Помогите, вырубило ВСЮ электрику! , Помогите, вырубило ВСЮ электрику!

Автомобиль ВАЗ 21099i 2002 год выпуска, заведенный автомобиль на парковке неожиданно заглох, вырубилось абсолютно все, через некоторое время замигала лампочка иммобилайзера но больше ничего, зажигание не включается, габариты не горят, сигнализация не работает, так как произошло все на стоянке и было уже темно, разбираться не было никакого желания, и, решив отложить разбор полетов, было отложено на пару дней, в выходной пришел на стоянку и без проблем завел двигатель, работало все нормально, откатал целый день, все в норме, вчера вечером та же беда, все вырубилось ничего не работает, сбрасывал клеммы с аккумулятора - никакого результата, визуально все в порядке, подскажите куда соваться, что делать?




сорри за "помогите"

смотри монтажный блок, а точнее вход и выход на замок зажигания. Если аварийка, стопы, подсветка салона работает, то только вход или сам монтажный блок.

yuer

смотри монтажный блок, а точнее вход и выход на замок зажигания. Если аварийка, стопы, подсветка салона работает, то только вход или сам монтажный блок.

ничего не работает

Golden_Voron, значит однозначно или в монтажном блоке теряется или плохой контакт в колодке. Смотри колодку, наверняка в ней дело.

Что-то подобное было у меня, посмотри нормально ли минус прикручен

yuer

Golden_Voron, значит однозначно или в монтажном блоке теряется или плохой контакт в колодке. Смотри колодку, наверняка в ней дело.

монтажный блок, имеется ввиду блок предохранителей и релюх?

Golden_Voron

монтажный блок, имеется ввиду блок предохранителей и релюх?

да

yuer

да

спасибо за совет, в выходные буду смотреть

IIHII

Что-то подобное было у меня, посмотри нормально ли минус прикручен

гляну, но ничего необычного не увидел когда осматривал

А что ты там хотел увидеть? Стрелку с надписью "Поломка здесь?"
Снимай его, проверяй все колодки, к нему подходящие, разбирай блок, промывай спиртом, суши и т.д.

Проверь плюсовые и массовый провода, идущие от аккума. Т.е. не погляди, а проверь полностью все точки их креплений. И т.д.

TER

А что ты там хотел увидеть? Стрелку с надписью "Поломка здесь?"
Снимай его, проверяй все колодки, к нему подходящие, разбирай блок, промывай спиртом, суши и т.д.

Проверь плюсовые и массовый провода, идущие от аккума. Т.е. не погляди, а проверь полностью все точки их креплений. И т.д.

да уж понял что разбирать придется

Golden_Voron, замок зажигания подзамену

проверяется легко: включил зажигание - ничего не загорелось, пошевелил ключом влево-вправо все заработало... у меня так было

там пластмасска, которая двигает контакты замка часто отламывается

Кстати на Сиерре у меня было ткое - двигатель работает, включаешь, например, габариты - вырубаеццо все, мотор глохнет.

Мне Фордоэлектрик один правильно посоветовал:
У Сиерры Мк1 от АКБ отходят провода не только на стартер и генератор (толстые), но еще 2-3 провода куда-то. У меня они все (эти 2-3 на очень толстых провода) превратились в сопли около клеммы и сильно грелись. Я обрзал сопли, прикрепил заново провода к клмме - все стало ОК.

Понятно, что разговор не про Сиерру, и схема электрики немного другая, но, ИМХО, такой нюан может оказаццо кому-то полезным.

Golden_Voron

да уж понял что разбирать придется

не факт, скорее всего трабла в колодке будет

aka rus

Golden_Voron, замок зажигания подзамену

проверяется легко: включил зажигание - ничего не загорелось, пошевелил ключом влево-вправо все заработало... у меня так было

там пластмасска, которая двигает контакты замка часто отламывается

если бы в замке была трабла, то кое-что бы работало. Стопаки, освещение салона, сигнал, аварийка питаются независимо от замка зажигания.

На аккумуляторе клеммы почисть! В свое время тож "на пару дней откладывал"=)))

шкуркой по ним проидись!