Porsche Cayenne 955

Заряд начинал идти достаточно быстро, долго на АКБ машина не работала

вольтметр же показывал 10В. на заряжёном даже с нагрузкой такого не будет, значит был не полный

igorich-33

вольтметр же показывал 10В. на заряжёном даже с нагрузкой такого не будет, значит был не полный

Думаю потому что батарея сама по себе уже была старой

по 8 лет они служат

igorich-33

по 8 лет они служат

Когда как

Тем более неизвестно сколько эту батарею не меняли до меня

Возможно это первый раз в жизни этого авто, когда пригодился вольтметр в приборке владельцу)))

Сегодня приехал на работу, все нормально было
Через час подошел к машине и увидел на асфальте капли масла по такой траектории, пор какой парковался, причем весьма частые. Под мотором, примерно по центру, ближе наверное к передней части, увидел небольшую лужицу, но масло не капало. Запустил - закапало

Сверху ничего не видно

Масло вроде моторное (но не сильно трогал пальцами и не нюхал)

Машину пока оставил на той парковке - ссыкотно так ехать - капает достаточно интенсивно

Понятно, что скорее всего надо до подъемника доехать...

Vityok

Понятно, что скорее всего надо до подъемника доехать...

причем желательно не своим ходом.

Shaurmen

причем желательно не своим ходом.

Да
Даже если масло тупо доливать - его может уйти на сумму, сопоставимую с эвакуатором...

Vityok

Да
Даже если масло тупо доливать - его может уйти на сумму, сопоставимую с эвакуатором...

Чисто на долив в таком случае, чтобы просто доехать, можно использовать любое самое дешевое масло.
Вопрос лишь в том, чтобы оно единомоментно не дриснуло из мотора в полном объеме и не задрало его со всех сторон... Поэтому, если до этого к мотору в целом претензий не было - то эвакуатор.

Вопрос лишь в том, чтобы оно единомоментно не дриснуло из мотора в полном объеме и не задрало его со всех сторон...

Именно...

Масло вроде моторное (но не сильно трогал пальцами и не нюхал)

их ещё можно по разводам на воде отличать.
одно из них не даёт радужного развода.
Но уже забыл кто с радугой ,а кто без. Вроде трасмиссонка с разводами

Привез на сервис брата на эвакуаторе (очередной раз респект партнеру BMWClub'а конторе Logic City)

Причина оказалась банальна - масло текло из-под крышки масляного фильтра.
Причем масло менял месяца полтора назад - по идее резиновую прокладку вместе с фильтром поменяли. Тем более менял на Талалихина, а там настоящие профессионалы - не могли ошибиться.
Новой резинки не было, поставили старую и течь прекратилась.
Промыли окрестности фильтра, где-то час машина молотила на подъемнике - капель не появилось.

Неожиданно уже у дом на пару секунд загорелась надпись "CHECK OIL LEVEL" и погасла.
Проверил уровень - нормальный.
Словно с запозданием датчик сработал.

Буду теперь наблюдать, а в ближайшее время тогда заменим обе резинки (вторая - маленькая - вокруг пробки крышки фильтра)...

Следи за давлением (правда если датчик есть ), как вариант подклинивание редукционного клапана, отчего выросло давление и выдавило прокладку?

ЕвГений-II, датчик только аварийного давления
Стрелочный - на температуру масла...

Вчера начистил и натер салон