Помогите, плиз, сделать двойной стаб...

Klinsman, так держать!

EddisONE, :wink:

Klinsman, в правильном направлении движетесь, товарищ 8)

best_porsh, k661en, Просто херня ентот стаб... ... Вы попробуйте закладывать повороты на опушенной машинки не жестких аммо... не разворачивает ? тогда мы идем к вам... Енто не выход...просто он не грамотно сделан и не для классике! а для нивы! ( щас в меня будут кидать палки что Нива енто не классика...)... Поставте хорошие аммо правильные реактивные тяги...пружинки и будет вам счастье!... Сам катаюсь без ентого девайса...и обруливаю авто со стабом и двойными реактивными тягами....да и крены намного меньше ...хе хе...

Serega,

Серег, ты второй из числа счастливого миллиона, который недоволен стабуленькой....

Вы попробуйте закладывать повороты на опушенной машинки

где ж ее взять опущенную машинку-то? нада резать.... а низзя

просто он не грамотно сделан

почему?

k661en, На заказ...



По геометрии немного не то... мы по ентому поводу с раллистом одним спорили...

так если даже раллист один с тобой спорил - может все таки стоит задуматься над правильностью своих убеждений?

Serega,

и кто что кому доказал в итоге?

В Итоге мы вместе пришли к одному и тому же вы воду...херня ентот стаб...

а сам то ты со стабом ездишь?

Я ездил с двойным стаб.,мне не понравилось. снял.А вот если поставить задний то совсем другое дело.Но это мое мнение

Serega,

херня значит херня, я так не считаю и не только я, навязывать что весч не то что бы нужная, а приятная - не буду.... Кому понравилось, кому нет...

Я ездил с двойным стаб.,мне не понравилось. снял.А вот если поставить задний то совсем другое дело.Но это мое мнение

А вот люди пишут, что так делать не стоит, потому что одинарного переднего тогда хватать не будет, потому и надо двойной ставить...



k661en, Мне тоже так кажется, что у каждого своё мнение и у каждого свои сугубо личные ощущения от езды со стабами...

Кому понравилось, кому нет...

Собственно в этом и заключается настройка подвески, что бы пробовать. Ненравится со стабом, пожалуйста, никто не заставляет. Только вариантов сочетания пружина-аммо-стаб уйма, и какой из них лучше не скажешь пока не попробуешь. И для кого лучше? Для меня одно, для другого другое.... Мы здесь никого не агитируем, а только мнениями делимся.



Да, действительно, после установки стабов (переднего и заднего) почуствовал, что поворачиваемость машины сместилась от недостаточной к нейтральной, поэтому с рулём надо поаккуратней. На скоростях 120 в повороты не захожу (где их найти?), но в городе скорость прохождения колец и просто маневрирования резко возросла. Собственно машина готовилась к кольцевым любительским гонкам, чего хотел, того достиг. (причём небольшим бюджетом).

Serega, кстати, вопрос замены аммо хотябы на нивовские необсуждался, это надо как должное принимать

Стаб, это не панацея от всех бед классики!

GrinGO, я вот знаю твою машину, а езжу пока без всего этого, но кольца тоже прохожу неплохо. Не так может и быстро, зато адреналина хоть отбавляй, когда кренит машину, как катер.

Если серьезно, то все, что получилось здорово! Но мне лень все делать это, во первых, а во вторых, если целыми днями мотаться по городу, то меня бы утомило немножко.