Как известно выпускались шестерни и ремни и с оним и со вторым зубом.У меня треинка на шестерне ГРМ - надо менять,просил тут о помои в приобретении разрезной шестерни - никто не откликается
Так вот у нас в продаже шестерни только с трапециидальным зубом,
а родная была с полукруглым,ремень только 20т. прошел - он тоже с полукруглым.
ВОПРОС:покупать шестерню с трапециидальным зубом и остальное все оставлять как есть,или покупать и нижнюю шестерню с трапецией и ремень новый???
Поменял верхнюю и нижнюю шестерни на трапециидальные и ремень ГРМ тоже,помпа осталась старая(с полукруглым),на нее вроде нагрузка небольшая,надеюсь все гуд будет
В любом случае, при замене помпы ты её уже купишь с трапециидальными зубъями.
А для начала пример на шкив помпы новый ремень, возможно он не сможет нормально крутить помпу. Будет проскакивать и может либо его порвать или слетит или закипишь. А это чревато...
Менять ничего не надо, даже в инструкции по бибке всё написано. Я сам ставил трапецивидный ремень на шкив с круглыми зубьями, проехал 30 тык, потом ремень поменял.
ремень через 15 или 18 тыр порвался со всеми последствиями
А помпа у меня почти новая(20 тыр),немецкая(правда не вспомню ща какой фирмы) и она с полукруглым зубом,да и ремни с полукруглым ща выпускают(мой предыдущий ремень "Gates" именно таким был,ща "Contitech" с трапецией)
