Помогите выбрать 8ку , гденить за 3000...3500 убитых енотов

moskva4, Я же говорю - надо договариваться заранее о причинах отказа от покупки. Тебе в любом нормальном сервисе скажут что эта машина ни битая ни вареная ни гнилая, а крашеные детали я тебе сам заранее назову. Само собой если покупатель хочет за треху машину как с конвеера то он идет в сад.

JAGUAR, как это она не битая, если детали крашеные???

moskva4, Смотря что для тебя битая. Мелкие коцки из-за которых перекрашивались навесные детали без сварки, без деформаций силовой структуры кузова и т.д. ИМХО можно не считать за аварию. Если подобрана хорошая кузовня без кривых зазоров, все покрашена в цвет в нормальной молярке то какие проблемы?

JAGUAR, проблемы в том, что для одного царапки не авария и не битость, а для другого...

В тот же диапазо ннемного попадают Дэу Некии до 4250$(в расчете на торг).Как вы считаете?Это еще больший хлам?

moskva4, из-за сколов можно покрасить капот, для личшего вннешнего вида, из за неумелой паркови соседа, можно покрасить бампер, так как царапины портят вид....
Битая когда элемент новый или после серьезного ремонта ...
А вообще все у чего
не варились и не тянулись лонжероны, стойка и крыша все в норме.

moskva4, Другой пусть идет в автосалон. Все это оброваривается заранее - что может служить причиной отказа от покупки - крашеное крыло или меняные лонжи. В принципе по такой схеме машины нормально покупаются, да искать приходится дольше, но долго искать лучше чем дорого чинить или тратится на диагностику разных помоек.

ГаРРиК, не надо меня лечить. я это и сам знаю. разговор идет о том, что люди разные, и что для кого-то и вареные лонжероны не помеха, а для кого-то покрашенное крыло от царапины вызывает бурю негативных эмоций

JAGUAR, а по поводу сервисов тоже как попадешь. есть у меня знакомый, работаем вместе. он маляр-жестянщик. работал в техцентре кунцево, 9 лет отпахал, или 10, не помню. в то время уже были всякие крутые тачки а стендов для смешивания и подбора краски не было. делали все сами. в чем вся фишка: он глухонемой, точнее, не слышит вообще ничего, а говорит чуть-чуть, надо научиться понимать его. так вот, он пуль настраивает не по струе, а по отдаче в руку, закрывает глаза и регулирует. так вот, гольф мой был бит в зад, несильно. я думал, что это все, ездил по всяким знакомым, просто ради интереса, благо, есть некоторые люди, работающие малярами и жестяными не один год. народ единогласно - отлично, не крашеный, тока задняя дверь, лазили и тут и там, везде, да я и сам все облазил. а тут пару недель назад заезжаю на работу, машина после зимы ни разу не мытая, все в грязи ,и Дима подошел, посмотрел всю машину и говорит - у тя задняя правая дверь крашеная. я грю, да как ты определил? грязь же сплошная??? он мне говорит - давай поспорим. я спорить не стал, помыл машину как следует, на даче натер-наполировал, лазил-лазил и нашел. по молдингу потек идет. действительно, красили. как он увидел? мастер потому-что...

По своему опыту(сам восемь месяцев назад купил 8ку за 3500у.е. год 02) могу сказать что за такие деньги купить можно,НО вкладывать придется не подетски.Я исходил из принцыпа,нах мне новое все равно все менять на тюнинг.Если машину брать только для того что бы ездить и сильно не вкладываться ТО ето ТОЧНО не вариант.У маей крошки "баги" были везде от кузова до салона,все было зашатанно,я и по сей день епусь и ни конца ни края етого процесса я пока невижу.А сказки про деда у которого девяттка из сухого теплого гаража,на которой он только на дачу ездил в сухую безветренную погоду,ДА еще и продает ее по цене ниже рыночной,100% лохавской развод.

