scout1988
79 мм, 79,4 или 79,8. не больше.
а если перегреется то уже точно на свалку ему
а 77 или 78 например нельзя
Поршни от десятки на классику , Help
а если перегреется то уже точно на свалку ему
а 77 или 78 например нельзя
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
1)может и можно, но в поршни от ВАЗа точно не подберешь...
2) точи в 79,0 и не беспокойся. 03 блок точится на ура просто.
3)исправная система охладенения, хороший антифриз, и чистый радиатор. никаких перегревов не будет.
2) точи в 79,0 и не беспокойся. 03 блок точится на ура просто.
3)исправная система охладенения, хороший антифриз, и чистый радиатор. никаких перегревов не будет.
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
scout1988 а как думаешь у меня в данный момент голова фрезернута на 2мм если расточу на 79 буду ставить поршни от 5ки с увелечением обьема увеличевается и СЖ она у меня случайно не будет максимальной????
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
а ты какое колено обрался ставить? если 2130 уже нельзя будет. а с коленом на 80 мм степень сжатия будет в районе 10. можно точнее посчитать...поищи калькулятор в инете для расчета. короче на 95 бензине все будет отлично.
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
а если радное колнено оставить там вроде не доход 1,9 мм и этот недоход фрезернуть на блоке??
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
если ты побрил голову уже на 2 мм....то брить блок уже излишне. у тебя и так 10-ка будет. Если побреешь блок, то придется накрывать не фрезенной головой, но смысла я не вижу....дорого выйдет.
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
scout1988
если ты побрил голову уже на 2 мм....то брить блок уже излишне. у тебя и так 10-ка будет. Если побреешь блок, то придется накрывать не фрезенной головой, но смысла я не вижу....дорого выйдет.
ладно а если колено шлифануть чё нибудь даст
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
ну получишь шлифованное колено)))) его надо промерить микрометром, если необходимо точнуть и подобрать вкладыши.... З.Ы. Если хочешь стучись в асю...что смогу поясню 
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
А цековки в десяточных поршнях наклонены также как в нивских? Просто слышал что наклон клапана разный у ПП и ЗП.
И ещё вопрос, от незнания просто, десяточные встанут как родные? на нивские шатуны и пальцы?
И ещё вопрос, от незнания просто, десяточные встанут как родные? на нивские шатуны и пальцы?
Monster
А цековки в десяточных поршнях наклонены также как в нивских? Просто слышал что наклон клапана разный у ПП и ЗП.
И ещё вопрос, от незнания просто, десяточные встанут как родные? на нивские шатуны и пальцы?
Разница углов наклона, думаю, несущественна, но! у десятошных лужа больше обьемом - СЖ упадет. Палец у всех ТАЗомоторов до 21124 одинаковый - 22 мм. При этом у поршней десяток и Нивы палец фиксируется стопорными кольцами(у старых моторов до 21083 включительно - прессовой посадкой в шатуне). У Приоры и Калины 1,4 16В - меньше, кажись 19 или 20 мм.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
у десятошных лужа больше обьемом - СЖ упадет.
одинаковый с 213 поршнями объенм лужи
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
Sector
Разница углов наклона, думаю, несущественна, но! у десятошных лужа больше обьемом - СЖ упадет. Палец у всех ТАЗомоторов до 21124 одинаковый - 22 мм. При этом у поршней десяток и Нивы палец фиксируется стопорными кольцами(у старых моторов до 21083 включительно - прессовой посадкой в шатуне). У Приоры и Калины 1,4 16В - меньше, кажись 19 или 20 мм.
палец19мм есть, проблема в том что он есть в двух вариантах мале и х\з чей, разница в микронах. и в цене соостествено.
Физику никто не отменял!
Всем пасибо, очень помогли, со степенью сжатия разберусь
Ребята, подскажите....В блок 2103 можно поставить поршня 21011-1004015-21 79.4, при этом сохранить родные шатуны и колено? Как изменится компрессия, если не трогать голову?
Хонда - управляй мечтой, Ваз - не сcы, доедем!
LYUBER, можно, шатуны и колено остаются родные, компрессия не изменится, объём получится 1,6.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...