9), необходимо уменьшить тарелки до необходимых диаметров, после того, как клапаны обработаны, следует нарезать на них фаску. Расходы составляют покупка клапанов, их расточка и подгонка что тоже довольно доступно, отдал 8 клапанков какому-то слесарю, дал необходимые размеры и бутылку вот вся и работа.

3. На счет седел... Чтобы вставить большие клапаны - замена седел обязательна. Т.к. втулки из ГБЦ еще не выбиты, то по ним инсталлируются новые седла. Затем следует втулки выбить, чтобы пройти каналы со стороны седел. Толщина стенки нового седла оставляем 1.5мм, т.е. разница между внутренним диаметров седла и внешним составляем минимум 3мм. Данную работу необходимо выполнять в конторах, что точать блоки и ремонтируют головки, во сколько обойдется не знаю... Но тоже наверное потолковых цен нет.

4. Жеские пружины под клапана... Ну они тоже ерунда...

5.Распредвал еще не знаю какой выбрать так что ориентировочная цена от 1500 до 4500 деревом.

6. Шестерня регулируемая...



И что? Такой тюнинг ГБЦ где требует расходы только вал, шестерня, клапаны... Ну наверное на вскидку могу сказать 5000-6000 и то наверное много будет...



Да меня сейчас не это волнует... Мне не хочется трактор, но и не хочется дергать с 3000 оборотов со светофора...

sergey_sniper, ты забыл под подгонку и проливку камеры сгорания...

размеры мицубси впуск8*43*103,3 выпуск8*35*102,7 и еще есть8*46*108,0 впуск

8*38*106 выпуск но я их живьем не видел какие сухари? тарелки придеца делать индивидуально.

Шурик,

ты забыл под подгонку и проливку камеры сгорания...

:| Зачем? 8O Это по моему для расчетов делается, а мне это зачем... Поясни пожалуйста...



demo_n,

размеры мицубси впуск8*43*103,3 выпуск8*35*102,7 и еще есть8*46*108,0 впуск

8*38*106 выпуск но я их живьем не видел какие сухари? тарелки придеца делать индивидуально.

Ну тарелки по любому индивидуально делать придется...

sergey_sniper, подгонка камеры сгорания делается для лучшего смесенаполнения ...

и ещё ты не написал про фрезеровку, в смысле поджатию головы(повышению степени сжатия)... например под 95 бензин... эффект реальный, при небольших фин. вложениях!!!

у классических клапанов диаметр и длина стержня сколько?

Шурик,

подгонка камеры сгорания делается для лучшего смесенаполнения ...

Я правильно понял, это для того чтоб диаметр камеры сгорания совпадал с диаметром цилиндра? И еще равный обьем каждой камеры?

ещё ты не написал про фрезеровку, в смысле поджатию головы(повышению степени сжатия)... например под 95 бензин... эффект реальный, при небольших фин. вложениях!!!

Так 92 бензин дешевле! :wink:

А седня был на Салово сказали что резануть на 1мм (95 бенз) стоит 700деревом кто знает сколько усадка клапанов стоит

А где такие фишечки раздобыть для увелечения каналов

А седла забыл под клапана делать??!

Направляющие от москвича бери!!!

ресурс больше 100000!!!!!!!!! испытаннО!!

клапана Волга Газ 24!!!

только не помню впуск или выпуск!!! но берется что то одно!!!

вал бери однозначно ММ72!!! никого не слушай!!!!

трогатся нормально будешь и ХХ не будет 2000-3000 тыс.

затраты на настройку шестерни клапанов!!!

просадка на 2мм сёдел под ММ 72!!!!

и камеру злорания по любому переделвать надо!!!

побрить клапана по высоте не забудь!!!!

ну помоему все!!

бронзовые направляющие не ставь((СОВЕТ))!!

http://www.mmotor.ru/index.php?action=shaf...model=2101-2107



на почитай!!!!!