Помогите с востановлением

Vika? Не лучший выбор. Очень она в последнее время испортилась. Сам ей пользовался - раньше нормальная была, а сейчас бодяжная одна. И у меня ни фига не получилось заставить ее блестеть (без лака и полировки). Body-акрил лучше будет, особенно если красить в "домашних условиях".
Лаком покрыть можно!
В основном лаком покрывают "на мокрую",т.е. обливают полностью машину краской, а затем сразу же лаком.

В основном лаком покрывают "на мокрую",т.е. обливают полностью машину краской, а затем сразу же лаком.

А как по-другому можно?
Подождать, пока краска застынет, обработать ее нулевкой и нанести лак? Или по-другому?

Я у себя в гаражах видел "мастера" который лаком машину крыл почти год спустя!!! И не знаю обдирал ли он ее шкуркой!!!
Сам лично с лаком не работал еще, тонкостей не знаю.

Сам лично с лаком не работал еще, тонкостей не знаю.

АФАИК нанести его гораздо сложнее краски, в том смысле, что нужен гораздо больший навык.

мне кажется, что лак наносить не очень сложно. главное тут равномерно его распылять, чтоб пятен и подтеков небыло. Технология схожа с эмалями.

А вот интересно: если лак слез с машины (а краска в целости) - можно ли восстановить покрытие?

Один маляр сказал мне, что нет.

Vityok, на скока я понял пока в малярке работал то можно, там берется мелкая шкурка 2000 - 3000, т ые ей матуешь и одновремеенно полируешь и потом лаком.

народ! у меня с 2112 вечная проблема десяток - наверху стекла начало активно покрываться ржавчиной поверхность! я не знаю что делать, очень портит внешний вид автомобиля, хотя я его натирал весной и осенью воском, постоянно ухаживал! главное, что там не подлезть - мешает уплотнительная резинка!
может кто знает что делать, ведь проблема всех десяток?

andhome На сколько я знаю резинку можно снять. А дальше путь один: Зачистка, грунтовка, окраска, полеровка. И как можно скорее!

ГаРРиК

Vityok, на скока я понял пока в малярке работал то можно, там берется мелкая шкурка 2000 - 3000, т ые ей матуешь и одновремеенно полируешь и потом лаком.

если честно шкурки мельче 2000 не видел, да и 2000 лак матуют, чтобы сбить крупинки перед полировкой лака. А вообще можно проще заматовать матовочной пастой ( масло масляное), только если объемы небольшие, конечно же лучше шкуркой, точнее дешевле. Хотя я лично не делал так (лакировка по сухой базе) и не видел, чтобы делали. ИМХО лучше перекрасить, а то на базе могут остаться риски, которые еще лучше станут под лаком видны.

ИМХО лучше перекрасить, а то на базе могут остаться риски, которые еще лучше станут под лаком видны.

Да, я так и понял.

Занялся капотом вчера (который буду вместо мятого ставить). У него коррозия по передней кромке.
Сняв краску и ржавчину во всех проблемных местах, пришел к выводу, что следует использовать преобразователь ржавчины. Метал в местах коррозии вздулся и стал "шершавым" хотя при этом он еще крепкий, поэтому необходим преобразователь, чтобы обработать все "раковинки".

Вроде не выкладывал

Тест цинковых грунтов в баллонах

Удивило, что Виксен нищуковый хорошо выступил
Ну а что хорошо выступил Вюрт - не удивило

https://www.drive2.ru/c/570261706819764232/