По поваду сервисов если каждый приглянувшийся вариант гнать на диагностику то без штанов останишся.Я только компрессию замерил,дабы быть уверенным что двиг поживет,пока до него руки дойдут.В большенстве сервисов тебе скажут столько менять и такие цены что волосы шевелится начинают.
Лично я опирался исключително на собственное чутье(хотя машину покупал в первый раз).Самое главное в таких машинах конечно же кузов(но машина за 3000у.е. с пробегом в 100000 да еще и "Москвичка" и ни разу не тюкнутая...,просо фантастика).По поваду менянных елементов,у мня за ОДНУ зиму згнила дверь багажника(когда покупал небыло ни намека),а все из за того что предыдущему хазяину дверь поменяли по дешевке(сцуки из нутри только загрунтовали,даже ни капли краски и антикора),когда я все антикорил было уже поздно т.к. ржа проникла внутрь швов и сделала свое дело.При осмотре ни один хозяин ни даст снимать обшивку,панели и т.д. для осмотра скрытых полостей,а снаружи машину можно покрасить так что она как новая будет,а друг жестяньщик ни у каждого есть.

Во торкнуло то.... лана пока хорошш

KIND

У маей крошки "баги" были везде от кузова до салона,все было зашатанно,я и по сей день епусь и ни конца ни края етого процесса я пока невижу.

KIND

Лично я опирался исключително на собственное чутье(хотя машину покупал в первый раз).

Помоему первое следует из второго

Я 08 чтоб живую найти брал 3 недели отпуска!!!
На АВТО.РУ не застрелянная 08 (инж) висит 30 минут - потом ее забирают перекупщики(вообще они народ очень шустрый), особенно када машина от первого хозяина. Могут и наехать, если цену больше ихней предлагают.
Но смысл побегать есть!!! Мне вот очень повезло!
Поддерживаю оратора про 'девичий вариант', тока сцепление под замену почти всегда сразу.
А вообсче лучше канечна посвежей машинку.....до 03 года ~ от 3500 до 4000. Тада железо еще более-менее было - поэтому есть шанс найти кузофф в приличном состоянии.
У меня знакомый в Краснодар за машинкой ездил - ибо климат другой - кузовчина целее.
Удачи в этом нелегком занятии!!!

08 чтоб живую найти брал 3 недели отпуска!!!
На АВТО.РУ не застрелянная 08 (инж) висит 30 минут - потом ее забирают перекупщики(вообще они народ очень шустрый), особенно када машина от первого хозяина. Могут и наехать, если цену больше ихней предлагают.
Но смысл побегать есть!!!

+1 А у них машину брать не стоит.

По поваду сервисов если каждый приглянувшийся вариант гнать на диагностику то без штанов останишся.Я только компрессию замерил,дабы быть уверенным что двиг поживет,пока до него руки дойдут.В большенстве сервисов тебе скажут столько менять и такие цены что волосы шевелится начинают.

Вот поэтому мне нравится вариант описаный выше. А диагностику можно делать там где ремонтом не занимаются - тот же ДЕКС - диагностика кузова около косаря и тебе четко скажут что как красили и тянули

Народ, вы на диагностику особо не надейтесь. Сейчас свою джипу когда покупал возил ее на полную диагностику, так эти перцы не нашли заплату на пороге и напрочь сгнившее крыло под расширителем. сказали, что задняя часть была покрашена, хотя там все авто крашено было, возраст все-таки.
Друг так же зубилко покупал, обращался к другим своим знакомым сервисменам, ему тоже сказали, что тачка не битая, а на ней рамка лобового переварена (авто 2 года) и передние крылья меняные, брызговик один рихтованный.

Так что надеятся надо только на самого себя (я просто в малярке работал, поэтому кузовные косяки вижу неплохо, а как оказалось даже лучше многих, кто этим на жизнь зарабатывает), хотя я лично гонял авто на сервис, только для того, чтобы подтвердить свою уверенность, что тачку надо брать пока не ушла. да и с полным приводом до этого дел не имел.

yuer, Приборами проверяли толщину краски или на глазок?