Поршни и кольца от BMW в классику

подскажите пожайлуста,какие еще карбы можно на класику ставить???и что еще можно сделать с зажиганием?

у меня друг на пятерке,с двигом ничего не делал,4 месяца крутил его на больших оборота (5-7),поменял масло,десятку делает до 100 км.!!!!

За ВЕБЕР не скажу, мож у меня с жиклёрами там чего намучено, но и не ехала она особо и жрала немного. Но вот повторяюсь, VARAJET II стоял, так он и пёр ижрал немного, даже меньше ВЕБЕРА, зуб даю... Короче От Отрадного где я живу до Самары 100 км. Траса как ВПП. У меня 4-х ступка. я туда-сюда еду не меньше 140-130, местами 170 кмч, там где это можно выжать, так расход неболее 20 литков (прим 200 км) получается. А если 100 держать так ваще проезжаю на 15-16 литков примерно, матаюсь почти каждый день, так что данные верны. А с ВЕБЕРОМ 20 полюбому скушивает зараза. Это при самолетной динамике французского карба такая экономичность. Мне он очень нравится, да вот на ХХ работает с ним двиг неровно и с вакумным опережением проблемы вот, а так золотой он ваще.

devil2105, Бред! Прокладка у десятки плохая или двиг конченный!

Holms, Незнаю,не сталкивался с таким карбом может быть и так!

вроде бы тема про поршни а не про карбы а ну ка свалили все

Не останавливаймся иди до конца!!!!!!!!!!!!!!!!!

Night_rider, ты бы внемательно читал! я сказал что он целиком поршня и кольца поставил а до этого мотор тоже был откопаталин! такчто умняшкин найди статью про машину по которой эту тему создали может тогда поймеш.Holms, на этих карбюраторах нет жиклеров и когда они начинают работать неправильно то это геморой настоящий и востановить его нереально,как и бэховский карб! уменя опель был тоже с такимже карбом так он мне все мозги зделал! правда он до 130 нормально шол а потом тупить начинал. я взял и поставил 2 солекса однокамерных тоже опелевских так разница была супер я 16 клапаники делал как тузик тряпку