Помогите спасти мой труд...

Сейчас заканчиваю ремонт кузова...и узнал что как бы классно сварено не было всёравно через 2 года сгниёт в местах сварки....не помогает даже антикор и т.п.
ЧТО СДЕЛАТЬ ??НЕ даром же трудился....ОСТАЛАСЬ родная только крыша и лонжики..обидно будет что сгниёт...
ЧЕМ ПОКРЫВАТЬ..я в ПАНИКЕ...

хм... через 2 года не сгниет... чуть позже.. обрабатывай хорошенько мовилем а сверху мастикой

Да не сгниет, не переживай, главное мастикой его, и побольше, и чтоб во все швы, и пороги залить не забудь.

Чем заливать то лучше????
Ваще чем лучше днише покрыть...

Грунтуешь хорошенько днище грунтовкой с антикоррозионным эффектом предварительно обработав его ортофосфорной кислотой и обезжирив.Потом красишь,потом мажешь кисточкой хорошенько мастику и даёшь подсохнуть,потом наносишь второй слой этой же мастики, потом ещё слой краски на мастику потом мовилем,когда она высохнет.

а зачем фосфорной кислотой? он же только жестянку сделал. и ржавчины нет

Сварные швы покрываются аэрозольным цинком например фирмы АРР, очищаешь всю ржавчину до метала, где осталась можно покрыть средством R-STOP этой же фирмы, далее грунтуешь все цинкосодержащим грунтом и покрываешь мастикой желательно с пистолета. Материалы лучше брать импортные. И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ!!! =)

kumir05

...и узнал что как бы классно сварено не было всёравно через 2 года сгниёт в местах сварки....не помогает даже антикор и т.п.

Лет 7 назад пороги и арки на копейке переваривали (варили в гараж-сервисе), сверху грунтовкой х. з. какой покрыли, и какой-то мастикой старой, советской. Пока никаких намеков на ржавчину не наблюдается.
Главное не забудь все мелкие дырочки замазкой заделать, дабы обеспечить герметичность, и вода не попадала внутрь.

kumir05
Зимой не езди и не сгниет ничего, проверено.
З.Ы. если нормальный антикор сделаешь то за два года не сгиет точно, обманули тебя.

Успокоили...

Зимой не езди и не сгниет ничего, проверено.
З.Ы. если нормальный антикор сделаешь то за два года не сгиет точно, обманули тебя.

Вообще не ездий облей все антикором и сто лет простоит

а зачем фосфорной кислотой? он же только жестянку сделал. и ржавчины нет

на всякий случай

senya

Вообще не ездий облей все антикором и сто лет простоит

очень смешно. и очень умно

DoG2105

на всякий случай

не знаю, я бы не стал

Не надо ездить всегда..когда нужно..

собираюсь переварить все крылья на 2101, мастер сделает только сварку.. т.е. всё остальное ложится на меня.. год назад пробно менял заднее левое крыло, после чего по всему периметру осталась щель, через которую в багажник (отсек для запаски) постоянно пробиралась вода в большом количестве.. теперь хочется сделать всё по уму.. отсюда вопросы:
1) чем замазать щели после сварки?
2) чем обрабатывать швы и в какой последовательности?
3) чем обрабатывать крылья изнутри, чтобы продержались как можно дольше? снаружи загрунтую и покрашу Садолином.
4) машина 73 г.в. всё днище и арки кролёс с завода обработаны чем-то чёрным, что это? а то стало местами оббиваться, хочется восстановить.
5) стоит ли после замены крыльев ставить пластиковую защиту, а то смотрю коррозия начинается именно с этой защиты, или просто плохо сделано?